New Fighter 改61缸後的許多問題(加速軟力)......

別拖齒
然後查查傳動看看有沒有打滑
管子是不是換直通管?!

我的重點不再尾速

蛙大~~我想請問您的傳動怎麼配的

今天是有拆引擎....檢查有沒有漏氣
目前裝上缸壓測試是10上下

yech1234 發表於 2012-6-7 23:52
請問目前應該是提升缸壓還是放輕珠子??

手冊上原廠是10.8.....

手冊上那個10.8是壓縮比吧
壓縮比跟缸壓不同

井底蛙 發表於 2012-6-8 00:20
感覺不太妙... 我的車沒改缸但也是跟你一樣改M92 只動傳動跟管...就有跑出圖上的成績...
我建議您還是在抓 ...

可否請問你的傳動是怎麼樣配置的!?
還想問拖齒騎乘起來真的有差嗎?
跟原廠比起來尾速及加速力道是否有很大的差異?

應該是要比對 改缸前後的缸壓變化! 當然要用同一隻錶!
如果改後缸壓是高的~ (比正常沒改的高)
多一齒勢OK的!
但是 傳動要做最後調整!
把要的效果~調出來!!!

我一台原廠缸+回壓管+小調傳動的New fighter 也多一齒130胎 環島時西濱 ~單人有130錶速紀錄
另一台原廠缸+回壓管+小調傳動 不趴車雙載約130KG 心重提外有 118錶速紀錄
傳動設定很重要! 會決定車子的特性!

yech1234 發表於 2012-6-7 23:24
是的...M92多一齒

缸壓10~說真的~若你沒有上高凸!!

真的可能有漏氣之嫌!!

可能請原店家拆缸頭來檢示!!

其實改的不大~不用托!先調整傳動就好了!!

真的調傳動後一樣太爆力!才再來托齒!!

尾速有120以上的表速就夠了!!除非你是尾速派的!天天在大直路和別人飆!

加速無力,原因太多了!

1.離合器抓不住碗公~

2.皮帶沒夾緊~

3.大彈簧太硬,珠重太輕~導致甩力撐不開閉盤動力被削減!

PS:若是沒有漏氣!! 低缸力起步是不夠爆力,不過會比較耐用!
也許可以再調整一下傳動!

回樓主大大~~

以原廠車來說~ NEW FIGHTER 拖~M92齒~不算太重~~
(FIGHTER拖M92就重了.因~新.舊FIGHTER原廠齒比不同)

您上61缸~跟原廠59缸~多約11cc(不知是61缸.還是61.5缸)

所以~缸壓~可以再"高"一點試試~

先拆引擎.看汽門是否漏氣.沒上高凸.缸壓10~真的太~~~扯.

如有上高凸.低轉速缸壓偏低是正常.高轉時.缸壓會爆增.引擎會突然"醒來".<<<可是~您~好像沒有~
(引擎組裝問題與"配法"問題居大)

(149cc昇到160cc~不算大改.壓縮.缸壓.都可以比照原廠數據試試~)

(原廠缸壓不只10.記得是12多(汽車用缸壓錶側得) 原廠壓縮比是11.2比1)<<<(誰說雷霆的壓縮比最大~~??)

空濾接節流閥~軟歧管~是否有加大~(對引擎的反應.與高轉的進氣有幫助)<<<(舊FIGHTER原廠的夠大.(可對應到約200cc).且~可相互流用)



您參考~~

其實拖M92沒問題，原廠車也可以拖，只是傳動要搭配得宜，另外缸壓是真的很低，先從傳動調配看看吧! 如果不重尾速重加速的話，齒比真的不用拖，會比較建議換回來，另外如果是100/90-12的前輪，騎出130錶速，那我不覺得尾速會慢，算正常，那GPS已經有120了，祇是可能犧牲了加速而已。

yech1234 發表於 2012-6-8 00:29
我的重點不再尾速

蛙大~~我想請問您的傳動怎麼配的

我的傳動配置如下: 2000rpm大彈簧.強龍士皮帶.D2普力盤.KOSO鈦金剛10Gx3 9.5Gx3 .離合器原廠.碗公原廠.但有加工車溝線處理~!  

基本上我這樣的調整我也不覺得起中的表現會輸原廠齒比... m92我玩了也一段時間了完全沒人家說的會重拖之類的情況... 重點在傳動的調整上虛要多下點功夫~!

你的珠重可以参考一下我的配法~!

不知道樓主 換缸同時
有沒有 檢察一下缸頭是否漏氣
或者 重做過氣密?