[轉貼]在Moto7看到一篇很實用的煞車技巧

看過風雲車談裡重機(教練)老手提到
重機後輪鎖死   最主要發生的狀況是  
退擋操作不正確  退黨沒補油
以致於檔煞   結果可想而知>>後輪鎖死   
有些人真的異想天開 用檔煞減速  
彎道聖經也提到這問題
到底是引擎貴   還是來令片貴!!!
自作聰明卻也因小失大

這篇獲益良多  感謝分享

[ 本文章最後由 sareniz153 於 2012-3-14 23:17 編輯 ]

檔車音位後煞車是用腿~!!所以力量會是手部的三倍以上 所以力量不好拿捏 這在我去南訓時的切身感受 但是速可達因為是用手的 所以比較不會出現這種問題

小弟的New Fighter 改後碟之前的煞車比是前9後1(山上則是後6前4)
但是自從小弟改後碟之後煞車比突然變成後8前2..而且感覺後輪比前輪來得利，來得安穩107.gif
看過這篇文章之後才明白其中原因084.gif

[ 本文章最後由 大丸 於 2012-3-15 00:48 編輯 ]

原文章由 烈火戰車 於 2012-3-14 11:39 PM 發表
檔車音位後煞車是用腿~!!所以力量會是手部的三倍以上 所以力量不好拿捏 這在我去南訓時的切身感受 但是速可達因為是用手的 所以比較不會出現這種問題

然後每次上完課 下課騎車回家 每當藥等紅綠燈時就會不自覺的再找離合器踏板 然後起步時會自動去按左拉桿 = =

小弟是騎檔車,
我在用後剎車的時候,
會習慣性把重心往後移,
很明顯可以減少後輪打滑的機會.

我以一種感覺,
不知道對不對,
當你感覺到避震器動作不對的時候,
表示打滑快來了~~
不知道是不是錯覺...

以小弟的經驗來看，速可達部份很多車子根本就無法執行前7後3 前6後4

尤其是前碟後鼓的車種

前面碟煞力量不足以讓力量轉移到前面，這時又按下後面煞車，慘了...開始打滑

如果這種情況發生於緊急時刻會有3種結果，(1)驚險萬分 平安無事 (2)打滑回正，撞了上去(3)直接犁田

這問題就在於原廠設計的問題，前面煞車力道不足，後面煞車力道過猛且不線性

基本上，我的後煞車除了用來修線之外，市區也常常用到。

因為...T-MAX 車頭這麼重，市區邊煞前煞邊閃障礙物，個人感覺靈活度不會比只煞後煞來的靈活。

所以我後煞吃蠻重的。

又是一篇受益良多的好文章

不然往後又要亂煞車了190.gif

[ 本文章最後由 梁肛溫 於 2012-3-15 10:14 編輯 ]

煞車技術 看車種去做調配吧

不是每台車都適用

自己拿捏好 最重要

要熟悉自己車的煞車系統

煞車方法 真的如樓主說的 太多種了

尋找自己覺得實用又可以煞的住的技術 才是

如果是我習車的習慣 一般降速我會先把前煞按下去 但不去按死
同時後煞也用差不多的力道去慢慢降車速...這樣我是覺得滿穩的
過彎的話如果車速快 我是先前煞降速 入彎前再帶一點後煞把車子穩住