RV180euro原廠普立盤加工的疑問

最近想要幫RV180euro換普力盤,但聽有車行有在幫忙加工原廠普立盤,所以想問一下,版上的大大有沒有原廠普立盤拿去加工的經驗,是要換一個改裝的還是原廠在加工就好?原廠普立盤加工的話,是可以讓普力珠甩得更開,皮帶撐得更開嗎??這樣尾速就會拉比較多出來是嗎?

你說的都有可能.試試看吧

你買這台不就是要ＲＶＲＶ
這台原廠夠快了～～沒必要改傳動啦
想要騎更快那你買錯車了～～

用原廠盤去加工要看你怎麼車
如果自己不懂構造，很可能車出來跟市售盤差不了多少

回大大~~
RV180的動力~~應該不在話下~~
您如果想改變它的動能曲線~
有個不錯又省錢的建議~~
珠子減輕一點~加上強化大彈簧~
在將後輪加大"一個單位"~~
起.中.尾速都會有不錯的增長~

原廠的珠子是13.5g,我現在換成13g
試騎後,發現轉速上升約200-300轉,但尾速好像就變化不大~~~
後輪加大"一個單位,這樣不是會和地面接觸面積變大,這樣不就變得比較穩,但速度會犧牲掉嗎?

回大大~~
要您後輪"加大一個單位"~
用意與"拖齒"."加大前普利盤吃的面積"~用意一樣~
原廠珠重~(大彈簧不變的情形下)
您減重不到2克以上~在引擎轉速約6000轉時~依然已吃滿盤~
(拆開傳動.將轉速固定於6000轉~就能看的出~已吃滿盤.跑快點跟跑慢點而已)
所以~珠子的減重(原廠盤面角度不變的話)最主要的差別~
只在於起步的那一剎那.跟起步時.急拉速那一剎那有差而已~
以目前國產180CC的定位來說~
原廠的動力與傳動的搭配>>>動力大於傳動搭配~
150CC以下~>>>傳動搭配大於動力搭配~
所以~180CC~~儘量搭配~扭力加馬力拉速~
150CC(含以下)~~儘量搭配~拉轉速純用馬力拉速~
您參考~~

回大大~~
抱歉喔~我好像模糊了您的主題重點~
在此補充~
RV180皮帶角度為13.5度~
盤面設計為~13.5度與14.5度~
此為原廠盤面對皮帶的咬合~兼具~
"夾力"與"推力"與皮帶壽命~最佳的角度~(變速線性的設定)
不建議您去變更牠~

感謝大大提供資料,
最近騎長程,遇到有些車少路又直的路,就油門不知不覺又催到底
這次騎到9千轉,表速135km快'插表囉~~~~099.gif    GPS實測是124km,誤差有11km
只有把普力珠改成13g,其它都是原廠的~
走走停停的話,油耗約1公升31km
長程騎高速的話,,油耗約1公升35km