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雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]

来源: 外觀 should 2012-6-5 21:18 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 should 於 2012-6-6 20:30 編輯

原本開箱文
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2350076

在裝上車後使用約2~3周發現排氣管上鎖點出現裂痕
於是送回工廠處理 等待時間約2~3周
原本簍空部分 厚度是薄薄的一片


雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]6050


雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]4313
廠商也很有誠意 把排骨換新 改款後主體結構補強很多
不過重量也增加不少 已經比原廠排骨還重200克以上
比原本改款前重350克左右
已經厚成這樣 可以安心服用了

雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]1666

車削成這樣還比原廠重!! 材質有可能是鍛造的吧??

不過目前還不打算裝上車 下一步是把原本排骨上的NTN滾珠軸承換成SKF
購入型號是6004 2RSH雙面膠蓋 義大利製 單價155

雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]3106


另外順便把後輪心螺帽換成NCY M16彩鈦螺帽

雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]934

更換強龍士DX 大螃蟹煞車皮  入手價450
由於來令尚在磨合中 但制動力已經比原9GA的來令好 手感也比較Q
另外9GA原廠來令不僅容易產生異音 消耗又快而且制動力普普
才用1個多月 已經剩不到1mm厚

雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]8298


最後附上上車照
雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]6812


盒內附新版使用說明

雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]2760




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很有骨感  發表於 2012-12-9 22:26
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帥呆了  發表於 2012-7-3 20:02
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  發表於 2012-6-7 08:57
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網友回覆12

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2#
ChunXu 2012-6-5 22:25 只看這個作者
等待您的上車照
3#
s87069 2012-6-5 22:55 只看這個作者
感覺好厚實~雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]6168
騎帥不騎快.龜速進化中...
4#
should 2012-6-5 23:02 只看這個作者
ChunXu 發表於 2012-6-5 22:25 雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]6938
等待您的上車照

上車照已經有了 在之前發過的那篇
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5#
should 2012-6-5 23:03 只看這個作者
s87069 發表於 2012-6-5 22:55 雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]9639
感覺好厚實~

厚很多啊 跟排骨整體一樣厚 剛性一定好上不少

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好勸敗啊~  發表於 2012-6-5 23:10
座騎 3代Z1000 4-2-2+MIVV suono x 2
C600S 雷雕鈦蠍+Malossi前中段&傳動&供油電腦+CT後組 MSP DDS
好看....沒話講.....XD

價位也一定沒話講.....XD

我也想試試看把後卡鉗下移的感覺差多少@@
我的愛車~~雷霆RACING FI 我戀橘!~~她的名子叫馨星~~
7#
should 2012-6-6 20:33 只看這個作者
6/6新增 其餘配件與完工照片
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雷霆可用的改裝排骨真的很少
SPEED 1剛出的時候就研究過很多次
心得是:「它」原本不是專為雷霆而出
研發的原型應該是以勁戰車系為主
更改排骨與排氣管鎖點讓其他車系可以用

加上卡鉗位置在下方
卡鉗受泥沙困擾大增
原廠就好好使用…繼續觀望中

新人生,生新人,人新生→→愛惜孩子★不要核子★
9#
should 2012-6-7 09:48 只看這個作者
海安霞客 發表於 2012-6-7 09:07 雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]9910
雷霆可用的改裝排骨真的很少
SPEED 1剛出的時候就研究過很多次
心得是:「它」原本不是專為雷霆而出

沒錯 這支排骨他本來就是從5ml車系修改而來
不過卡鉗下移其實才是正確的受力方向
下移後反而更容易保養與清潔 卡泥沙 用水沖一下就乾淨了
沒什麼大的困擾
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should 發表於 2012-6-7 09:48 雷霆CNC搖臂再次開箱[6/6加映SKF 強龍士 彩鈦螺帽 上車照]5015
沒錯 這支排骨他本來就是從5ml車系修改而來
不過卡鉗下移其實才是正確的受力方向
下移後反而更容易保養與 ...

我喜歡他的下卡設計

只是我比較想使用220的碟盤

有機會,我想訂作220卡座

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