台灣和國外的差別

相信很多人知道台灣車禍是出名的多
或許機車密度高市其中一個原因
但往往是不遵守   貪圖方便  酒駕  不服公權力......
很多人會說   為什麼國外....可以   台灣就不行
很多人想要爭取台灣和國外一樣行車環境
重點是  觀念 習慣 惡習 擺出   如何跟國外一樣
大家交通良好行駛概念上軌道了嗎     
如果大家沒準備好   只會更糟不會更好
光是這周開高速公路   最內側明明就是"超車道"(意思就是非超車不得行駛於本道)
還有慢車開載在裡面  讓快車要開到最外側超車  
最後再說快車蛇行一直變換車道
為什麼德國有資格無上限行駛  台灣卻不行
大家想想   可想而知
看看一下影片   守規矩反而成了奇景
這就是台灣的道路真實景況

其實我看到最後我才發現原來是紅燈...
我原本以為樓主只是想給我們看一堆人在壓槽化線...

哈在南部等紅燈後面汽車要違規右轉它還巴尼讓道勒

這裡是三重那條環河道路嗎  是的話不驚訝  因為那邊的設定令人有點無言....
旁邊下橋的車輛 根本沒多少  旁邊機車道的紅燈常常一等就是99秒起跳
加上他又不是十字路口 他就是一條直路.....也沒什麼岔路有車出來的
他設的那個紅燈 感覺有點像是虛設  
雖然說是違反交通規矩在先...但是這麼一個怪異的紅綠燈 實在是浪費時間
之前也有等過  等的時間就是招來後面無情的喇叭聲......

其實不管說什麼，只能自己以身作則
有時候會被女王說為什麼不闖過去　囧

妳要好好教一下你家女王
不要等出車禍
女王爸媽問你  為什麼要闖
那時   妳更是牙口無言

讓我想到了很多新聞的受訪者的話:
從以前到現在都這樣騎阿，別人也是這樣阿，我也是跟著他們這樣做的阿
在台灣很多事情，成為一個習慣後，要是被糾正了
就會說以前都那麼做、別人也這樣做阿 諸如此類的話
光在運動場運動就會深深的體會到
內側1、2跑道屬於慢跑、跑步、速度較快的，
至於慢走、較慢的的應該是靠較外側
在內側慢跑的人都要去閃慢慢走的
光運動都是這樣了更何況路況？

我覺得是紅燈秒數設定問題
明明就是一個車流量小的路口
卻設置一個99秒的紅燈?
今天我很閒我可以停下來慢慢等
倘若今天我是個做外送的
如果因為等紅燈而遲到被罰錢
找誰負責?
我想負責紅綠燈這塊的單位應該考量車流量大小以及路段
來設置紅燈秒數才對

台灣的這種情形是很爛的駕照制度(真的很爛)
所以發殺人執照給一些"完全"不知道遊戲規則的人
跟政策實施之人完全不曉得實際情形,他們只知道"十次車禍九次快",所以事故率高的地區
就只會以降速或限制來因應,種種原因不是因為教育水平低的關西,而是整個教育方式的問題
比方說國中就只重"國英數理"其他不會教,高中也差不多,大學大專只會教你所選的科系,其他的也不
會教
很多違規都是發生後接單後才知道:喔~原來這樣不行喔?

其實是台灣的考照制度太爛了!!
十個去考，十一個會過!!
若在日本喔!
十個去考頂多兩個過而已，日本考照是很嚴格的