SYM MAXSYM 400i 大鵬灣試乘會
今年我們終於等到了三陽，MAXSYM 400i出現拉101.gif
我想大家一定不想看我多廢話，先看一下400i規格表(正式的，以三陽公佈的為主)
SYM MAXSYM 400i 100.gif
規格表
引擎形式/水冷四衝程S.T.C.S.四氣閥陶瓷單汽缸
缸徑 x 衝程/--
壓縮比/--
總排氣量/399.3cc
最高馬力/34ps/ 6000rpm
最大扭力/--
車架形式/--
傳動系統/CVT無段變速，皮帶傳動
燃油供應/電子燃油噴注系統
前懸掛系統/41mm套筒油壓前叉
後懸掛系統/雙筒式避震 ，五段預載調較
輪胎(前)/120/70-15
輪胎(後)/160/60-14
前掣動系統/275mm雙碟配異徑對向四活塞輻射卡鉗，附ABS
後掣動系統/275mm單碟 配單向單活塞卡鉗，附ABS
長 x 寬 x 高/2700 x 805 x 1400m
軸距/1570mm
最低離地距/--
座高/750mm
車重/210kg
油缸容量/15公升
不鬧了 看真的啦084.gif
正面
側面
屁屁...我說的是後面110.gif
儀表板
中控鎖
右手把(有大燈自動感應，最左邊的)
左手把(黃色的是坐墊按鈕)
左手把側面，前方黃色的是pass燈(裡面是機械式的)，灰色的是駐車燈(三角形的標示，比較小)
煞車拉桿(基本的四段可調式拉桿)
大燈(雙魚眼)
光源感應裝置(這是汽車吧)
雙前小置物箱
大前置物箱(內有玄機)
內部還貼心了，設置 點菸座跟USB充電孔，保險絲都換成插片式，更換更方便
手煞車位子(箭頭標示)
右側看過去的樣子(箭頭標示)
坐墊置物箱(可以放下兩頂全罩，三陽就等你送車，借我們測試吧101.gif )
安全鎖(暗鎖)在車廂燈後面
車廂燈跟雙油壓桿
他硬起來了(不要亂想110.gif )
必備的飛旋踏板
後座看出去的樣子
加油孔關開(請無視那肥肥的手190.gif )
加油孔蓋開(這樣加油不會亂滴了吧，還可以放條小抹布 )
送風孔?暖氣孔?
前雙碟ABS(跟T2卡鉗一樣)
跟外銷版只差在反光片
後碟
試乘拍攝時間
再確認一下 是MAXSYM 400i 沒錯 110.gif
試乘採訪心得
阿飄我一上去，第一個感覺400I的座位比較硬，不算太舒適，但在過彎上，擁有足夠的力量稱住你的屁股。
雖然說比較重，但車身中間龍骨有凹下去，方便上下車，腳放的位子也有算過。
也因為他的前座位子，比較低，所以雙腳比較短一點的車友，也是可以踩到地板的。
這一次的試車點在大鵬灣，所以就全油門出發試車
大鵬灣嘛...都高速灣不全油門下去真是對不起自己
他的靈活度，真的不像400CC的車，深不見底的靈活度，讓我不小心一試再試400I的傾角，哇!!好可怕
在煞車方面前雙碟後單碟，加上了ABS，就不用怕煞車按過頭啦，要多少給多少的感覺，深深印在我的心中，好爽
制動時手感相當好，沒有硬梆梆的感覺，容易掌握，表現優異，足夠應付日常行車或有時小熱血的車友。
它的煞車拉桿，一樣是四段可調，手掌比較小的人，也可以調到適合的範圍，我沒在偷俵人唷。
另一方面，在過彎時感覺輕鬆，因為車身的配重相當平衡，不會有頭尾分家、各自為政感覺。
不過400I的衝刺感在6千轉開始放緩，再加油門，加速力也沒有之前般強勁。可能是新車的關係
擋風鏡的高度適中，不過行車中如要看儀表板，要把眼睛往下再往下一點，才能看見儀表板。
前避震反應較偏硬，400I使用全支41mm套管前叉，再配合15吋前輪和14吋後輪直徑但胎寬達160mm，絕對適合高速過彎。
我覺得很貼心的，車頭的大置物箱左方內附有12V供電和USB供電，方便車主為手機充電甚至為GPS供電。
事實上我只騎了兩圈，我就會害怕我想直接帶走，真是太迷人了。
感謝大家耐心看完文章，這是阿飄第一篇採訪，
阿飄學的詞彙不多，無法把我的感覺完全表達出來，請大家多見諒。
今天跑的場地(借用大魔王拍的圖)
你追得上嗎?190.gif
我追不上
4/4 新增手煞車位子
[ 本文章最後由 jkyoz013 於 2012-4-4 12:48 編輯 ] |
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蝦密??這台沒有駐車燈喔??
