刺激250 更換19G多邊珠和短皮帶心得 (無圖)

在上個星期, 請朋友去世貿買了刺激用的多邊珠, 想說我的車買了2年, 跑了4萬6 , 那換一下好了!!  裝上去之後起跑有略變輕快, 就加速上會原來的來的比較一致性(線性? ),  然後在時速80時的轉速略低了100~200轉 , 感覺上可能有比較省油一點點(也許是純粹自我感覺良好 084.gif  ) , 不過整體上OK, 因為常用的速度就在60-80 , 所以心得只能提供這樣!!  

2.  短皮帶 !!  原本來車子減速要停紅綠燈時, 都會有搭搭搭的聲音!  聽就了就真的覺的很吵....(煩   ) , 所以上網買了短皮帶, 請車行幫忙換!  結果......聲音真的就少了很多!!  天啊, 那怎麼不一出廠時就配這樣呢...為什麼!!   

另外, 2個一起用的結果, 目前就只有這樣的心得!!  ^_^ 反正我知道刺激在120之前都是OK的, 再上去也沒有用到!! 所以要求不多~

這是小弟的簡易心得分享!!

短皮帶，犧牲尾數，換來安靜....

^______^ 沒關係啦!!  反正跟人家比尾速也是輸人家  哈哈哈 XD

起步離合器接合瞬間，有兩種應力在皮帶上拉扯。
兩種應力分別為(引擎轉動的力量)(機車靜止的慣性反作用力)
皮帶有緩衝兩種應力的作用，所以原廠傳動部品，起步較軟、有Q度。
目的是在考量，機件耐用性、壽命。
起步皮帶抽一下，都是正常狀況。

請檢查原廠傳動部品，是否老化、龜裂、吃溝，是否有裝好。
原廠傳動部品，全部更新，確認有裝好，還是有聲音的話，就是傳動箱設計不良(太小)

PS:改裝品不建議使用

[ 本文章最後由 Nikita 於 2012-4-19 01:03 編輯 ]

2.  短皮帶 !!  原本來車子減速要停紅綠燈時, 都會有搭搭搭的聲音!  聽就了就真的覺的很吵....(煩   ) , 所以上網買了短皮帶, 請車行幫忙換!  結果......聲音真的就少了很多!!  天啊, 那怎麼不一出廠時就配這樣呢...為什麼!!   
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所有車種的原廠皮帶~都會預留一點長度做為緩衝空間~

基本的熱漲冷縮~

非基本的~您改了傳動吃滿盤~一上路就因不夠長~拉斷了~~~
                   (抱歉~形容的有點誇大~)

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-19 09:01 編輯 ]

尾速不過就是一個數據, 自己騎的爽最重要

實際上好像沒有那麼大的差異耶(尾速方面)
在我的刺激賣掉前
短皮帶用了2條3萬多公里
感覺上不會有明顯吃尾速的後遺症
而且，短皮帶比長皮帶經濟實惠多了
倒是後來換了M牌的皮帶
雖然貴了點，但真的好用  >"<

如果是定速的話，多邊確實比較省油

可以請問板大~刺激短皮帶要如何購買?

好久的文 我也分享我的心得
我的刺激250也是換多邊21克 其他都是原廠~使用1500公里的心得 加速比原廠弱一些 但是中速還可以 但是尾速緩上坡不夠力
原本打算低轉省油巡航騎乘 但是市區更耗油 所以重新做設定
目前換成多邊19克配上原廠K-XCT300的大彈簧~加速超車比較容易~