朋友的吉雷拉GILERA-SMX400(即星月400GY-2)

妳是不是像我在太陽下低頭
流著汗水默默辛苦的工作
妳是不是像我就算受了冷漠
也不放棄自己想要的生活
妳是不是像我整天忙著追求
追求壹種意想不到的溫柔
妳是不是像我曾經茫然失措
壹次壹次徘徊在十字街頭
每次聽，總在午夜，幾乎都要潸然淚下
深埋的靈魂壹點壹點地蘇醒
融化了铿锵的心
黑暗中緩緩歎息：
她揮手了
離去了
帶著淚花笑了
在寶馬車上放浪形骸……
再也不會重來的經曆，是否就是錯誤？
被迫在別人的光芒中晦暗
被迫在別人的思想中沈默
被迫在別人的理想中頹廢
被迫在別人的崇高裏仰人鼻息
被迫在別人的規則裏屈辱
被迫在別人的愛情裏無聲無息地死去
被迫著壹天
被迫著壹年
被迫著在壹個又壹個陌生的城市
被迫著去當那只玻璃上的蒼蠅
沒有信用卡
沒有蘋果手機
沒有自己的電腦
沒有漂亮的衣服
沒有心愛的摩托車，也沒有騎行在街頭的權利
沒有健康可口的食物
沒有汽車和寬敞的住房
沒有完備的醫療服務
沒有選票
沒有方向
沒有陪伴
沒有辦法發出呐喊
沒有權利逃離這個監牢
既然不能離開，那就靜靜等待，看它如何吧
我們還可以撐下去！
只要我們還有壹點點可憐的時間
用壹點點時間跨上唯壹屬于我的摩托車
啓動 挂檔 松離合
二檔、四檔、五檔
黑暗中
壹個又壹個血淋淋的紅燈在身後熄滅
行人和建築物飛速地離我們而去
道旁遍栽遮天蔽日、整齊機械的林道樹
像納粹軍隊陰森可怖
撲面而來的
是潮濕暖風 春的氣息
這條陰測測的林間小路
不願再走壹百年那麽久
親愛的摩友們
俯下身子
穿過認知的斷層
唯有穿過前方越來越深的黑暗
才會有
我們的自由
我們的尊嚴
我們的夢想
我的她……
深夜總是讓人感慨良多。跑題太遠了，現在回魂了
說說我最終的決定是：
買入吉雷拉GILERA-SMX400(即星月400GY-2)，賣掉了GW250.
      我會持續更新這個貼，讓車迷們不錯過每壹款好車。
有問題盡管留言。對于壹個新提車的狂熱車迷來說，沒有什麽比談論愛車更愉悅的事了。
老規矩，先說油耗和感受：
1、第壹箱油耗：3.661升/百公裏，0.291元/公裏。70%國道，30%市區，本人體重72公斤，行李20公斤，不帶人。
詳情如下：提車後油箱有部分汽油。行駛48公裏後，加滿，花費95元。行駛至568公裏時，油燈剩最後壹格紅色燈。此時行駛裏程應爲568-48=516公裏，加至滿油箱，花費150元、18.89升。本地93油價爲7.94元/升。首次更換機油裏程：623公裏。
第二箱油耗：
3.832升/百公裏，0.304元/公裏。60%國道，40%市區，18.89升開了472公裏。使用方式:1、我市區開得多，帶人；2、這段時間下雨，我把標准2.8的胎壓放到1.8；3、出了磨合，騎車開始趨向暴虐。
第三箱油耗：3.56升/百公裏，0.276元/公裏。還有兩格油，在1443公裏時就加了油，減去壹格油大概是1.8升，也就是16.188升開了455公裏。
2、減震：後減震比較舒適，因此調在最高位置，我172，兩腳半腳掌落地。前減震稍有點硬，據說開個幾百公裏，減震裏的彈簧軟了，就舒服了。我現在裏程970公裏，過減速帶基本都是60碼。
3、輪胎：是真空防爆輪胎，不會在高速中爆胎，不需要維護，紮胎了膠條和自補液就可以補，方便省力。140寬度以上的車胎如果是帶內胎的，補胎時翻胎的煩人程度就像訓導主任壹樣讓人難忘。
現在新車采用正新輪胎，抓地比以前的三王要更好。由于我不知道這個消息，提前准備了建大胎；
4、輪毂：Sample Text有16、17寸兩個規格輪毂，全部是用鋁合金壹次性重力澆築成型，韌性、剛性和重量很出色，和鈴木摩托車同壹個配套輪毂廠。難怪星月400的輪毂和GW250的如此神似，而且星月的輪毂也是做過動平衡的！後面有圖。
16寸和17寸輪毂高度只相差2.333厘米。原廠16寸外胎扁平率較高，也就是說輪胎較厚，16、17寸的座位高度幾乎無差別。16寸輪毂的輪胎較難買到，加之電噴版上的環保目錄是17寸的，如果上了16寸的輪毂，上牌嚴格的地區會被卡。黃牛又笑了。
5、震動，單缸車的震動是難免的。星月400帶平衡軸，而且沒有明顯共振點，我開了近1000公裏都沒感覺震動給我帶來任何困擾，甚至經常忘記震動的存在。是因爲我的蛋蛋自帶防抖功能嗎？完了，成相機了。嗯，好像100碼有點不明顯的共振，對比125的共振，同樣都是共振，也比125的小得多。
6、保養：據廠家老總透露，廠家正在出壹個包涵發動機等幾百種配件的完備配件單，會在廠家淘寶直營店上，直接搜索就能找到。非常方便！配件價格透明化，二倒手販子無法漁利車友。配件豐富，我再也不必擔心被專賣店宰了。
　　　4年前的第壹輛豪爵鈴木125摩托車的原廠電鍍把手價格是50元。
　　　星月原廠的全鋁把手價格是43.5元。
　　　如果其他配件價格也如此親民，相信會贏得更多車友的支持和贊賞。
7、售後：購買之前壹直在了解這車的售後服務，口碑壹直不錯，也未見網絡上有負面說辭。是不是因爲此車保有量低？提車的第3天，我就親自驗證了壹把售後。
那是5分鍾內兩次精彩絕倫的摔車。刺激，飄飄欲仙，哈哈
摔車後次日早上才修好手機，打電話給廠家求助。
廠家並沒有像許多超級大牌壹樣說：“我們每月出口上千台車，從沒聽說妳這樣的狀況”，
也沒有說：“如果質量有問題，歐洲的壹次索賠就能讓我們破産”
也沒有令人厭惡地說：“這是妳個人錯誤造成的，損失自負”
廠家幫我全部更換新配件，還安排我和美國客戶壹起就餐，他們就不怕我說壞話嗎？哈哈……拿車時，調試組長楊飛說：“徐總已經叫配件廠趕快給妳做白色油箱護板了，明天應該就好。”其實藥瓶蓋大小的擦傷，無礙。廠家的負責任和細致讓人動容。
在我等待修理的壹天時間裏，廠家竟然做出了這些讓人非常意外的決定：
1、馬上將同批次的鏈條送檢（事後得到抗拉檢驗結果是合格的，符合出口歐洲標准）；
2、今後出廠的星月400拉力車，所有鏈條鋁護板加緊固膠水；
3、出廠胎壓多增加壹道測量程序。
對于這樣的認真、謙和、負責的廠領導，感受只有四個字：感動、信任！
有幸認識了星月摩托車的設計工程師之壹楊總。
楊總聽說現在網上星月400的參數比較混亂
提供了壹份完備的參數資料給我，現在和大家壹起分享下：
沒有淨重數據，我們可以自己計算。
壹升90號汽油爲0.72千克
壹升93號汽油爲0.725千克
壹升97號汽油爲0.737千克
1、 壹升93號汽油爲0.725千克。星月拉力款油箱22升乘以0.725公斤=15.95公斤；
2、 星月越野款油箱9升乘以0.725公斤=6.525公斤；
3、稱重獲取：昆侖半合成機油1升重量959克，減去瓶100克，1升半合成機油=859克；
4、星月機油1.5升，1.5乘以0.859公斤=1.29公斤；
5、星月水箱容積1.8升，防凍液每升1公斤；
結論：
拉力款淨重：161-15.95-1.29-1.8=141.96公斤
越野款淨重：145-6.525-1.29-1.8=135.4公斤
關于這次摔車，我願意花更多的篇幅重現，用本人的切膚之痛供大家做前車之鑒。
希望能有更多車友避免重犯前人的錯誤，安全，是摩旅的最高指導思想。先從起因說起吧
隱患壹：提車後，在小店裝點煙器、導航支架的時候，發現後平叉上的鏈條鋁護板正好可以放兩把碟刹鎖，于是拆下鋁護板，打了倆孔，纏上了電工膠，把鋁護板壹安，螺絲壹擰，碟刹鎖壹挂。拍拍手，壹轟油門走了。
鋁護板和後平叉之間是有防滑防震橡膠墊的。我拆的時候沒注意，到底是被我弄掉了，還是廠家忘記裝，就無從考證了。事後我覺得更有可能是我自己的疏漏。
隱患二：下午兩點半出發去杭州，裏程爲300公裏。天下雨，急著回杭州給老婆做晚飯的我，沒有等雨停，甚至沒有檢查胎壓就上路了。新胎表面有壹層油膜，是非常滑的。正確做法應該放氣、降低胎壓。
隱患三：在蘭溪那條比較破舊的國道上顛簸行駛了20公裏，發現兩只各重1斤的狗王碟刹鎖已經把鋁護板震變形了。于是我將碟刹鎖收入背包，繼續趕路。我竟然沒有檢查壹下，鋁護板螺絲有沒有震松。
接下來的80公裏，我壹直聽見若有若無的叮叮當當聲，好像是從車頭傳來的。我兩次停車，蹲地上觀察車頭，以爲是大燈燈碗松了，經驗：只有鋁制的鋁碗才會有這樣清脆的金屬撞擊聲。
親愛的摩友們，妳們最期待的第壹幕摔車就要出現了：
壹路小雨。
行至160公裏，我從右側時速70超過壹輛加長挂車，突然壹聲脆響，後輪抱死，車身向左翻到，沒有任何反應時間，被壓住左腳腕，時速70向前滑行。
補充壹句：萬幸之壹：前面是壹個左轉急彎，挂車往左轉，而我往前、也就是往路右邊滑；萬幸之二：我沒有從挂車左側超車。
當我奮力掙開左腳後，立即往外翻滾卸去能量，挂車沈悶的刹車聲中，從車上摔出去當導航的手機，被碾壓重傷。
人：左腳腕還可以活動，雨鞋被磨掉了部分鞋跟，腳腕部位也別換擋杆壓破，右膝蓋磨破。
我還能要求什麽，在大貨車面前生還的，都是奇迹！
車：車子也是奇迹。左倒車鏡有點松，不好安裝，就拆下來背著，左後轉向燈裂了，換擋杆變形，掰壹下就複位。車身塑料件只有壹塊瓶蓋大小的擦傷，露出裏面白色近似透明的質地——韌性和耐磨程度可想而知。
     地上是壹道長達七八米的劃痕，本該拍個照，供大家做前車之鑒。手機壞了，腦子也懵了，忘了背包裏還有個備用手機。
     我將卷進鏈條的鋁護板用力拔出，丟在路邊，估計是被嚇的，竟然沒有檢查下鏈條，坐在路邊魂不守舍想了兩分鍾，又上路了。
當時在想：真不想繼續趕路了，真想掉頭回家。可是想想老婆還在家等我吃晚飯，嗯，繼續！
第二次摔車：
行駛了4分鍾，時速60左右，後輪再次抱死右側翻倒。
人：右手肘拉傷，右腿側面巴掌大擦傷，
車：腳刹變形、右後轉向燈裂開，擰緊燈泡可以繼續使用。
分析第二次摔車原因：鏈條在第壹次時速70公裏被鋁護板沖擊後，已經受損，而且前方鏈盒裏的手指長的鐵片也已幾乎脫離，在顛簸了幾分鍾後，再次卷入鏈條，造成後輪抱死。
回想第壹次摔車後驚魂未定，還在猶豫是否繼續前行。
而第二次從地上爬起來，心裏就壹個念頭：非走不可！反正去目的地和出發地都壹個距離。也許這就叫破車子破摔吧。呵呵……
群裏朋友幫我做的摔車總結：
1、愚蠢地拆卸鋁護板，將鋁護板與後平叉之間的防震防滑橡膠墊丟失；
2、將各壹斤重的狗王碟刹鎖挂在鋁護板上，在顛簸路面上，將鋁護板震變形、螺絲震松，卻沒有緊固它；
3、在第壹次摔車後，沒有檢查鏈條、鏈條盒等傳動部件有無受損，就馬虎上路；
4、新胎表面有油膜，雨天行駛必須加倍謹慎；
5、雨天應該將胎壓降低至2.0左右，我也沒有做；
菜鳥往往壹摔就成熟鳥了，呵呵。
于是，我開著沒有左後視鏡、左轉向燈、後刹的車，四五十的速度慢慢行駛，眼睛像雷達壹樣搜索路面，生怕再有個大坑，就把傷痕累累的鏈條震斷。
同時望眼欲穿地渴望能有個摩托車修理店的老板突然沖出來攔住我，拔去我的鑰匙逼我停車，就像禁摩城市的邪警壹樣……
下午6：30，行至建德市乾潭鎮建北北路30號，看見壹個摩托車修理店，立即停車。此時店面緊閉，隔壁車床店老板說：江峰剛去吃飯，會回來的，他就睡店裏的。
我撥通店老板電話，江峰淡淡地說：好，我壹會就到。
3分鍾，壹個頭發少年白的年輕人出現了。
拆下鏈條，江峰說：這個鏈條不能修了，拆幾節也不行，太短。我們這裏沒有520的鏈條，我幫妳打聽打聽。然後他打了4個電話，得到的都是否定的回答。
我明天上午還有壹個重要的會議，老婆在家焦急地等待著，回杭州的末班車也已經離開。我該怎麽辦？
江峰說：我師傅昨天賣了壹輛車，送了買家壹根520鏈條。我給妳問問。
然後打了兩個電話問到買家手機。
第7、8個電話裏，鏈條買家說鏈條在車上，車借人了，江峰央求打聽車開到了哪裏。並說：是我朋友的車鏈條斷了，幫幫忙，妳回來就請妳吃飯好不好？
第9個電話，買家說車被朋友開到杭州去了。我說可以讓我老婆去取，買家說：可以，要700塊！
人與人之間的感情，有時候竟會薄得像壹張紙。
江峰開始與車床店商量著能否車幾節鏈條。翻箱倒櫃後，找不到合適的鐵片。他說：妳去吃晚飯吧，我給妳去找農用車鏈條。
9:30，江峰帶著全鎮最後壹根農用車鏈條回來了。由于特別寬，容易掉鏈子，所以他壹再叮囑我不能開太快，盡量避開顛簸的路面。
結算的時候，他淡淡地說了壹個數字：70塊吧。
我給了他100，多余的錢讓他買包煙抽，希望好心的老板生意興隆！
我騎上曆盡磨難的新車，正准備揮手與他道別，江峰也關了店面。
我納悶地問：妳不是睡店裏嗎？
他依舊是淡淡地說：我吃晚飯去，妳打電話來的時候，我還沒吃飯。
建德的朋友，多多照顧這個熱心又善良的小夥子的生意，他叫江峰，建德市乾潭鎮建北北路30號，有好的女孩也別忘了介紹給他，呵呵……江峰QQ316274220.手機是18958013150
當我騎至杭州，已是晚上11:30.剛剛停好車，就打電話：老婆，我到樓下了。
電話那頭，老婆硬咽了。
出遊的摩友，照顧好自己的同時，別忘記家人沈甸甸的牽挂啊……Sample Text

再發一組參數，
這個參數是設計師交給我的
沈甸甸的分量
和車友們一起分享下吧
極速標的比較保守，實際車友很多開到150---160的
序號        項目        單位        內容
        產品型號                XY400GY        XY400GY-2        XY400Y（該車型不內銷）        XY400Y-2（該車型不內銷）
1.                VIN                L4SYDS94        LBFYDSDJ        L4SYDS95        LBFYDSDJ
2.                外形尺寸(長×寬×高)        mm        2110×825×1340        2110×825×1390        2210×880×1210        2155×880×1215
3.                軸距        mm        1455        1455        1400        1400
4.                最小離地間隙        mm        180        180        300        300
5.                最高車速        km/h        120        120        120        120
6.                整車整備質量/凈重        kg        161/141.96        161/141.96        145/135.4        145/135.4
7.                廠定最大總質量        kg        311        311        300        300
8.                整車整備質量
軸 荷 分 配        前輪        kg        81        81        68        68
                後輪        kg        80        80        77        77
9.                廠定最大總質量軸荷分配        前輪        kg        120        120        108        108
                後輪        kg        191        191        192        192
10.                油箱最大容量        L        22        22        9        9
11.                燃油消耗限值        L/100km        3.4        3.4        3.4        3.4
12.                座墊離地高度（可調）        mm        790-820        790-820        850-880        850-880
13.                前照燈規格及數量                S2 12V 35/35W        HS1 12V 35W
H3 12V 55W        S2 12V 35/35W        S2 12V 35/35W
14.                前位燈規格及數量                12V W5W        12V W5W        12V T4W12V        12V W3W
15.                轉向燈規格及數量                12V R10W        12V R10W        R 12V 10W        RY 12V 10W
16.                制動燈規格及數量                12V P21/5W        12V P21/5W        12V P21/5W        12V P21/5W
17.                後位燈規格及數量                                       
18.                牌照燈規格及數量                                W5W12V        
19.                蓄電池規格                12V 6Ah        12V 6Ah        12V 5Ah        12V 5Ah
20.                輪胎規格        前輪                110/70-17        110/70-17        3.00-21        3.00-21
                後輪                140/70-17        140/70-17        4.60-18        4.60-18
21.                輪胎氣壓(前輪/後輪)        kPa        225/250        225/250        225/250        225/250
22.                輪輞型式(前輪/後輪)                輕合金        輕合金        輻條式        輻條式
23.                輪輞規格        前輪                3.00-16        3.00-16        1.6×21        1.6×21
                後輪                4.50-16        4.50-16        2.15×18        2.15×18
24.                制動器型式(前輪)                盤式        盤式        盤式        盤式
25.                制動器型式(後輪)                盤式        盤式        盤式        盤式
26.                制動操縱
方式        前輪                手操縱        手操縱        手操縱        手操縱
                後輪                腳操縱        腳操縱        腳操縱        腳操縱
27.                發動機型式                單缸、四沖程、點燃式、水冷
28.                發動機型號                XY191MQ-2
29.                缸徑×行程        mm        91.0 59.5
30.                排量        ml        386.8
31.                氣缸數                1
32.                壓縮比                10.3:1
33.                最大功率及相應轉速        kW（r/min）        22/7000
序號        項目        單位        內容
        產品型號                XY400GY        XY400GY-2        XY400Y（該車型未上目錄，不在國內銷售）        XY400Y-2（該車型未上目錄，不在國內銷售）
34.                最大扭矩及相應轉速        N.m（r/min）        30/5500
35.                最低空載穩定轉速        r/min        1500
36.                最低燃油消耗率        g/kW.h        340
37.                離合器型式                濕式多片式
38.                點火方式                CDI
39.                火花塞型號                DCPR8E
40.                火花塞間隙        mm        0.7-0.8
41.                點火角度        °        10°/2000 RPM～30°/5000 RPM
42.                起動方式                電啟動
43.                燃油牌號                RQ90 GB17930
44.                曲軸箱潤滑油牌號                SD 10W/40 或 SD 15W/40 GB11121
45.                變速箱潤滑油牌號                85W/140 GB11121
46.                潤滑方式                壓力飛濺
47.                傳動型式                鏈傳動
48.                變速器型式                人工
49.                變速器操縱方式                腳
50.                傳
動
比        初級                2.727
                一檔                2.769
                二檔                1.882
                三檔                1.381
                四檔                1.083
                五檔                0.923
                六檔                0.815
                末級                3.0
51.                電路電壓        V        12V
註: 外形尺寸、軸距的偏差為±3%，離地間隙的偏差為±10%，整備質量的偏差為±10kg，新國三目錄上，電噴系統為美國德爾福閉環電噴。

GW250也是我非常喜歡、且等了一年多的車。
在訂了星月後，3月18日陪朋友去提GW。
朋友看了GW實車，改變主意放棄了，
而我，就像個初戀的小男生，圍著GW轉了十分鐘。
想不想上她？
當然了！眼都憋紅了！
不買？別試。
那就買吧。
買了以後，開了一段路，就覺得：
1、比起星月來動力太肉，
2、儀表太低老要低頭看，
3、把手低開久肩膀酸，
4、油箱小，開個150公裏就要找加油站，
5、沒風擋，下雨的時候我的導航要像木乃伊一樣包保鮮膜
6、沒法安邊箱，扛著鏈條鎖肩膀疼
7、油耗也沒比400的星月低，
我就像個二楞子，娶了隔壁的小GW，
每天趴在她身上，卻想著鄰村的小星月
於是我原價賣了GW，23880，虧了2300的上牌費用，還有防盜器、鎖具、點煙器等改裝大約1000元。
其實，我直到買了GW，才知道自己要的是什麽
我要的就是一臺有風擋、續航裏程長、能裝邊箱、爆發力好的拉力車！
我買的是17寸輪轂，用最高減震狀態
真車很輕，
輕量化設計很出色。
加滿汽油才161公斤
凈重141公斤。
操控起來很輕靈
帶人和不帶人，提速上差別不明顯
。
你可以搜淘寶，有廠家直營店，裏面數據、圖片、視頻比較詳細

今天我賣掉的GW，回來了。
買走的朋友說發熱，我幫他看看，沒有任何問題。
還在小區裏試了一大圈。
開過400的單缸，
已經極不適應250的排量了，總覺的加速軟綿綿的。
我朋友迫不及待試駕了我的400
贊不絕口
看來，這輛GW250面臨再次被休了
哈哈哈
兩個車擺到一起，就顯出不同來了，雖然坐高只相差兩厘米

看得我好累唷!!
好長......

圖文並茂呀!!
真是一篇 感謝細心的作者分享你的愛車
不過這台在台灣好像看不到他的蹤跡166.gif

我一直在注意車頭~~
真像"鳥頭"(兩顆眼睛再加上尖嘴巴~)101.gif
感謝大大的分享~~圖文並茂~~101.gif