来自對岸的仿赛--隆鑫GP150.

其實仔細看看對岸的擋車吧，廠牌多 競爭當然也多 品質當然蒸蒸日上，雖然有些還待加強(但是潛力無窮

反之 以台灣目前的擋車，品質....  閉門造車  進口的給予打壓  價格昂貴 (簡單來說是自己要多a點，過個鹹水還比較便宜?


某個廠牌 評估就一句話: 沒有市占率(意思是做了就虧本 ? 或是甚至 連做的勇氣都沒有? 連最後一台在09，也悄悄下架了

誰說擋車在台灣沒有市佔率??? 那雲豹 ktr 酷龍 踢卍 是什麼?

自我評估不做擋車 or 做了自我良好的擋車?  反而台灣車廠才要好好的檢討一下吧? (太安逸會招致危機

為什麼目前還這麼多人在等待國外的150-250之間的輕擋車??


我想他們是想看國外車廠狠狠扒國內市場一巴掌吧?






以上是個人的觀感，想砲就砲吧，虛心接受

[ 本文章最後由 Nexus103 於 2012-3-2 21:36 編輯 ]

別看價格就心動了，若以配置與舒適，最好直接上250。
街車像雅馬哈 天劍王，鈴木 GW250，
越野車 太子車找隆鑫 嘉陵250發動機的，
仿賽車都是浮雲啊，400以下，除非搞雙缸 4缸，做仿賽才有意思，不過這投入，小日本也不願意啊，
更別說只做外觀的國產商，大陸人對性價比(CP值）比台灣人精明多了，哪像台灣出個酷龍還有人拍手叫好，
這種車要動力沒動力，要操控沒操控，唉，如果說是擋車沙漠需要鼓勵，那就沒話說了，但鎖國絕不是進步的開始。

大陸國產車偷料不是一等一的厲害，只是你看不到，但騎肯定感覺得到，在大陸，一分貨一分錢沒商量，
但別想一分錢能買二分貨。

但台灣的擋車價格絕對是虛高，若以T1這標準，賣個5萬5差不多了，有空的去找下本田在大陸出的戰神(幻影)150，
配置不輸給T1，價格也就5萬出頭，若本田拿大陸 印度機種在台灣賣，我看2陽也別混了。

唉，別說玩車挑日系車玩，應該是玩車除了日系車跟歐美系外沒其他車可玩了。日系車就是好上手價格便宜 零件好找，歐美系都高不可攀啊。我想會說日系車怎樣的，也是個“憤青"吧。

另帶一說
在大陸玩水車是最爽的，ZRX400 刺激400 XJR400 大概10萬台幣就能買到03-05的
CB1300 GSX1400 XJR1300  也就18萬台幣附近，車況好壞見人見智，不懂車只有被騙。

[ 本文章最後由 泰乐 於 2012-3-1 19:45 編輯 ]

22樓大哥...

在玩水貨車高興的同時，是否能夠同時體會世界各地的車主心情。。

大陸有多少水貨車是真正辦過戶進口的？

你會相信他們（水貨商）的理由？　
外國有錢人玩兩年不要了，所以辦報廢，然後讓他們進口二次組裝？
（更誇張的是進口單上寫廢棄五金，還能進口才厲害....）

有多少是在一個風雨交加、雷電霹靂的夜晚，消失在車主的車庫、心中的？

一同抵制水貨吧，雖然價格讓自己快樂，但是難保下一個夜晚不會發生在自己身上。

不知道品質好不好

這價位真肥美啊166.gif 166.gif 166.gif

這車子好像NSR150呀.

車好美押~

蠻像庫龍的
+分憂~~

很給力的一台車~~漂亮加分^^

原文章由 sportsing 於 2012-3-1 20:36 發表
22樓大哥...

在玩水貨車高興的同時，是否能夠同時體會世界各地的車主心情。。

大陸有多少水貨車是真正辦過戶進口的？

你會相信他們（水貨商）的理由？　
外國有錢人玩兩年不要了，所以辦報廢，然後讓他們進口二次組裝？
（更誇張的是進口單上寫廢棄五金，還能進口才厲害....）

有多少是在一個風雨交加、雷電霹靂的夜晚，消失在車主的車庫、心中的？

一同抵制水貨吧，雖然價格讓自己快樂，但是難保下一個夜晚不會發生在自己身上。

分享下在大陸玩車的環境，沒其他意思。
各有各的玩法，違法不違法 我等屁民不瞭解，我也是真金白銀買車。
你說盜搶車方面是有這方面的車，在我不明白車來源情況下，我寧願相信是2手車。
我買的水車都是00年前的，盜搶這種10年車齡的，好像意義不大。
講道德 法律已跟車本質扯遠了，本版不是倫理道德論壇吧？

其實，我覺得，這事很糾結
大陸政腐萬萬稅比臺灣還高
保護本土廠商比臺灣還過
要是你有了解大陸正規進口車的關稅你或許就能明白了
排量越低稅收的百分比越高，大排量雖然稅收百分比低點，但還是賣的比臺灣還貴許多
至於你所說的，也是事實。只能說努力賺錢，爭取買正規手續的進口車。大陸車友騎進口車的畢竟不是大部分