NEW FIGHTER~版上最輕普力珠全5克!!!!!!!!!!

要拍什麼?改裝品?起步轉數?行使中要如何用手機拍攝??還有請問一下你在哪看到我有說尾數140公里?我是說一桶油可以跑140吧?

[ 本文章最後由 qoo123689 於 2012-3-6 00:55 編輯 ]

沒人要你在行駛中拍攝阿  你可以拍攝施工過程   你的一桶油140公里
也沒說  是全原廠的時候  還是改裝後
全原廠  一桶油要140KM   非常的困難了  
何況是改裝後   

第三組~~心一橫再降三克全6克 +2千三百轉大彈簧~~~起步一拜(起步轉數9千四百轉!!!)....0-115根本是用暴衝的.....終轉九千二百轉...尾數稍落了一點120-123(表數)

這是你說的

9克  X 6   要錶速  110就很困難了    你能拉上120   你是從山上下來嗎???

起步一拜  9千4百轉     這早就斷油了   

NFT的電腦版本裡  沒有9千4百轉的  要數據   查原廠維修手冊就會有~~

有8千8百轉  D.E版  9千轉F版  在來就是G版  9千2百轉

同時也調整了  回充上限電壓  可達到15.2V

這位開版的大大沒說到他車都騎多少
又在雲林這種地方
紅綠燈沒太多，順順騎



這位大大只是要說他的珠子配法跟大家不一樣



給開版的大大
原廠的配法有絕對的測試，不會亂配的
珠子只是改變變速時間
萬萬別忘記有一好沒兩好
不管怎配，我個人還是喜歡3000轉左右接合
會跑的車不用高轉就很會跑
高轉就會產生高熱量
您車上的零件獸命一定會很快掛

我最輕也只玩到全8g 大彈簧2千轉而已

只能說你勇氣可嘉

我很想看看你的曲軸能活多久(沒有砲你的意思喔)

因為我之前玩一台

全8g 2千轉

曲軸只活了萬出頭公里而已

加油

期待你的後續分享

放三顆珠算是復古玩法

以前我還看過KITAKO的改裝普力盤

還真的只有三個珠溝(JOG用)

後來還衍伸出 5/1配 4/2配 3/2/1配法

皮帶傳動車光配傳動就樂趣無窮

請問板大您這樣子放這麼輕  !!  
加速力道不空嗎?? 而且  這麼高轉速  活塞環磨損的也很快的說 !!
小弟車子起步8千轉 降轉至7500轉 之後也是大油補轉速直上8千 就覺得很高轉了  您9千轉  這樣真的好騎嗎??    你有沒有時常檢查離合器皮哩??  這樣子離合器蹄片 應該會磨損的很兇吧??  

原文章由 qoo123689 於 2012-3-5 22:09 發表
謝謝~~終於有人慢慢的體會我發文的目的了~~

我想板上就是許多文還沒看完就急著回覆的人，也或許你改一下標題
讓大家都知道你是在測試，或許會有幫助...

原文章由 左小豬 於 2012-3-6 01:14 發表
NFT的電腦版本裡  沒有9千4百轉的  要數據   查原廠維修手冊就會有~~

有8千8百轉  D.E版  9千轉F版  在來就是G版  9千2百轉

同時也調整了  回充上限電壓  可達到15.2V

這有意思了

這部份版大可以拍個照分享一下嗎？

9500轉左右限轉是從NEW FIGHTER剛開始上市時就有的說法

我的ZR是E版

確實是拉到9500轉左右才斷油(轉速為指針)

如果E版是8800轉就斷油了

那不就表示表跟實際上有700左右的誤差？

原廠盤我是沒有配到這麼輕
現在用長馬盤，我是配全7G+1699轉大彈簧
起步9000轉，然後掉轉到8800轉就一直到極速，有可能會上升到9000轉，也可能就一直維持8800轉，就看風阻大不大還有坡度。另外我是用PGO某條皮帶，比較長。

我騎的感覺是，比我原廠盤的時候(配11G+1699轉大彈簧，同皮帶)，起步快一些，中速差不多，過錶100後(輪胎是110/70-12尺寸)上升緩慢，不過可以一直上去到12X加速都不停到極速為止，而原廠盤的時候，是直接很快上到11X，要上120以上都是用拖的慢慢拖。

不過一直高轉的確很傷車，我油耗目前也都只有20~21KM/L，原廠盤的時候我也都23~24KM/L而已。

另外~ 我車的斷油點也是9500轉~ 以前原廠盤騎到斷油過，速度明明可以再上去，可是偏偏斷油 。

[ 本文章最後由 vsniperv 於 2012-3-6 09:35 編輯 ]

把轉速調成數字  你會發現 指針跟數字 差很大  指針都參考而已