BT39+TT91 使用公里數破1萬6之後 換上R1+C699

看一下記錄
BT39 在2009年11月27號安裝 公里數為22962
TT91 在2010年3月19號安裝  公里數為24702
至今已經過了2年了
好快喔
首先
我幾乎都是通勤居多  現在比較少跑山路了
都是一個人騎乘
所以我想會不會是這些原因
造就了
BT39  使用18500公里
TT91  使用16760公里
上上禮拜發現 後輪會漏氣了
檢查過後
發現之前補的地方再漏氣
因為上上禮拜比較忙 所以就先在給他補了一次輪胎 先撐著
到了上禮拜放春假 才籌錢去換了
R1+C699
現在用起來 感覺好軟Q喔
可見之前的BT39+TT91已經硬化了 嚴重變形了(如圖)
現在就要
慢慢享受
R1配上C699的快感了

目前車上是C699  下條已經鎖定TT91

只是在想要用130還是120  不曉得大大的心得如何呢

我覺得TT91，對我來說，是耐磨+抓地力很好的一條胎，我使用的心得，而且我用那麼久才補一次胎而已，第二次是補第一次破洞的地方

這好像也是個不錯的搭配
看著看著也想把車上那組原廠胎給換了
但是看胎紋這麼厚 實在捨不得

前胎R1不錯用導向性很棒
不過後輪C699...版大請小心了093.gif
自己本身後胎也用過不少條輪胎
BT601,B02,ML50,TT91,SS530...等等
第一次有輪胎讓我跑不到三千我就急著想換掉...166.gif

你說C699你裝了3千，就想換掉了?WHY?

差200~300不如601~{前輪}
TT91半熱融跳C699膠胎抓力因該差很多

原文章由 夜信 於 2012-4-9 23:48 發表

自己本身後胎也用過不少條輪胎
BT601,B02,ML50,TT91,SS530...等等
第一次有輪胎讓我跑不到三千我就急著想換掉...166.gif

那是因為你重口味吃習慣了

C699畢竟不是熱熔胎,用過BT601在來用C699當然不習慣

如果是通勤為主,偶爾騎快,C699其實還蠻夠用的

而且等到輪胎刺到釘子,你就會知道4PR跟8PR差在哪裡了,8PR的C699真的是安全多了

C699算是各屬性都很平衡的輪胎,而且價格很親民


[ 本文章最後由 草泥馬1 於 2012-4-10 09:08 編輯 ]

哇~~舊胎磨到好底~~~
很容易中釘吧~~
敝人覺得~還是提早點更換的好~~

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-10 12:58 編輯 ]

原文章由 iver0605 於 2012-4-10 00:24 發表
差200~300不如601~{前輪}
TT91半熱融跳C699膠胎抓力因該差很多

沒錯!!TT91比C699抓很多~
至於雨天,反正都慢慢騎沒差啦~
總之,會騎快的就挑TT91,通勤慢慢騎的C699就可以用的很開心了!



不過...現在R1前輪1850,BT601要價2500

請問差200~300你這是幾年前的胎價了= =?
日本胎漲很多你不知道嗎