傳動請益.請大大分享使用心得.MTRT.良輝.先鋒.仕倫等等等等

身高:166
體重:60
車種:4V61缸-小奔騰V-LINK125
排氣量:170C.C

前組:
普利盤: 奔騰小組盤
楓葉盤:奔騰小組盤
壓版:奔騰小組
珠子配法: 13*3&11*3
墊片數量:2片
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後組:
大彈簧:雞牌1800轉
開閉盤:六溝式改裝拉行程開閉盤
離合器:dr.Pulley-X2
碗公:dr.Pulley-X2

效果描述:
原本車上是使用雞牌後離合器組加碗公
接著換上這組Dr.Pulley-X2離合器組
比以前接合更是順暢又不打滑
4V61缸該有的動力輸出依然保留不掉轉
[近期引擎將要重新設定]

[ 本文章最後由 TNAC戰隼 於 2012-4-28 18:12 編輯 ]

自己                                                                            朋友
普利盤:永和先鋒                                                          永和先鋒
楓葉盤:永和先鋒                                                          永和先鋒
壓版:原廠                                                                    原廠
珠子配法:9*3+7.5*3                                                      9*3+8*3
墊片數量:忘了..                                                            忘了..
大彈簧:永和先鋒 1350轉                                               永和先鋒 1350轉
開閉盤:GTR-AERO原廠(噴射)                                       GTR-AERO原廠(噴射)
離合器:原廠加工                                                          原廠加工
排氣管:永和先鋒                                                          永和先鋒
皮帶:化油勁戰(5ML料號)                                               化油勁戰(5ML料號)
碗公:  永和先鋒                                                           永和先鋒
機油：俾斯麥比賽用5W50(黑色鐵罐)                             俾斯麥比賽用5W50(黑色鐵罐)
輪胎：前BT601-100/90/12 後馬牌120/70/12                   前BT601-100/90/12 後登樂RACE120/70/12
效果描訴(我的):起步接著大約3500~4000轉 之後會衝到8千轉，這台有點勞賽終轉到8500轉左右 尾速目前測試111
效果描述(朋友的)：起步接著也是3500~4000轉 之後衝到8500轉，這台終轉是9000轉  尾速115

兩台車都是5期噴射新勁戰

[ 本文章最後由 danielshu 於 2012-3-11 21:27 編輯 ]

小弟似乎都有接觸一點，

目前樓主打出來的，.MTRT.良輝.先鋒.仕倫

MTRT昨天剛買還未測試，良輝盤組+先鋒100%+仕輪全區域加大盤都有碰過，

但是還在想要怎分享在這篇。

小的騎乘VJR110
普利盤: TKW
楓葉盤: TKW
壓版: TKW
珠子配法: 6.5 *3   7*3
墊片數量: 0還1 忘了
大彈簧: TKW 1200轉
開閉盤: 原廠
離合器:原廠
碗公:原廠
效果描訴:起步順順騎 比原廠好一點 中速加速力道很飽 尾速延伸比原廠好太多

[ 本文章最後由 2bryant4 於 2012-3-11 14:05 編輯 ]

車種：RACING150  FI
普立盤組：K&S
珠重：12×3  14×3
墊片：0
大彈簧：仕輪1600轉(短)
離合器：原廠
離合器：仕輪黃板長面皮(小組)
碗公：機怪BR3(小組)
離合器咬合3600轉，直上7300轉沒掉轉，表速6X以後，轉速慢慢提升，終轉9000左右，尾速117(逆風、有趴車)，油耗30左右

車種:RACING150 FI
身高:172  體重:66
普利盤:阿達
楓葉盤:阿達
壓版:阿達
珠子配法: 12G*6
大彈簧:阿達粉紅色
開閉盤:原廠
離合器:阿達粉紅離合器
碗公:阿達碗公
皮帶:原廠
排氣管:阿達管
輪胎:前輪BT601 100-90-12 後輪TT91 130-70-12
效果描訴: 約4500接合 30灌底8500  起步8800轉衝出去
終轉在9000轉 尾速121公里(平雙隧道
平路微順風忠孝橋上往三重方向 最高116公里
起中很有力,尤其雙載爬坡,阿達管讚!!

請問一下，你是原廠碗公有加工壓花，請問台北那裡有幫忙做碗公加工的服務呢?謝謝你，

普利盤       ncy黃金惡龍
楓葉盤       ncy(有散熱葉面的)
壓版           ncy
珠子配法    8g*6
墊片數量    0.3mm+0.5mm
大彈簧       仕輪1200轉
開閉盤       gtr原廠
離合器       黃色的仕輪並更換koso1000轉小彈簧
碗公           仕輪鑄鋼六爪碗公
效果描訴    起中普通，尾速最快落在128

騎的是 化油FIGHTER有改61缸  車主 身高165CM體重75KG
普利盤:輪速(手工盤)
楓葉盤:OTAR
壓版:輪速
珠子配法: 11*3  12*3
墊片數量:1片
大彈簧:輪速(他不說)
開閉盤:仕輪
離合器:仕輪
碗公: PK7畫線碗公
排氣管：手工黃蜂管
效果描訴: 起步小浮.中速加速.尾速直上，
4秒加速到70   10秒1XX

目前用起來感覺都還不錯

[ 本文章最後由 酸菜火鍋 於 2012-4-26 10:07 編輯 ]

車種 : 噴射新勁戰
身高 : 171 CM  體重 : 56 KG
普利盤 : 阿達
楓葉盤 : 阿達
壓版 : 阿達
珠子配法 : 7*3 8*3
墊片數量 : 無
大彈簧 : 阿達粉紅色1500轉
開閉盤 : GTR開閉盤上盤
離合器 : 阿達粉紅離合器
碗公 : 阿達
皮帶 : 原廠日製5ML
排氣管 : SRZ 4代
輪胎 : 前輪 BT601 100-90-12
          後輪 TT91   130-70-12
效果描訴 : 約5000轉接合 起步大灌8500轉
                原廠管坪雙拉尾118KM (微順風)
                改裝管環河拉尾105KM (逆風)