逆操舵,壓車一次到位的疑問

相信大家都會壓車..壓車方法百百種。
側掛，卡普，同頃，外頃。

總而言之最多人人愛的應該是 同頃吧,相信版上一定大多數人都會用"逆操墮"這種技術

在下常常有個疑問   往反方向越用力回去的力量也就越大,。  

但對於 競戰,Racing 這種大頃角車種 很好奇很多人是如何一次就給他到位下去的 。

小弟記得有一次在鄉下拿GP當實驗品 一個大灣用力的給他逆操作 好笑的事馬上就雷殘了。

小弟現在用 逆操舵 都會怕怕的輕輕推一下而已再下去就發現卡卡的了。

在此尋求板上各位大大，  謝謝^^

你輪胎有配置好根本就不需要逆操舵!
那是用在車子輪胎配錯或是本身車子靈敏度不足才會用到的技巧!
你勁戰如果前後R1或是更好的胎這個技巧就用不到了!
輪胎的配置才是你在過彎最快最好的方式

這個會騎機車, 甚至腳踏車的都會
只是不知道這個叫做逆操舵
跟靈敏度無關吧..

請參閱網路正夯的彎道聖經，裡面有你要的答案。
逆操舵只是幫助車子改變前進方向快速傾倒車身的方法，
車子需要多大的傾角過彎、輪胎、避震能支撐多大的傾角，
是需要練習跟體會的。
就算重機使用逆操舵，配合身體姿勢，也不需要很大的力量去推，
滑胎車除外，目前看過的影片滑胎車的駕駛方式我只能說，我大概不會有膽量去嘗試！

你講的這個技巧~是用於賽道上使用的吧!!
小台的125型塑膠車建議不要吧@@"很危險耶!!
胎用好一點~我想應該不需要用到這樣的技巧吧,
而且你車沒翻掉,壓到你的身上,就很慶幸了!!

這個只要往反方向打一點點 就會頃很多了

路況不好 出彎看不到對向 用這個很危險

恩...
學東西不要只看一半
逆操舵是在入彎時輕推龍頭
破壞車身的直線平衡
增加傾倒速度

影片中 他只推了一下就回正
並在灣中以正常的方是過彎
而不是所謂 一直推 一直推 推太多就嗨賽了

而且如果在過彎時 一直推 或保持手臂用力
那只會造成疲倦並姿勢緊繃

在騎車時 身體應保持放鬆 以最舒適的姿態來控制車輛
在過彎時 你只是輔助它 讓他能夠以傾倒的方式滑過彎道
而不是越低越厲害

路線的選擇與保留隨機應變的能力才是最重要的

原文章由 darner 於 2012-5-14 10:15 發表
你輪胎有配置好根本就不需要逆操舵!
那是用在車子輪胎配錯或是本身車子靈敏度不足才會用到的技巧!
你勁戰如果前後R1或是更好的胎這個技巧就用不到了!
輪胎的配置才是你在過彎最快最好的方式

  

  逆操舵跟輪胎沒什麼關係,它是用來破壞直線高速強大的慣性

原文章由 XEON 於 2012-5-14 10:27 發表
你講的這個技巧~是用於賽道上使用的吧!!
小台的125型塑膠車建議不要吧@@"很危險耶!!
胎用好一點~我想應該不需要用到這樣的技巧吧,
而且你車沒翻掉,壓到你的身上,就很慶幸了!!

逆操舵在任何2輪上都會發生,並無因車種差別而產生哪種車比較危險的問題

輕推就好,誰跟你說要很大力

你是要飄移嗎?

你輕推候會覺得卡卡的恐怕是因為你雷過,有陰影

這項技術可學

先決條件:輪胎 平衡感 路況熟悉
使用方面就看彎型及個人需求

車況不好就別硬壓(輪胎 避震)
穩雷的