NEW FIGHTER改裝M92 15齒只有笑果?

先說一下小弟小老婆的基本資料

汽缸:單套61缸
凸輪:原廠
油嘴:原廠115下去改130
普利盤:OTAR雙曲道普利盤 珠重8*3  11*3 (非大盤)
皮帶:原廠
離合器 碗公:金成刻花碗公 鐵鉛硬皮離合器
大彈簧:金成2000轉
齒輪:M92改裝15齒 (總共買回來有一大一小的齒輪 名稱不清楚)
車主體重:78-80公斤之間跳動
輪胎:SAWA MC-31 尺寸忘了
MICHELIN CITY-GRIP 130/70-12

原本還沒換上M92的齒輪 起步動力很充足 中速有力 尾速大約116~119之間
但是換完之後 起步笨笨的 中速有力 尾速沒變多  105後上的速度變慢

想請問 這樣是小弟的車 拖不動M92嗎? 還是傳動要再怎麼調整?(想說改了 尾速可以好一點 震動也小一點 但是根本沒甚麼差)


題外話: 為甚麼版上的大大們 NEW FIGHTER隨便跑 都可以跑到120~130呢?
小弟沒改缸之前 尾速就只有112-116之間 是因為我太胖嗎= ="

大彈簧太硬了，1500~1699比較合適

珠子克數配法有點奇怪，太跳痛
不過雙曲道我沒玩過，所以我也不確定

齒輪不知道是什麼? 那你怎麼敢裝，如果不合怎麼辦?

而且我感覺這些東西才剛裝，連磨合都還沒有，就操下去
所以還見不到效果

在這邊隔空抓藥不如去改的店家問師傅比較快吧?

我原廠車的時候也只有120就斷油了
之後就都在11x @@
現在配起中 尾速可以拖到110但是要很久
很多人可以跑到120~130的  羨慕068.gif

我齒輪全換M92

傳動很久沒去理他了~因該很噓了~極速130左右

現在前普利換回原廠~後開避盤依然是GL碗公離合器都還算堪用

近期也跑122極速~17號去高雄跑台1~偶爾也有120

我很好奇~你買了兩個齒輪如果那兩個跟本來的齒都一樣

少齒的就是你沒購買到的那一顆~不知道你會不會很囧

因為據我了解舊FIGHTER齒比與M92沒差幾齒

況且你珠子不夠重大彈簧又那麼硬~用卡頭烏想一下

我沒在研究傳動了!但是降齒比確實能有效幫助力距的轉換

講一堆沒用~你先看你前普利有沒有吃滿吧....

對了OTAR加大盤珠子規格特殊也不便宜

建議你找別款加大盤.....

珠子差太多...
9 11 或者 8 10配 不要跳太多
有請南部的井底蛙 踹共

是說....個人不建議換M92齒輪....
雖然不確定是不是他的原因，但是某次幫人換後輪培林的時候
傳動那側接後輪軸的培琳(6203)是直接"拿"出來的
正常應該是緊配在傳動箱CASE上面這樣，會鬆就表示有擴孔...........
個人猜測是M92齒輪外徑與FT原廠的有點差距造成的(沒有實際測量，但印象中是這樣XD)

我是說我的感覺
看看就好了
如果是尾速119..就當120...改了m92的車子
我的車子~~傳動用的好~~就可以衝120..
雖我用的是110-70-12的輪胎~~大約少5公里..115公里
120公里約快9000轉..順風騎可以到130公里~~少5公里..就125公里
那何必改m92~~差那一點點

重點~~我本來用直溝開閉盤..尾速很難看！！
換換曲溝開閉盤看看吧！

[ 本文章最後由 a09330903 於 2012-3-19 07:10 編輯 ]

原文章由 titanaids 於 2012-3-19 01:53 發表
先說一下小弟小老婆的基本資料

汽缸:單套61缸
凸輪:原廠
油嘴:原廠115下去改130
普利盤:OTAR雙曲道普利盤 珠重8*3  11*3 (非大盤)
皮帶:原廠
離合器 碗公:金成刻花碗公 鐵鉛硬皮離合器
大彈簧:金成2000轉
齒輪:M92改裝15齒 (總共買回來有一大一小的齒輪 名稱不清楚)
車主體重:78-80公斤之間跳動
輪胎:SAWA MC-31 尺寸忘了
MICHELIN CITY-GRIP 130/70-12

原本還沒換上M92的齒輪 起步動力很充足 中速有力 尾速大約116~119之間
但是換完之後 起步笨笨的 中速有力 尾速沒變多  105後上的速度變慢

想請問 這樣是小弟的車 拖不動M92嗎? 還是傳動要再怎麼調整?(想說改了 尾速可以好一點 震動也小一點 但是根本沒甚麼差)


題外話: 為甚麼版上的大大們 NEW FIGHTER隨便跑 都可以跑到120~130呢?
小弟沒改缸之前 尾速就只有112-116之間 是因為我太胖嗎= ="

油嘴:原廠115下去改130


NEW FIGHTER是五期噴射車

還是你改成化油器車了

原文章由 diabloi 於 2012-3-19 05:43 發表
是說....個人不建議換M92齒輪....
雖然不確定是不是他的原因，但是某次幫人換後輪培林的時候
傳動那側接後輪軸的培琳(6203)是直接"拿"出來的
正常應該是緊配在傳動箱CASE上面這樣，會鬆就表示有擴孔...........
個人猜測是M92齒輪外徑與FT原廠的有點差距造成的(沒有實際測量，但印象中是這樣XD)

太扯＝　　＝

培林還用拿的....

我當初拿工具換培林，上上下下拔得半死...

61缸 只有加速部分感覺有些差異,並帶動極小量尾速(心理作用+1)
凸輪 本身延用原廠就差一大截,改裝凸輪並沒有開發,需用原廠加工
普利盤 建議全10g/10g*3 11g*3
大彈簧 建議1500轉/1800轉
排氣管!? 原廠/回壓/半直通!?

如果沒有事先爬好文章,或是沒有相當的心理準備,建議M92還是參考參考就好,M92會拖尾速長很多,但是起中也會影響,因此點裝M92的人無數,但因這樣換掉的人也不再少數,都只知道M92是個好物會+尾速,但是並沒有覺悟要犧牲起中

要拉尾速,除了本身車主體重,之後輪胎,趴車,風向,地點都該注意

[ 本文章最後由 fantasy40274 於 2012-3-19 09:42 編輯 ]