市面上 有無 紅牌超重 重型電動機車?

所現在的電動車還是有困難...

應該不可能會有黃牌紅牌的電動機車
根據現行分級制度是以排氣量為區分標準
電動機車沒有排氣量 沒有排氣量就無法區分等級
這樣應該很清楚了吧

如果和重機一樣體型和重量的電動車也領綠牌，以後買電動車就省下好多稅了!

但要把電動車做成重機那樣.
其續航力.電池.應該是量產前的最大問題.
如果真的做出來了...
那是不是會限速在100內?
才能確保電池的續航力呢?

以果內的機車大廠來說...
我覺得做出來的.
應該就偏向視覺而已.
其動力就

你小看電動車了...假如限速100，有些人如果不在乎續航力的照樣能調至破100，且電動車起步很恐怖的...你因該有看過國外的電動機車比賽吧...那速度是破100在跑加上加速不比重機遜色甚至更快...

那影片我有看過..
但就實際點的續航力來講.
常速都100以上的話.
那電池能撐多久呢?

電池這才是該突破的點!

原文章由 hoohoo 於 2012-4-25 23:59 發表
應該不可能會有黃牌紅牌的電動機車
根據現行分級制度是以排氣量為區分標準
電動機車沒有排氣量 沒有排氣量就無法區分等級
這樣應該很清楚了吧

重型機車又區分為兩種：

1.大型重型機車
2.普通重型機車
大型重型機車:1.汽缸總排氣量逾二百五十立方公分之二輪機器腳踏車。
             2.電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力（HP）之二輪機器腳踏車。
普通重型機車:1.汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二輪機器腳踏車。
             2.電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力（HP）以下之二輪
              機器腳踏車。

不是只有排氣量,馬力也算在裡面,超過40P馬力的機械腳踏車至少可以掛黃牌,有沒有紅牌就不知道了.

查了一下，國內掛綠牌限制電池要在10公斤以下，
以後肯定用發電量或限制電池重來區分，臺灣該黑的稅一塊都不會少。

然後就有改裝套件，改裝廠會出15A、20A、25A.......什麼的，
然後為了方便理解就把產品叫150、175、200半套，連電池一起換叫全組？
等肥羊小鬼去車行問：什麼是150、175、200？
車行：阿就是等於噴射的150、175、200啦(隨便解釋，等你掏錢再說)
小屁孩：尬掐啦，我這台是200的啦
隔天小屁孩：老闆，為什麼我跑輸我阿公豪邁老車？
車行：他改220CC啦，那我爸20年前改的，我這有300全套，只要3萬9千9，
          四萬不到， 讓你八遍天下無敵手。(小屁孩：改！改！)
隔天小屁孩：老闆......怎麼會輸紅色大牌的酷龍老車？

電動車行唬巄人賺大錢與改不完的車的花大錢迴圈又出現？

是真是假阿...因該還沒有套路吧...