[採訪] DUCATI 2012式樣 Monster 1100evo發表會

DUCATI車系的L型雙缸引擎, 已成為世界公認的招牌代表
而Monster車系, 更是從1996年上市以來, 深受車友喜愛的經典街車款
根據官方統計, 全世界銷售的Monster車系已經突破24萬5千台

2012年, Monster家族旗艦車款的進化版 -- Monster 1100evo正式登台
就讓我們來跟各位介紹一下吧.....


媒體發表會開始前, 台灣總代理碩文在門口準備了大型立牌
給車友照相留念




當然, 身材火辣的金髮美女也是DUCATI發表會絕對不會少的福利





這就是今天的主角, Monster 1100evo

我好想把那個紅色的車罩帶回家喔....真是帥到翻...





碩文總經理簡單的感謝車友這十幾年來對DUCATI車系與碩文的愛護
總代理也會繼續努力深耕台灣市場, 讓車友得到最好的服務




把車罩掀開, 本尊出現




這位據說是台灣第一位交車的車主





先來看一下官方的介紹影片吧

2012 DUCATI Monster 1100evo乍看之下, 似乎沒有什麼改變
不過....實際上跟舊款還是有很多不同




首先是引擎


2012年的Monster 1100evo把汽缸頭重新設計, 配合壓縮比的提升
馬力由原本的95匹提升為100匹
這也是DUCATI車系中, 2汽門的氣冷引擎首次超過100匹馬力



懸吊系統也有所不同

除了配備Marzocchi前倒叉避震與Sachs後避震外
這套稱為 "DUCATI SAFETY PACK"的系統
包含了BREMBO和BOSCH共同開發的ABS防鎖死煞車系統 + 四段可調的DTC循跡控制系統
這也是第一台配備DTC循跡控制系統的Monster車系(標準配備)



原廠滑動離合器(APTC)

裝載於Monster車系上的滑動離合器, 讓離合器拉桿更為輕巧
當騎乘者退檔時, 也可大幅度降低因後輪轉速差造成的甩動現象




比2011年的Monster高2公分的鋁合金把手與重新設計的坐墊
也改善了Monster的騎姿, 讓市區騎乘更加輕鬆與靈活





2012 Monster 1100evo的油箱採用新配色






修改過的坐墊也更適合騎士騎乘




尾燈也採用高亮度LED, 除了亮度提升, 也比舊款更為輕巧





最後, 補上今天騎車進場的DUCATI女騎士 -- 雅雅

她本身也是Monster車主









有沒有騎DUCATI的女生都是正妹的八卦啊










大合照

各位有沒有覺得...裡面有幾個人好像常在電視上見到





最後, 補一些官方照片給各位參考
















謝謝收看

沒有新的hypermotardQ_Q

哇靠....那位MONSTER的車主可一點都不輸旁邊的洋妞

這次不用按回復就有了
，試乘呢？

monster的車真的好騎！
不過胖子只有騎過舊款的monster 900~~
印像最深的是一次騎CB 1300跟車友去合歡山~~
沿路跟一個騎monster S4的車友廝殺~~
monster 的傾角讓人一度以為是跑車~
我的CB 1300都中防摔桿了！看著那台monster s4依然輕鬆過彎！！

太正點了!!  義大利的藝術
越看越喜歡

好車+1
但會不會有「義式浪漫」小毛病偏多的現像...

沒有冷排的Monster
看了真不習慣
還是S4Rs最帥了

好車一台。真是有夠美的。

這不是在草屯某大學裡測試的車麻