RS改裝排氣管之我是白老鼠.

我的RS改完HOT50前叉後....遍尋不著對應59缸的便宜排氣管(1.5K以內+靜音)
只好上網爬文...求甚解!
到底對應多缸是誰開始講的!..又不是2行程...所以我很不以為然.
終於找到一隻1.5K以內的靜音管子....可是迷思又來了...很多人說只對應到55缸.

不管了!!! 死就死...買了..當白老鼠..實驗試為了解除心中疑惑.....
拿出油標卡尺量了我車上裝了8年的CMR半直通..頭段外徑29MM內徑26MM.當年買1800.
再量了一下JMR靜音..外徑27MM..內徑26MM.....(咦.好薄喔....算了...便宜嘛!至少還是白鐵.)
...00XX..真是不好裝....鎖點真差...有距離感...難怪他要附墊片..算了..便宜.不能太要求!
搞了2個多小時 (因為汽缸處牙原本就差.重新搞了一下)

....完工....發車....嗯!...真安靜....果然是靜音管...傳動.曲軸和缸頭的聲音還比他大...雖然小聲不過聲音真的很飽
好..自殺的時刻到了....59缸+CVK30...油門催落起.....60~100KM..大起大落.亂吹持續7~8分鐘..
力道是差了8年的CMR一點...有點小小悶...應該是他算回壓管..內部隔板設計關西...但不至於到(不順).
但我不在意....便宜+安靜就好....
剛裝第一天..持續測試中.過2天KOSO的G2表到了以後.監測會更精準一點
有災情會在上來報告!...

要測排氣管對應問題..應該要買排溫才對厚..可是好貴.
我只買了2顆油溫.裝卸油螺絲.和缸頭比對個轉速域是否有異常升溫.
KOSO新款G2表. SENSOR對應到250度.應該夠用了.

(想試試看不順的車友...改缸後..裝22MM原廠管就知道啥叫氣排不完.(吹油超震)..騎出去保證不到10分鐘就要修車了)

希望不要有災情！！祝福你

心臟真大顆

都改缸了就別省那種錢

把尾段挖大吧107.gif

嗯...我知道..所以說我是白老鼠...我上監測儀表之後會再做比對2隻管子溫度上的差異...因為我看賣家的奔騰.管子本體也都一樣...他改58.5..換算大約147cc裝很久一樣很開心....我只是懷疑.可能很多廠牌管子本體都一樣..前段燒不同車種而已.....我早就在想這問題了...不然對應多少進氣/缸徑/行程/點火角度/.廢氣流速....等真的有那麼多人會算嗎?..說實話我本來想自己算的...但我爬文許久都無解....才買回來試的...反正在備料中...土法煉鋼.....壞了就算了...有實驗的精神.至少學到經驗...可以跟大家分享..在小老婆也學到不少...也該貢獻一下嘛!

Monkey Power手工管可以解決你的問題,
迴壓、半直通、全直通,都可訂製,不用再
試說前段對應問題!

其實只是怕燒缸頭而已...
至於對應多少 大多都是憑經驗
總不可能說 全直通管對應58.5...
那真的會沒力
但是如果排氣不順 缸頭積太多高熱 會燒缸頭的
但是如果只是順順的騎...應該就比較好一點點

我的gp改58半也一年多了
還是用原廠排氣管
相較於對應58半的廻壓改裝管
真的是有那麼一點點的小悶
也歸功於原廠管廻壓較強
低轉扭力就出來了
而改裝管在起中就只有虛而已
高轉情況下再加速也沒比原廠強
只能感覺排氣比較順而已
所以還是繼續用原廠管用的很開心

測試結果出來了....樓上的說的沒錯...這幾天試...用koso g2表看缸頭溫度.怎麼騎都不超過65度.

停紅綠燈還會降溫3~4度......看來油冷暫時時不用考慮! (機油紅線5w40)

可是我只有低速好..中高速完全悶住...應該是我的低壓縮設定造成力道不足.(59缸 未拉條)

測試完畢..但是太像原廠車了所以.目前進廠升級中..

TTMRC 300條曲軸. +阿水伯塘缸+JISO 57BB缸頭....(管狐漸擴管考慮中 )

等出廠再來裝第2顆底部油溫SENSOR吧! 上下溫度監控避免發燒.

好....改好63缸300條也一陣子了....
目前實際cc數177
....中低壓縮比約10.5左右.可踩發.

然後.....重點是排氣管還是沿用原本1350元買的便宜jmr回壓靜音管.
但是我缸頭和洩油螺絲處的2個油溫sensor都裝好了.

也騎了一陣子發現....小操駕還好..市區走走停停溫度反而高.
缸頭溫度最高120~140度....油底殼油溫約85~105

配原廠齒...扭力大.超車很快非常好騎又安靜.....100.gif

很懷疑真的有人因為排氣管對應不上...燒過缸頭嗎?