TIGRA 150 耗能證明

原文章由 soholeo 於 2012-5-16 22:12 發表
我來接力一下~TIGRA 150有
1. 佛心的前雙碟~哈!!
2. 變更後避震規格改阻尼可調
3. 前叉設定 修正
4. 座墊龍骨修正更舒適車箱更大
5. 儀表板變大且5點電容屏彩色觸控抗眩光
6. 前置物箱加大
7. 磁石鎖bug修正
8. 供油電腦可超頻~因為有人說京濱比較強所以只好超頻了!!
請接力哦!!

帥哥你這是希望有這些

還是有小道消息已經確定阿..

理想值。理想值。若確定這台賣10萬您會買單嗎？請接力喔！

有人可以分享一下BOSCH噴射系統相較於京濱、西門子來說

優異的地方在哪嗎？


以TIGRA目前來說

其他廠近期沒有同樣125水冷但是非BOSCH噴射系統的車款可以比較

但是在110~115這個級距來說

光陽的是VJR 110

噴射系統：西門子(16位元)

實際排氣量：111.7CC

最大馬力：7.21KW(9.8PS)

油耗：市區油耗40.3、定速油耗61.5、測試值46.6


PGO的為J BUBU 115

噴射系統：BOSCH(16位元)

實際排氣量：113.5CC

最大馬力：7KW(9.5PS)

油耗：市區油耗36.1、定速油耗54.1、測試值41.6


三陽的為IRX 115

噴射系統：京濱(16位元)

實際排氣量：115.6CC

最大馬力：7.3KW(9.9PS)

油耗：市區油耗36.7、定速油耗56.4、測試值42.6


排氣量來說

IRX>J BUBU>VJR

馬力來說

IRX>VJR>J BUBU

油耗來說

VJR>IRX>J BUBU

而就網路上的觀察

噴射系統的評價一般為

BOSCH>京濱>西門子

但就上面的資料來說

整體表現並非跟所用的噴射係同有絕對的關係

所以講了這麼多...

有人能分享一下BOSCH噴射系統相較於京濱、西門子來說

優異的地方在哪嗎？

RC150馬力14P  RCK150大概落在15.xP  (多1.xP)
RC125馬力12P  彪虎125馬力13.5P         (多1.xP)

單純以現有車來猜測的話
同CC數水冷能比氣冷多榨出1~2P馬力
25CC大概能多2P馬力
我認為馬力應該也會落在15P左右才是

[ 本文章最後由 tohelp 於 2012-5-16 23:40 編輯 ]

大大您漏掉了車重比了~幫你補資料!
VJR 110 乾重91kg
J-BUBU  乾重98kg
IRX 115 乾重110kg
這樣比起來IRX 反而省油很多~

感謝你的補充

但我主要想了解的

還是BOSCH噴射系統相較於京濱、西門子來說優異的地方在哪？

以上車輛的舉例

只是想說明噴射系統的不同跟車輛整體表現似乎沒有絕對的關係...

原文章由 chiayingcool 於 2012-5-17 00:05 發表
感謝你的補充

但我主要想了解的

還是BOSCH噴射系統相較於京濱、西門子來說優異的地方在哪？

以上車輛的舉例

只是想說明噴射系統的不同跟車輛整體表現似乎沒有絕對的關係...

我也很好奇...不知哪位能人指點迷津分享....

先報告一項裝在地瓜的BOSCH噴射系統油門很"緊"

10萬.. 還是

算了吧

說點題外話...
自從被朋友用紅牌(1300C.C)刷卡後...
唔...好吧,我對[海放]的定義,已經不再是:油門灌到底,死拉活拉個幾公里,還看者對方的車尾燈在我前面....車牌號碼清晰可見...這種程度了
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回正題:
其實tigra出來的時候我就一直在等150C.C的問世.
只是後來出了車禍(車要大修),就先換了tigra125.
如今tigra出150了,我覺得沒啥好悶的.(早買早享受)
真的在乎的人,自然會去升級,或換150...沒什麼好爭執的.
我想這次PGO應該只是單純的提升C.C數吧,變動的地方越少,成本不就越少嗎?
這樣售價才會好看些,不是嗎?

......

有　ABS

應該吧