珠重克數與轉速疑問

請問有經驗的大大們~
假設普利珠配置如下
全11G
11*10
11*9
這三種配置的差別在哪邊呢
聽說配置克數不能相差太大
11*9會差距太多嗎...
最近發現車子在尾速會卡轉(7800轉時速99),想放輕珠子
但是又不想發生高轉速接合,加速又無力的情況
所以想請問這些配置有什麼樣的差別~

其他地方有問題吧，尾速終轉只有7800太少了

大大您的車是aero?
普立盤換下去 不一定要降克數 也會有更大的效果!

11G是原場克數
可以稍微降一兩客
大彈簧建議不要超過1000轉以上(真的會發生接合轉速很高,但最後開幣盤打不開)
我原本是用7*3 8*3 1千轉大彈簧
後來改用7*3 9*3 一樣得大彈簧
大該都是4千轉~4千2左右接合
一敗7200~7500
終轉8800
7800真的太少 還沒到馬力峰值
普立珠便宜 覺得應該如何 先換了再說...自己再感受
我自己是覺得7*3 9*3 跟全8 全8比較順,只是7 9的變速比較適合

版大你好 分享一下個人的小小心得
以只動珠重 與同樣車手的情形下
越輕轉速自然可以拉越高 但是終轉請搭配該車的最高馬力峰值
不然也只是傷車兼傷油
至於3 3配如果不是雙曲道的盤 小弟自己配過的輕重落差 是單顆最多差2.5G
感覺差到3G的話 中間某段速域就會有所謂的無力感 很空 當然也是要看車種
最後跟版大說一下 單純以降珠重來拉高轉速的情形下
盤組總重每少1G大約可以幫你拉高100轉 轉速越高 你的中 全油門就會越輕快 越有力
但是降越多 扭力相對的就會犧牲越多 就是彽轉會無力 有額外負重的情形下 會越明顯
就看版大的喜歡的騎乘方式囉 因為傳動每個人喜歡的騎法都不同
都只是在扭力與馬力之間做取捨   
傳動真的是要狂試....才能慢慢試出你最喜歡的模式...
除非你自認是一拜哥.......那就很好配了

是AERO沒錯~
先前有換14度的盤子(TFC零四部品)
感覺珠子容易吃溝...
不知道盤子角度大會不會卡轉?
或是開閉盤撐不開也會卡轉嗎@@
其實現在是希望能把傳動設定成終轉可以到8500以上

感謝建議~又學到了一些東西!
這陣子會再試試各種配法~

會吃珠 可能壓版要倒個角,原廠壓版後面蠻利的,拿小蜜蜂倒個角,"罵力阿"給摩平 會改善的