"車充-USB轉接頭"邊騎車邊幫手機充電轉接頭很燙

原文章由 pucca 於 2012-5-29 10:11 發表


這種理論我能認同，不過充電不能只計算電池
必須要把手機也算進去，
例如 機車開大燈時，充電的電流就會比較大，
我也很質疑市售的2A充電器是否有達到2A
智慧型手機的耗電量是很可觀的
不能只算電池的容量
以新勁戰來說最大發電量有170W大約有14A
但是電池只有6.5A
這樣不就電流太大了
但是實際上不是這樣
整流器會去控制電壓電流
至於手機嘛......這就要懂這方面的人出來說明
不過.....就使用經驗來說
標示500mA的充電器真的不夠用
標示1A的充電器只能說剛好
如果出門開著吵死人的導航+偶而接一下電話
我的經驗是很快就沒電了

重點就在於手機的電源控制IC 會限制充電電流   例如0.6 A
就算你的電器能給到1A 他還是只用0.6A充電
你用耗電量高的軟體 他還是用0.6A再充
但是你用0.5的 他就是用0.5A充
所以重點不是你用了甚麼東西
而是他本身收電就限制住了 你給他再多也沒用
只要10元買東西 你給他100元 剩下90元就是浪費 消耗 這就是效率

至於你說的電瓶
車上其他電系基本上都是由發電機在供給的
電瓶只是存電來發動那些的
放電速度絕對沒有發電機來的快
你去量回充電流 大概1~2A
這樣速度才0.15C~0.3C 就是慢充了  這樣電瓶根本不會有影響

可惜的就是你的手機耗電量比他充電的還多

我是用LG P970 原廠電池
試過用0.5A 1A 2A 充電氣直接充電
0.5A 充滿 約要4小時左右
1.0A 原廠旅充 約近3小時
2.0A (台哥大那隻濫T1的原廠旅充) 約近1.5小時

只知道充電後手機溫度...
0.5A 微溫
1.0A 燒溫
2.0A 發燙

所以我的手機是沒有電源管理嗎?

我不確定哪支手機有沒有
但是你輸入5V 一定要經過手機內的穩壓降到4.2V
否則鋰電池會爆炸 可能它有降壓但沒有限流

照你說的用2A充電 原廠電池大約1.5A
已經是1.3倍了 就算可以充 電池也很快就壞了

或許當初設計就是可以快充的 但對電池實在不好