2T二行程BWS100進排氣.點火疑問

小弟想請教一下版上前輩
bws100的原廠空濾和jog90的哪顆進氣量比較足呢? 因小弟改pe26不想挖太多洞(可以不挖是最好 )
目前用bws100的空濾有挖洞(向內) 最近連逢雨天"感覺"氣候影響還滿大的(不知道是溼氣還是位置會進水 )
低轉小nogo高轉比較提不起勁(還是說化油器沒調好 ..油氣狀況冷車好發,熱車要小含油門,待速/小拉轉過後熄火點火極都偏紅褐色 NGK7號火星塞 原廠高壓線圈 不知名火星塞頭  )
還有請問各位前輩是否4vp改pe/pwk等都會有漏油的問題呢? 是否可把卸油孔接回油箱/下油管 ?
因為小弟之前騎4t的車一樣改pe26.28/pwk30 天氣影響都很小 (空濾有裝孔挖比現在大)
最後請問一下2t車更換全晶點火是否洽當?(會同時加大下油) 小弟淺知2t點火似乎很重要 但不知會不會太強導致活塞穿孔110.gif ?
小弟有爬過文了 , 因為有些問題之前玩4t沒遇過.. 對2t的了解又是菜到不能再菜的菜鳥 麻煩版上各位前輩了 下台一鞠躬

1.bws100的原廠空濾和jog90的哪顆進氣量比較足.....因該是bws100為光過濾網就比較大，而外型也較大
2.化油器要慢慢調整，不可能光看火星塞就能判斷還是要騎看看，也要看看待速時的狀況
3.全晶點火不能用吧.....他的供電方式不一樣因該不能上
你可以換改裝的高壓線圈這樣因該夠用......但要注意火花太大溫度太高燒熔活塞穿孔

bws100的原廠空濾和jog90的哪顆進氣量比較足呢? 都差不多PE在瞬間的進氣量需求很大所以空濾沒挖都會不順。
PE對天氣的變化很敏感，如果沒裝空濾更明顯
低轉小nogo高轉比較提不起勁，可以試著將空濾拆掉下去試，如果空濾沒裝還一樣那就要調整高低速油嘴
還有請問各位前輩是否4vp改pe/pwk等都會有漏油的問題呢?漏油都是沒調好可以試著調整化油器液面的浮筒。
因為小弟之前騎4t的車一樣改pe26.28/pwk30 天氣影響都很小，因為4T的空濾都很大，進氣量夠。
最後請問一下2t車更換全晶點火是否洽當?不適用2T的車，一般的高壓線圈就夠用了，要不NSR的也OK。活塞穿孔除非你的壓縮作很高要不然單靠高壓線圈的點火不太可能。

PS:你從頭到尾都沒說你除了化油器外，你還改什麼

回覆 2# 小白阿呆 的文章

了解 只是不太了解2T對點火的需求高不高

回覆 3# repsol6544 的文章

低轉NOGO只有在冷天會出現 因為小弟還有保留原廠空濾只有挖孔 想說天氣影響應該沒那麼大才對.. 看來是2T真的對天氣比4T敏感了!?(集氣室大小原因?)
至於全晶點火 小弟只是好奇點火部份對2T改裝明不明顯?
至於會漏油要調整液面 若液面太低 會不會有高速油杯填充效應不足的問題呢?(BWS原廠油桶似乎沒有直流 如果拿去鑽孔改直流OK嗎?)
PS 小弟佳模54mm(缸蓋.排口高度保持出廠沒動) 曲軸原廠行程 加大歧管 原廠舌簧挖閥口 先進(W002)26mm管 cdi原廠  電盤原廠改單向全波 用嘉實多Power1

感謝大大指點

PE化油器應該說直拉式的對冷天與雨天都很敏感，以前我們沒在玩BWS但會玩JOG，基本上都直接裝香菇頭因為JOG的空間......
但DIO就沒有這個問題所以空濾都會裝原廠的集氣箱夠大，對天氣的變化比較沒那麼敏感。
點火我是覺得還好，只要引擎設定正確一般的就很好用了。
如果你會一直漏油那是液面太高了，尤其回油會更明顯，這個就要慢慢調了。改直流應該是不用，我不太清楚BWS的油桶在哪裡但要不是跟DIO一樣就是與JOG同，我以前是都沿用原廠設置。

直接裝香菇頭下雨天幾乎不能騎 >< bws空濾位置跟jog差不多 裝香菇頭下雨天真的慘不忍睹..068.gif
不太了解調整液面該怎麼著手.. 有些棘手..液面過高會造成供油不順嗎?
之前只有遇過GY6改PWK尾速填充太慢 把油桶改直流而已 沒有動過液面
BWS的油桶在後坐屁股底下

之前我們有個做法就是將機油箱拆掉改為預混，將歧管直接向機油箱的方向，化油器直接撞風。
液過高面會漏油，液面過低在你需要大補油門時會供油不足

小弟已經有改預混囉 , 意思是歧管可以任意方向裝? 化油器進氣口不是只能固定朝左後嗎 看要朝前(進氣口在腳踏)似乎要自己燒歧管? 還是說可以任意安裝~"~?
液面小弟有空在找看看有沒有透明油杯+裝集油瓶調看看 感謝大大

當年是有改裝套件直上，所以沒有用燒的，現在要買可能要慢慢找，要不然就用燒的，重點是角度與流順度，調液面沒有你想的那麼難，你現在會漏油那就將浮筒往下壓讓三角油針提早關閉，一次不要壓太多你可以用尺量你下壓多少，以0.1cm為單位慢慢調，要不就花錢災婁