關於pwk化油器怠速油路的疑問

最近買了一顆koso_pwk型化油器
記的沒錯的話下圖圈起來的應該是怠速油路的連接點
正常應該是要有個針孔般大小的油路吧@@?

拆開後發現原本應該有怠速油路的地方..居然沒有打通-.-
還是說...這款化油器本來的構造就是這樣0.0?
希望能有有使用過這款化油器的大大
能幫忙小弟解疑惑
感謝!!

好久沒玩這顆化油器了
為了回答你的問題
還特地將珍藏已久的原裝PWK28給翻出來
那裏是低速油嘴的出油口
也就是你說的怠速油路
正常來說
仔細看孔中央有一個很小的小洞才是
因為你的照片拍得太近
所以反而不清晰
那裏應該是要有通才對

讓我聯想到 KOSO有一批電鍍PWK28是這種情形
需要自己加工鑽洞

大大真的太有心了:)
還特地拆開替我解答,感謝萬分0.0
據小弟所知keihin的pwk28那邊確實有油路
所以才會懷疑我手邊這顆koso的pwk是否為有瑕疵的產品
回覆 3# a6519927 的文章
大大果然經驗豐富
我買到的確實是電鍍款...好像是早期的''慘品''
低速油嘴裝上#48風門鎖緊了還不太夠油
所以才分解來一探究竟...就發現了沒有怠速油路
有想過要自行鑽孔...可是怕角度抓不對+應該要找小於30條的鑽頭?
所以才來詢問一下這顆是否原本就沒有油路,果然還是買到地雷了

PWK怎麼不買京濱的?

不用想太多 用小鑽頭慢慢鑽 直到看到有洞相通就可以了
大小與角度 一切都慢慢來 不要操之過急 也無須太擔心

因為..突然看到這顆賣0.5k的pwk
想起來這價位還真陰謀0.0
買之前是想說koso外銷的stage6-pwk在國外好像也有一部份人使用
品質應該不會差到哪裡...(但我買到的應該是早期品質不詳的)
一時衝動就買來試玩看看,
依目前的窘境我真的有得玩了
回覆 3# a6519927 的文章
了解!!
謝謝您告知的改善方法^^
歹勢再跟請問您一下..
因為手邊有1mm的鑽頭,如果鑽頭用1mm的鑽......
孔徑比低速油嘴大,不曉得會不會變成跟目前相反的情況呢@@?(反而會油太濃降不稀)

這個最好用放電加工
因為沒有0.5mm以下的鑽頭
不然乾脆跟KOSO反應看看
看能否更換本體

感謝大大的建議^^
油孔已經通了
油孔深度沒有想像中的深..淺淺的
在電子材料行買到0.5mm鑽尾+手攻牙器
不過不是很重用(鑽太用力就斷了)+也沒派上用場
過程中想說先用小釘子敲個中心點
結果敲沒幾下.....釘子頭才下去一點點油孔就透光了
回覆 3# a6519927 的文章
多謝大大寶貴的經驗
油孔鑽通後就變的跟一般的化油器一樣好調了
那個孔徑應該是會影響到低速油嘴號數....
油孔後來還用0.5mm的鑽尾通成0.5mm
原本大王化+空濾低速使用48
但現在pwk用到35都還有點小濃
不過至少能發..能調了101.gif
感謝!!

PWK跟王化
調整的方向雖然都一樣
不過PWK更暴力...
不好調
還要看天氣調整..
祝你早日調整好