GTR AERO 節流閥加工-30MM 那歧管 要改嗎?

GTR AERO 節流閥加工-30MM  那歧管 要改嗎?

今天裝上去 感覺反應變更好

回油 加速更快

但是 因為是 加工  所以 歧管 還還是裝原廠  

我是看到 KOSO  有出  30節流閥+歧管

像我這樣 要改 歧管??  效果才能完全出來??

其實要針對缸頭下去做搭配 如果缸頭進排氣有加大 是可以用改裝的歧管,化油車有所謂的文氏管效應 我不知道噴射車有沒有@@ ...因為市面上看到許多的噴射用改裝歧管"幾乎"都是幾近幾出...

文氏效應好像是要讓化油器的噴嘴提供出油及霧化效果吧...

只在化油器裡面有作用...

化油器的車輛,進氣岐管也是跟化油器後面的孔徑是一樣大...

跟噴射車也是一樣...

只是噴射車的汽油霧化效果,是由高壓噴嘴產生的...

而化油器是靠文氏效應去吸出汽油並霧化...

有錯請糾正...

因為是二十年前念過的...

印象模糊了...

KOSO 這組價錢滿合理的
不知道耐用度 材質等等 使用起來
和他牌有無差別

我是建議, 原廠排氣量, 加大節流閥, 其他原廠就好,

有換加大歧管也會有感覺, 但是, 缸頭咧?...

你要把 流速, 考慮進去, 不然充其量會得到跟 拔空慮外蓋軟管類似的效果.

好奇原廠加大至30mm 除了耗油 回有壞處嗎^^?