為什麼台灣的重車賣的比國外貴? 把問題搞清楚吧...

錯誤連篇...

錯的地方不是稅金，而是你的大前提就錯了...
你用CBR250的售價12.5萬左右作為前提就已經錯了...

從國外進口重機，照目前看起來在該國不用領牌，所以是未領牌空車...
還有更重要的是，代理商從國外進口重機，也不可能用牌價買，理應是大盤商或是更上游的買，你用零售價舉例再加以台灣另外的稅金，根本不對...

不然我舉些例子...
台灣進口汽車關稅幾年前是100%，現在早已降為30%，可是進口汽車價格有降嗎？
根本沒有，而消費者知道嗎？根本不知道，就算知道也是極少數個案，那個差價早就賺到爽歪歪...

此外還有相機，水貨比公司或便宜很多，但是水貨就是國外的公司貨，而在各國定價其實差不多，去很多相機店比價就知道了...

如果用定價作例子，為何國產機車可以買到比定價稍低的價格，像是NIKITA300定價20.8萬，實際18-19萬...

我要說台灣車商比較慈悲嗎？

MM~清楚了~這是合理的服務費拉~
接下來只看道路使用權了~基本上我是把重車當汽車看的 我可以繳跟車一樣的稅 也希望有車子的路權~

兩陽（光陽工業、三陽工業）我這輩子抵制到底
不但利用自己在ARTC的股份與關係來打壓進口車讓自家以外的車難驗車，還利用政府關係讓高關稅永不下降。
爭取路權永不出現，政府宣導禁機、兩段左轉打壓摩托車政策時就會出現幫忙背書；爭取摩托車權益不出聲，紅牌黃牌大重型機車每次的路權開放卻都準時漲價，＊他＊＊的老＊＊咧！＊＊＊！

就知道Singer寫這篇文章會被一堆人罵，大家似乎都只想要便宜又大碗，卻忘記一些很重要的事情。

1. 當所有的東西都便宜又大碗，我說的是利潤薄到不行的那種，那就表示該行業很難賺錢，隨之而來的就是從業人員的薪水被砍到低到爆表，工時拉長，被凹做一大堆分外的事情...等等(老闆還是要賺錢~~)，我們不大多是吃人頭路的人嗎？如果每個行業都這樣，你我他，路人甲乙丙的薪水都下修三四五六成，你要不要？我可以跟你說，我不要！

2. 車商的成本，只有“車輛”這一項嗎？車商的工作人員是義工？廣告商義務幫忙？展示間的裝潢商情義相挺而不收費？展示間的房東因為感動而免除房租？電費水費跟電話網路都有人捐獻？庫存成本也有好心的銀行幫忙吸收？車商進口這個車子是來做功德的？
長到這個歲數如果連這點基本的社會事都不能(或是不願)理解，要不要考慮出家當和尚尼姑？或是當個活佛高僧，或許就有人供養你了！

3. 有些人喜歡拿價格的計算基準做文章，但是請問有誰知道廠商真正的車輛成本是多少？你可以拿生產國當地的“零”售價減掉貨物稅，但是這還不夠精準，是不是該拿生產國的“出廠價”來才準確？那有誰能夠清楚且有證據的告訴我，這些Singer列舉出來的車種，生產國工廠的“出廠價”又是多少？

什麼東西都漲價，就是你我的薪水沒有漲，這是台灣令人懊惱，甚至生氣的現況，但是，這跟進口機車的成本計算是兩回事，為了這個你我都“不需要購買”的重車的昂貴價格而來不爽，還真的沒有必要。

alexhans 發表於 2012-8-6 01:33
就知道Singer寫這篇文章會被一堆人罵，大家似乎都只想要便宜又大碗，卻忘記一些很重要的事情。

1. 當所有 ...

說了那麼多，
六年前的車價與現在的車價那價差是哪裡來的？

我想想，恩，
以前的重車商應該是沒有請員工吧，現在有請了所以車變貴了。
以前的重車商應該是沒有第2項那些成本，現在有了所以車變貴了。
我真的不知道重車的成本怎麼算，好吧就當大魔王說的那樣算吧，
那我知道了以前的公式算法肯定與現在不同，所以車變貴了，哪邊不同呢？
阿！因為進口關稅遞減了！我真聰明！咦？

我這下真的知道了，車子會貴一定都是政府的問題，跟車商無關的。

1. 生意買賣，都是雙方心甘情願。有辦法的可以用這個價錢賣個100萬台，沒辦法的只好換個價錢把庫存出清。自由市場，覺得合理就買，覺得不合理就不要買，只要不要騙，大家好來好往心甘情願啊。

2. 再來，成本跟利潤是兩回事，大魔王講的是因為政府抽稅而多加在車上的成本，車商的利潤是做生意的必須，沒有利潤的生意叫作慈善事業，虧錢生意是沒有人做的。一台車利潤10萬或是10元就是生意人的本事，這個世界上不存在"賺太多"這件事，只有"賺不夠花"。

3. 買不起嫌貴是正常的，健康的作法是趕快轉移目標，或是學著放下。帝寶跟超跑也很多人嫌貴買不起啊？我也覺得一個鏡頭很貴，比相機還貴，想叫總代理去吃大便啊。

4. 車子會貴政府當然有問題，但是，會提出這個問題的大都是覺得太貴(暫時)買不下手的人。既然重機不是民生必需品，您何苦呢。
5. 生意人的利潤是各憑本事，消費者的殺價功夫當然也是各憑本事，生意人可以靠一張嘴多賺好幾萬，買的人也可以靠一張嘴多砍個好幾萬啊。請注意，去買的時候再殺價，在這裡殺價是沒用的，只有心理治療，而且還會有反效果(被砲)。

給大家參考

可以繼續裝笨、裝傻、裝呆。但是，你的人生裡面還是不會有便宜重車這種東西的！
就算你自己進口，都不會有！

進口貨的成本跟“匯率”這個東西息息相關，如果真心想要做功課，自己抓一下以前的匯率，跟現在的匯率相比一下就知道了。連我們自己飛到日本買Shoei/Arai (也就是免除所有中華民國的稅以及“不肖”商人的剝削)，所花掉的“新台幣”都多出那麼多，這麼簡單的事情對比一下，就能夠看得出來了。

商人不只要賺錢，而且還要大賺錢！這樣才能夠讓社會更蓬勃發展！
吃相難不難看？你在旁邊看不懂酸葡萄就覺得吃相難看，而且覺得是難看到極點！
若是看得出門道，能夠也依樣畫葫蘆，甚至青出於藍，你會覺得這個吃相真是優雅極了~

有人拆解蘋果的產品，把零件價格一一加總算出成本，發現蘋果真TMD賺爆了！
吃相難看嗎？員工分紅、股票大漲、供應商跟著賺！
還是你寧願當可憐的弱雞鴨，Lumia的零售價一砍再砍，銷量還是上不去？庫存越來越多！
大砍零售價耶！佛心來著，誠意滿點！結果卻是員工被裁、股票暴跌、供應商活不下去...

我想，正常人應該都比較願意加入蘋果的陣營。
當然，堅持吃相的你，肯定是選擇加入被裁員、股票虧一屁股、供應商活不下去的弱雞鴨。

所以166 與167樓兩位大大想表達的是 商人本來就是要賺錢的
消費者在這邊是哭沒有用的，努力賺錢卡實在啦。

你們知道嗎?在論壇打"討論"的時候有一種手段是很好用的
那就是"同一句話給兩種不同的身分講 會得到很不同的效果"

當一個消費者站出來說 "商人本來就是要賺錢的有甚麼好大驚小怪"
以及一個商人自己大剌剌的站出來說 "我就是要賺錢 我利潤就是要這樣抓"

得到的效果差很多呢? 想必兩位都是站在消費者的角度講這話的吧。

你們講得很有道理阿，裝笨 在這裡哭 也不會買到便宜的進口車
但是與我主張的論點好像有差異呢

我的主張是
車價貴 政府及車商都有問題，
政府的問題(稅金)從一開放進口的那時候就存在了，
車商的問題(利潤)則是不斷在調漲，消費者應該要知道現今車價貴，絕對不是政府單一方面造成的。
你們同意嗎? 同意的話幫我按個讚喔 謝謝。

刪............................................

總而言之
政府為了保護始終沒啥起色的國慘車慘業
而訂下一堆稅金
一方面讓消費者打消買進口車的慾望（讓你只能買國慘車）
一方面自肥用（主因）
所以比國外”貴“是有原因的

撈洗共 我就是覺得政府看準了進口重機市場這塊肥肉
沒開放前已經很多人偷偷在騎了
開放後自然有更多的人會去買
但相關規定及配套措施（路權）的問題呢？
經驗值（錢）吸收的還不夠！
而且到嘴的肥肉 先吃再說！！
還沒吃飽怎麼研究？
口袋還沒滿腦袋也空空