想請問下坡過彎

前陣子初次體驗跑山

下坡時發現

速度到達一定程度[時速多少沒注意]

※某些彎道,非全部
油門有含住
過彎時,輪胎有種明顯被拉住、地面摩擦的感覺
[那種感覺有點像在過彎中按後煞]
車子也會往外飄

很擔心會噴掉也不敢再繼續壓下去,所以就都會按剎車減速

但之後看輪胎,發現離滿胎還有一段距離

請問：
1.被拉住的感覺是正常的嗎還是代表要噴掉了?
2.[繼第一題]如果是正常的,那什麼情況才是要噴掉前的感覺?
3.往外飄是代表速度過快or取線錯誤or需更大的傾角or前叉過軟?
4.下坡過彎時速保持多少為宜?多少為過快?


[ 本文章最後由 Vastitude 於 2012-3-24 17:23 編輯 ]

小心唷 可能有壞東西要抓交替
所以你才有被拉的感覺
    開開玩笑瞜

過灣被拉 會不會你自己下意識 鬆了油門
所以你感覺後輪被拖住   有點引擎煞車的感覺
你下次過彎 再注意轉速看看 看被拖住的那個感覺
發生時你的轉速有沒有掉下來

是引擎煞車嗎?
小弟也是新手  
留給下面玩車許久的大大解題

油門含住可以保持你的路線
你剎車了路線跑了
你這狀況我以前也是
我是靠自己去慢慢抓感覺
什麼樣的彎速度多少剛好
而且你灣中按後煞
你下意識是不是車子有點回正所以往外跑了

我很確定沒有放油門、按剎車
就有被拉住的感覺!!

引擎煞我很常用,所以也很熟悉

當天下坡塞車
就用引擎煞,固定時速
沒再按剎車

原廠胎嗎??     ((我根本是菜鳥

抓路線是最重要的!!
不要一昧的想吃滿胎!!

這我了解!

取好的路線重要性>吃滿胎

但我還是想知道,我的狀況到底是什麼?!

路線對的話，不用壓太低也可以過灣，最常用的就是OUT IN OUT，有玩過賽車的都應該知道囉! 084.gif
話說我的是AERO，跑山過灣都用這招，超好用的，又不用壓太低，不過真的要注意安全

因為你當時的速度肯定不低，我想你說的那種被拉住的感覺，實際上是高速過彎時離心力使得避震下沉，避震下沉的太快，自然而然會抵銷掉部分的動力

往外飄這就是純屬抓路線及傾角深度的問題了


有錯請糾正