[開箱+心得] 當Fighter DX遇上Fit Shox (17樓更新長途測試心得05/27)

怎麼會可怕呢?
剎車不管利不利都是看人用
鼓煞給不會正確使用的人一樣會出事
正確的駕駛技巧才能決定自己的安全,而非靠是否為後碟來決定
整體來說,不管前輪還是後輪,碟煞的優點是多於鼓煞的

前後碟的車子有聽過"老一輩"的人說過...
以"正常百姓"的騎車方式危險性會提高...
因為遇到緊急事件就是雙手用力按剎車
這是我的老觀念
不管怎樣安全還是第一!!!

呵呵,不用抱歉阿,你太客氣了,大家互相交流而已^^
雙手用力按煞車的話,不管前後輪都會很危險的
因為原廠胎大多碰到這種情況會抓不住(而"老一輩"的人幾乎都只用原廠胎)
所以輪胎的問題比較大啦
碟煞作動起來反而力道線性很多,好控制
尤其你分量扎實又常雙載,後碟提供的煞車力道反而更安全呢!

我也是用這個耶XD

感謝分享囉

其實有時候雨天騎後鼓的車要有點小訣竅
怕車子放久了又遇到下雨，後鼓或煞車皮有銹斑會容易造成鎖死
在騎程要注意一下這點就好了

根據我一位玩車的朋友建議，
機車最關係安全就是輪胎!
所以我昨天去換新輪胎了084.gif

因為我有時候假日就會騎台三線從新竹到台中(單程約90公里)
所以剛好可以測試Fit Shox連續操駕的表現

首先因為我本身騎車就比較熱血一些,但是又希望保有一定的舒適度
所以就請Fit Shox陳老闆幫我搭配:
FT DX乾重130KG、小弟我約63KG，少雙載，後輪胎壓固定30PSI
出廠的避震設定是60磅彈簧、彈簧預載:0、阻尼18段
(Fit Shox的阻尼歸零是從最硬開始)

這樣的出廠設定我個人實測剛上車小饅頭下沉量剛好是1.5cm，比較熱血點的設計(一般都是調到下沉量2cm?)
經我這幾陣子不斷的測試,我目前一般市區通勤,阻尼調到19段是最棒的,舒適度很讚!
阻尼行程有，回彈力道剛好，過彎穩定性也很不錯，有達到所謂的"模糊路感"境界
彈簧磅數有為了我的熱血需求而提高,理論上是會犧牲掉一定的舒適度
但是阻尼調19段的表現真的讓我覺得很好!
我無法想像我體重才63KG，如果以舒適取向的設定，搭配Fit Shox出的50磅彈簧
甚至是45磅彈簧，那舒適度會有多讚

而到了台三線騎乘的狀態
因為Fit Shox的拍賣網頁有提到如果路面平坦的話,跑山時可把阻尼從平常的設定調硬2段即可
不過因為台三線的路面不怎麼平坦,所以我先調硬一段,也就是彈簧預載:0、阻尼18段
老實說實際跑起來,我真的覺得陳老闆的拍賣頁面說得真的很客氣
這表現簡直是平民神器阿
以過彎穩定度來說,真的是跟之前有非常明顯的差距
現在同一個彎,我時速80時的感覺跟之前使用RV250避震器時,時速6X時的感覺是差不多的(單就穩定性而言)
如果彎中遇坑洞,那表現更是好,因為一點不安感都沒有,過彎信心大增!
高速直線時的表現也很棒,複雜的爛路處理得很穩很順,不會感覺阻尼作動過快或過慢
而且整趟跑下來從頭到尾阻尼表現都很一致,果然油氣分離的設計不是蓋的

同時使用上也真的感覺到後輪的抓地性能可以真正完全的發揮出來
因為不管直線還是彎道、路面有無坑洞、速度再怎麼快，後輪都不會彈離地面，一直黏在地上
這才是好的避震該有的表現不是嗎?
而且最重要的是,我換避震的目的真的達到了
原本使用原廠避震器或是RV250避震器時,跑完這近百公里,腰部肌肉都會酸軟不適
但是目前這樣來回跑下來,腰部的不適感都不見了,真的換得很有價值!

絕代之狂 發表於 2012-5-27 17:35
因為我有時候假日就會騎台三線從新竹到台中(單程約90公里)
所以剛好可以測試Fit Shox連續操駕的表現

今年5月我把用了5年的原廠白避震下課了.
調到第三格最硬也還是太軟.跑山彎中後避震下沉.
害我左邊會磨中柱.右邊磨排氣管前段.

幾年前有買了Fighter第一代的原廠紅鐵棒避震器來備料.
就換上車啦.果然是鐵棒.過彎完全不下沉.
連我85kg坐上去都下沉有限..

雖然硬度夠跑山很夠用.但避震效果實在不太好.
但都買了也裝了.只好就用啦..

請問絕代大.你裝的這組Fit Shox避震長度是多少mm?
照片中看起來比原廠360mm還長的感覺?!

下圖是7月去3天2夜單人環島在花蓮拍的

這台車超少見的 可是車箱鐵騎說可以放一頂全罩跟3/4罩 它前半段超深的

它的雙碟版 後卡鉗是固定在傳動箱上 自行改裝也是一樣嗎?

阿澤 發表於 2012-10-30 13:11
今年5月我把用了5年的原廠白避震下課了.
調到第三格最硬也還是太軟.跑山彎中後避震下沉.
害我左邊會磨中 ...

我的Fit Shox是訂做360mm的唷!
看起來很長可能是因為我拉廣角近拍的關係XD
你的白DX也很漂亮呢!
我在路上有看到白色的DX都會多看兩眼^^