DINK 150 改 DINK 250 CBS連動煞車問題?

一直以來很饗往DINK的悠遊車姿~~以及他的輕鬆坐姿(靠背).

於是乎在近日購買了二手中古2008年份DINK 150...

其實當時有在考慮DINK250...但是年份有點久(2004年)怕買來要換一堆耗材...

所以還是買年份較近的150CC車...但是~~

確很喜歡DINK250的CBS連動煞車系統,尤其在市區...雨天急煞時非常好用...

想請問各問位前輩有改裝過DINK 150為CBS連煞卡鉗嗎?

有沒熟識的商家可以幫忙改裝? 費用高嗎?謝謝!

你好酷~大家都要改掉它...
難得看到有人要裝它~

(不過我也覺得滿好用的~)

我不知道~~DINK250試車時急煞好穩歐~~

所以才想要改裝...

頂客250的CBS連動剎車系統~
主要的還有光陽原廠的那顆對四卡鉗!!
記得他的連動剎車系統...
拉後剎車拉桿時,是後卡鉗跟前卡鉗其中的一組活塞做連動剎車~
而如果拉前剎車拉桿時,則是只有對四前卡的單一組活塞作動~

其它的要請實際維修過或騎過的車主解答了...
因為我記得他沒有分泵,設計上只有這樣!!
不過我卻有拿這顆卡鉗,上APEX150...感覺不賴!!

如果有誤還請告知,會做修正~~
不過大家都對這個連動剎車很有意見;
樓主卻想要裝上去!?
確定嗎??

感謝兩位大大的回應~~

但是 我搜詢連動也沒有太多的訊息,只是在試車時急煞的印象,

感覺真的很穩很好,應該是年紀大有關係, 凡事要求慢,求安全,

我想如果有前輩們有改裝的經驗, 倒是試一試也無妨~~~

在網拍有詢到DINK 250前卡鉗,費用還可以接受.

只是在桃園區不知道有沒有經驗的機車行可以幫忙改裝??

聽起來跟RV250的CBS作動相同，有可以往三陽RV250的方向搜尋看看.

這樣改起來我看連工代料至少要一萬吧!
你覺得值得嗎?

卡鉗  卡座 油管 總泵... 等等等的一堆

DINK250的連動煞車在直線上急煞不否認是還不錯用但是在灣道中連動煞車就很不好用了 而且DINK150改DINK250的連動煞車至少要改前後總磅,煞車油管,前煞車分邦,這樣不太划算

直上B牌吧
預算不夠上仿B也不錯
原廠幫浦就推的動
再加一條250的前金屬油管
順便加大碟到260(聽說有人改到過280)
再加上卡箝座
碟盤料不用大廠
這樣預算連工帶料因該也差不多
1萬左右
爽度100

謝謝前輩們的指教~~