[開箱]Racing King 180 專用法斯特FASTACE前倒叉上車

因為RCK原廠前叉的設計是把阻尼跟彈簧分成兩邊分開....
導致不少車主在過高速右彎時會有車體瘋狂晃動的問題..
有試著重灌油不過也是改善不大..
坊間普遍的做法，大概也都是灌灌油或者在阻尼側另外加上一支彈簧
不過這樣一是破壞了原廠的設計，二是兩邊彈簧K值並不一致。
就算有辦法拆下彈簧側的彈簧，兩邊配上一樣的彈簧..
最後也還是只有一邊有阻尼而已，還是無法兩側完全作動一致..
基於以上種種因素，所以我就一直在等著坊間有廠商開發改裝前叉的消息

於是下面這組東西就出現了....

沒啦~這個是順便要一起上車的東西...XDDD
(F.A.R 260mm鏡面殺人碟x2+ 3D CNC卡座)

本尊在這~
外包裝...



開箱
(上面四片金屬色的配件是對應原廠卡鉗的卡鉗座&土除固定座)



管身



下座跟車展時所展出的不太相同，可能有改善了啥東西吧?



阻尼調整鈕


特殊的頂蓋.....


管身貼紙..非常厚 = =


下座也多了張貼紙...


與原廠前叉對照圖

眼利的人應該可以發現行程比原廠長了一點

擺近一點對比一下..大概多了一隻手指的寬度吧


插進輪軸比對一下
看來車高應該會提升一點..


上車...


上土除..
(其實我覺得上面那張沒裝土除的好像比較帥 XD
不過為了水冷排著想...還是裝上土除好了..


剩下就貼些個角度的照片囉







目前初步上的使用心得

基本上在使用原廠前倒叉在高速右彎時車身會瘋狂晃動的問題已經不會出現了
因為法斯特兩邊設計都是有阻尼有彈簧的..不會有那種兩邊作動不一致的問題
所以可以放心且穩定的過彎，
而一般市區道路對於坑洞的處理也比原廠好上不少，舒適了蠻多的...
不過因阻尼強度比原廠高上許多..
遇上連續小巔坡，會有來不及回彈的問題產生..
可能還需要些時間來針對阻尼進行微調..

06.17 新增整車外拍照片於隔壁板，請大家入內賞圖
[光陽] Racing King 180 近日改裝分享(終於把懸吊制動弄的差不多了)

這組 不便宜阿= =

這組...好想雞姦阿....

嘖嘖 好毒啊 這叫我怎麼能夠...

這樣下去!!!! 小朋友真的會出走拉> <

這哪受的了呀.....
正在努力阻止右手打電話..

讚唷:)!!!

好避震 好煞車 好多錢... ...

被毒害了啦！！還好我的王不是紅色的不然我星期六一定在北宜等你出現在洗劫XD

這組不是 四個零起跳的嗎...
恭喜大大

看完之後~快要hold不住~太毒嚕@@