B02跟M6103S 差異

M6103s的胎體重量比較輕,抓地力也不錯,但是胎壁剛性及耐磨性,以小弟我使用經驗是B02勝出!
但是,現在日幣高漲兩者相較之下,我會換M6103,因為---不耐磨,所以輪胎還未出現激烈使用的龜裂痕跡,就已經換新了!
P.S.B02工作溫度達到後(跑山20.30公里後),抓地力也是不錯!M6103S因為胎壁較軟,所以有時會有抓不住的感覺!  以上供你參考!

同樣輪胎卻有不同磨耗程度...
而且差異還頗大
我想輪胎的磨耗除了騎乘方式之外
是否跟體重也有關係呢?

B02應該不是半熱融胎吧??應該算道路胎吧??
您參考依下根據個人使用12"心得
如不考慮翻胎,耐磨度 b02一條可以抵6102三條以上
我b02使用里程,~兩萬公里磨到指示塊,
五千公里內抓地力不錯~爾後開始衰退,~約九千公里兩邊出現翻胎
一個星期打一次氣,胎壓28~30PSI一星期約200~250公里
6103S抓地力大優於b02但是.....耐磨性卻被b02甩出三條街
如熱血男兒要用~不在乎CP值....我想這兩條您應該都不會考慮
如要熱血又要耐磨 這兩條都不適合
我推薦SS530R(自己用過
用數字表示
SS530r一條 2100+200工資=2300  約一萬公里
6103S 一條 1300x2+200X2=3000 約一萬二~一萬三
以上為個人心得總結....若有錯誤請炮小力一點

用了3條B02
都在跑了9000多公里後掰掰
因為它都挑在要跑遠程出遊時讓異物給穿了孔
雖然補好後,是都還可繼續使用
但不想有意外,而掛點在前不著村 後不著店的地方
所以就都換掉
是挺耐磨的~但多少免不了翻胎的問題

大大你好
以我使用B02 110 80 10的心得是4000會開始翻胎(胎壓沒顧) 6000就會滿嚴重的，但胎肉還很多，於是我又忍著一路用到9000多公里!!翻胎後，只要遇到路比較不好的地方，車子馬上就有不穩定感。

換掉下一條 我還是選B02
但尺寸是110 90 10，聽車友說，這一條比80耐用度更高，翻胎比較不會那麼快，裝上後車身稍微變高，沒有很明顯，到也沒有出現所謂重拖的現象。
用了兩條的結論是，只要胎壓有顧好 她是一條好胎，具耐磨、穩定(沒有熱熔胎那麼好)但 以我這種
只為了上下課騎乘的使用者(窮學生)來說 ，已經OK了

前者一般軟胎後者號稱熱熔版胎,B02跟M6103S一起相比的話,我還是選B02

B02屬於一般膠胎，街道通勤用取向，抓地力尚可，主打耐磨；
M6103S算俗稱的半熱熔胎，屬於運動性能胎，抓地力為其優勢，
而耐磨里程基本上較街道用膠胎少。

如果要以CP值來換算輪胎好壞，那越耐磨的輪胎，CP值越高；
要是以抓地力為主要訴求，那耐磨里程數上就別太苛求了

b02..買車到現在也換了7.8條...基本里程7000-12000KM沒問題....是乾濕地都兼顧的好胎...不過板上大大所說的翻胎我沒遇過...因為我是平路.山路都有使用(山路過彎有再算傾角的騎法...哈)翻胎是因為02胎紋設計...加上使用人長騎直線磨煞...而不太壓車.才會有的現象...下一顆想換R1看看...可增加0.5CM車高...很心動....