對重車還有所有機車的想法

公升級的機車坐1個人=浪費
公升級的汽車可以坐5個人(誰家的汽車天天都載人)
還不是很多人都一個人開車在跑
萬一遇到非顛峰時段.只有你一個人坐火車不是更浪費
你怎不想想你騎125才你一個人
你怎不騎50CC的就好

重機也是交通工具的一種
我剛出社會我不買車
沒結婚、偶爾載載女友
因此我先買的是GSR600

我權衡的是在台北的"停車難易程度"
看到同事光是公司住家兩邊租車位一個月就扣掉五千大洋了
我住家樓下就有可以給機車遮雨的免費車位
公司每月花個一百塊租機車車位
還可以大車小車兩個輪流停

或許四缸車的油耗跟掀背小車差距不大（都大約14-15km/L）
保養機油省一罐但三千公里就得換，也算打平
重機比汽車明顯高出的保養就只有輪胎而已

一條6千塊的進口運動胎絕對夠撐你通勤一個月上下班吧？

油耗我覺得還好耶
我騎CBR600RR.....一公升約26KM(順順騎)...
我G5...順順騎1公升30KM...
我覺得差不多190.gif
感覺我轎車還比較省(都沒啥在開!!沒常加油)099.gif

原文章由 ZaxBlack 於 2012-4-16 00:56 發表
基本上這些還是個人意見
如有冒犯我很抱歉  也請管理員做對應的懲處

其實紅牌對於很多人來說都覺得是奢侈品
高稅金  高價格
但是  我認為如果有熱血就去達成
畢竟不同的東西不同的價值
就像銅跟金一樣
兩個都是金屬
但是一個用在精密電路  一個用在大型輸電
本質是一樣的  但是用途不一樣

重車  到底是什麼？
擺飾？
交通工具？
兄弟？
戰鬥用具？

其實還是在於人

我不覺得重車有什麼不好
600cc的重車以相同時速來講跟轎車的油量消耗
轎車反而是比較消耗
如果真要深究這些問題  我們一一來剖析

重機太快如果出事很嚴重
（車子出車禍玻璃亂飛+鐵條亂叉真的有比較安全嘛？別說有氣囊  會不會被氣囊砸傷都不知道）
重機太貴根本浪費
（外面有些人專收藏文物  一件上百萬也買回家  他們買回家擺著  他們也是浪費吧？）
（這問題完全是個人價值觀根本不能上檯面）
重機很耗油
（跟一般白牌比  一定比較耗油  可是跟轎車比  根本不算什麼）
「說到這不得不提  一台車最少也有1公升以上排氣量  可以坐四個人卻只讓你一個人用  拜託  一個人耗掉10幾台摩托車的排氣量  這不合邏輯吧？」
重機族都很沒品
（大改族就比較有品？我看過有騎09年CBR600RR的騎的比大改炮管QUXI還慢的）
（機車這種東西也是有「道」的  跟武德一樣  一樣兵器在你手中是神兵還是邪兵  完全是個人）
（我得承認有些騎重機的會覺得比較嗆  但是不是全部好嘛）
重機在台灣根本用不上
（很簡單  騎短途  街車）
（騎長途  嬉皮）
（熱血  賽車）
（冒險  越野）
（特技  滑胎）
（用不上？  看你用在哪裡而已）

也許還有很多問題沒提  但是我只是把我知道的全部說出來

我最討厭把車子當戰鬥工具的人
你要當成戰鬥工具  請在賽車場
公路不是讓你這樣搞的
如果自己出事才怪天怪地怪國家
拜託  自己的右手控制一下好嘛？
控制不了自己的人
怎麼控制車子還有老婆？

而對於改裝
我先說一點
改車  玩車  飆車  這三樣是「完全不同」的東西
改車是把車子在合情合理合法範圍內改成適合自己的車子
玩車是合法大改  讓自己的車子逼到極限的作法
而飆車就不用講  請看看外面呼嘯而過的電子花車吧!
但是台灣那些記者
把這三樣東西全部搞在一起
全罩車  清一色叫重機（連酷龍也是）
圓罩頭燈街車  清一色叫野狼（CB400....四缸的野狼）
拜託不要危言聳聽
改車不等於飆車族
有些車子為了更適合我們的習慣做適度改裝是正常的吧？
也許有些飆車族改大砲管改大燈
刺眼+音量很不舒服
但是正當的改車  絕對是
「合情  合理  合法  不會打擾他人又能提昇車子性能  迎合自己習慣的改裝」

而對於政府官員....
別把機車想的這麼簡單
坐車坐習慣的人  怎麼會知道機車族的想法？
以前還看到一個恐龍官員對於兩段式左轉的看法
重機兩段式左轉還實行那時候  一臉正經樣
「我自己也用兩段我也覺得這是不能改的策略」
笑死人  一台小綿羊怎跟重機比
連警察杯杯都說重機兩段式左轉很難了  何況是我們這些平民？
現在是有改所以就不多提
但是  官員們
節能減碳別再賴機車族身上了
一台上百萬轎車接送  用掉那麼多的排氣量這應該沒資格說我們吧？（笑


我只是把台灣的車輛現況說出來...
如果有讓任何人不開心  我無意冒犯
這些只是冰山一角...還有很多問題沒提出來

希望以後機車族的權力會真的趨於平等

天佑台灣


「加注編輯」

有些人提到了公升級的問題....
這是個好問題
那就跟站上某篇文章說勁戰怎不出轉向式頭燈一樣
這是廠商設計
如果他們沒有設計出來  我們也就不會買了
公升級的車子
也許不是銷量最好
但是是集每個車廠的心力於一車
也就是如此
這已經是廠商設計的問題了....

重機在台灣就像超跑一樣
你可以用很多種角度去買他
只是台灣人少見多怪

這樣的文章呵呵

只能說真的是太閒

太多人發表過類似的文章

難怪會被說成月經文

超大型重機並不是一個逸品，只要買得起四輪的人，基本上都有能力負擔，只是看你選哪邊站而已。

四輪和兩輪比，的確是浪費的資源多很多，不過四輪在日常生活中佔的比例卻也比較重。

日曬雨淋不用講，但是常常有些時候，四輪絕對是必要的

救護車不會是兩輪
家庭出遊有高齡祖父母、嬰兒，交通工具也不會是兩輪
搬家，考量效率問題，交通工具也不會是兩輪

對於一般人來說，四輪在生活上已經是很普遍使用的工具，大型重機卻是不一定，是個不一定要存在的東西，這是不爭的事實。

大型重機雖然也只是個工具，只是法規和駕駛習慣確是才開始沒多久，樹多必有枯枝，人多必有白癡，不是每個人適應力都很強的，一個國家實行一條新政策，緩衝期越短，表示該國家政府效率和人民素質越高，台灣...你知道的，只有要錢效率好，人民只有在政府抓違規可以不罰錢、民生必需品不漲價才覺得政府好，卻不知道羊毛出在羊身上的道理。

我能了解樓主要表達的是資源浪費的問題，但是說白一點，人家有能力負擔且不喜歡吹風淋雨，開車族一個人要開一台車也是他家的事情，浪費的又不是你口袋的錢，開車族假日出遊要把放假時間都耗在塞車上也是他自己的事情。

反正...人只要習慣了這種問題漸漸就會少了。

重機其實就是一台機車阿
只是他比較快比較大台罷了

針對以下兩點本人比較有意見

（車子出車禍玻璃亂飛+鐵條亂叉真的有比較安全嘛？別說有氣囊  會不會被氣囊砸傷都不知道）

1.汽車的玻璃跟平常一般的玻璃不太一樣...破掉時會像蜘蛛網那樣黏著  不會全數直接噴向乘客

2.氣囊的爆破力很強   但氣囊只有在受到衝擊時才會爆開   與衝擊相互抵銷  不會無緣無故爆開K人頭

3.安全氣囊有肯定是比沒有好(有繫安全帶的情況下)  不然一些高級品牌的車型就不會配備6具以上的安全氣囊了

（跟一般白牌比  一定比較耗油  可是跟轎車比  根本不算什麼）
「說到這不得不提  一台車最少也有1公升以上排氣量  可以坐四個人卻只讓你一個人用  拜託  一個人耗掉10幾台摩托車的排氣量  這不合邏輯吧？」

1.本人查過  1000CC的街車與仿賽  油耗量與1500CC的汽車油耗差不多(轉速高低造成)。

2.150CC油耗每公升40公里  1500CC油耗每公升12公里  可見得排氣量與氣缸大小是不成正比的  並不會一口氣消耗10台機車的排氣量

3.汽車有油電混合車型  就像最近推出的Toyota Prius c 1.5  市區油耗量可以高達原廠公佈的每公升36.69公里(業代是跟我說實際上大概在每公升25公里)  根本是大型重機望塵莫及的

以上幾點是本人挑出比較不客觀的句子

汽車的行駛油耗是市區測得的(若高速公路上可以15~17)
大型的重型機車油耗是山區測得的

[ 本文章最後由 小小哲 於 2012-4-16 12:18 編輯 ]

我覺得重機跟汽車還有白牌機車最大不同在於它的加速，(也是魅力所在
白牌大改可能可以但是也是花費不少，還要擔心可能顧路~汽車的話可能要跑車等級吧

因為台灣人騎車習慣不好
日本跟加拿大有發表了
騎車習慣不好騎50CC都剩半條不到的命
騎400CC以上不就更慘
看看重車在日本高速公路的影片
看了就知道台灣人習慣有多差
我也天天騎黃牌重機上下班
白牌路權也有提升到快車道喔
但是白黃紅牌上快車道只有黃牌會上新聞喔!!