機車大燈位在龍頭與斜板，哪種照明效果較佳？

傳統大燈就是在龍頭
改良或流行改成在斜板處
個人認為最好還是龍頭處
但因為空間有限無法加大或盡情揮灑創意
所以才有斜板出現
斜板最具代表性就是--光X好賣

斜板或龍頭都OK!!!
重點是...能塞的魚眼選擇要多!!!
也就是燈具空間要大!!

沒辦法..愛上了魚眼!!!

龍頭跟斜板都各有一個燈具來照明,這樣更好 (可惜似乎沒有這種設計)190.gif

龍頭+1 雖然光型比較不廣，但也夠用了! 晚上你是想騎多快?!

龍頭的光轉彎時會一起過去也比較快歸位，
斜板的光轉彎時會比較慢跟上也比較慢歸位，
斜版會比龍頭慢半拍
在龍頭位子較高他投射的光型跟斜板比較是比較不廣
斜版位子較低，光型就比較廣了
如果都改魚眼，我比較喜歡在龍頭的
龍頭跟斜版投射出的光線為同距離的話
斜版壓到哭蠟會比龍頭更容易閃到人，
斜版的燈具是比龍頭的燈具更接近水平的。

[ 本文章最後由 sheeplove520 於 2012-4-25 10:35 編輯 ]

燈罩設計也有影響吧
只是角度的問題..但這個可以調

去年換了一台woo 100給大老婆用...
大燈在斜板-燈泡使用hs1...
感覺亮度比家中現有的車亮了好幾倍...
燈光亮-照的範圍又廣...
又適合我居住的地方...
我住在比較市郊...
因為家中沒有h4的機車燈所以也不知道hs1亮還是h4亮...
斜板+1

騎車的速度飆太慢，一個不小心一個人夜騎北宜，才注意到這個問題。北宜有些路段是沒有路燈的，過彎的時候，就發現設計在斜板上的車燈，沒辦法讓我即時看到彎道過去的路況。在全暗的路段，又是彎來彎去的山路，可能比較適合挑選燈具設計在龍頭上的車款。

斜板~
因為...魚眼好改

看了幾篇下來 不少人有這種看法....
"且過彎時龍頭大燈跟著轉，光束聚焦不偏移"
我想問認同這點的人
你們轉彎是時速多少???
你們知道時速低於多少才能轉龍頭過彎嗎...???每次轉彎都會降到這麼低?

在斜版效果一定最好
1.燈具效果跟反射面面積有關 斜板空間通常大很多
2.大燈所在位置越低 角度就可以調整越高 照明就越遠越廣 而且重點很難有機會刺眼
3.龍頭式大燈角度都要調整非常低 導致距離非常近 不然非常容易刺眼 尤其台灣這種爛路

相信大家應該很常有被SUV閃到過的經驗尤其是台灣的L牌XD
相對的  龍頭大燈 也很容易造成一般汽車高度的駕駛感到刺眼(透過汽車後照鏡)