這種事情少做微妙吧,挖缸頭不見得可以帶來多大的效益,反而還要花更多金錢、心力去調教...
化油RS21套150原廠缸的個人認為最好又穩定設定,就是去拍賣或是福利社找顆2手的H7A缸頭,搭配CVK26化油器,傳動部分則使用H5B前普利總成(珠子建議11G或10G),大彈簧H7A,開閉盤用FIGHTER的即可,離合器挑綠皮的或H5B離合器
況且H7A的進排氣量較大,燃燒效益挖H6B缸頭好上很多.....
H7A缸頭堪稱SYM的缸頭極品......市售很多悍將車系缸頭都是仿H7A,但耐用度與穩定性都不及H7A,為何悍將車系在市場占有率還有改裝市場都不輸給勁戰,但廠商卻不太想開發新的悍將缸頭呢?因為要超越這顆H7A實在不容易
在上一代的四期車市場,速度王者都是由H7A缸頭創下的
之前甚至還有看到一篇三陽有製造一台卡丁車.....引擎也是用H7A
若有疑問的話再提問吧,建議你可以找鹿港的RS21達人,我的車都給他用的
但是千萬記住一點,RS21 125和150的傳動CASE大小有差,後離合器和開閉盤部分的CASE要稍微掃一下,不然會K到.....
[ 本文章最後由 bugitai 於 2012-3-9 14:55 編輯 ] |