普利盤曲道的研究

再盤面角度一樣的狀況下
哪一種比教好
哪一種珠子比較難爬，比較有降檔的功用

一個是起步 一個是中尾

左邊比較有降檔拉轉的功能 右邊比較沒有~
這是我的觀念~

左圖較難爬升 利加速 而且省油 但皮帶耗損快
右圖爬升較快 利尾速 轉速容易帶高 但滾珠耗損快

這個...要看設定耶..這兩種設定的盤子我都有用過....左邊那個如果珠子不夠輕的話.低速時是會有拉轉效果沒錯..但是珠子進入高角度區域的話那會有
迅速升檔的效果.也就是高速時都是以較低轉運作的..
也因為有大動作的變速動作珠子消耗也很大...
反而是右邊的比較平均拉轉的效果....
因為角度比較小也會拉長跑盤變速的時間.而且角度也是接近線性上升..
這些都是以盤面角度一樣的情形感覺的...如果盤面角度小的話變速會更慢..

說反了吧
右邊比較容易到高檔位
相對轉速比較低適合高速巡航
左邊檔位較低有利於加速

事實上 不能只夠看前普利來說整體加速 前後普利的搭配很重要
假設今天左邊的配上很軟的彈簧 他也會變速很快 在加重普利珠 變的更快
反之右邊的配上硬彈簧或很輕的珠子 一樣是難爬
兩種沒有誰比較好 都是看怎麼玩~ 不過可以確定的是 坡道像右邊那種的 珠子會比較容易出現磨耗(受力較大)
傳動玩久了就會發現  不管什麼盤子都可以靠大彈簧 普利珠跟皮帶長度寬度來調校變速時機

不同的曲道有不同的加速曲現     扭力湧現點跟馬力湧現點也都不同

沒有喔~
我有試過
轉速高低基本上是盤面角度影響較大
珠溝的設計是其次
珠溝影響變速效果較多
看是停留在低速區域較久還是高速
事實上還要兼顧珠重與彈簧磅數
可以說是有道理而無常理
互相研究吧