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重機用柴油引擎...
想做幾CC?
柴油引擎一般來說要有3千5百CC以上.
引擎運作起來才會比較穩定.
而且轉速上..能幾轉.哇嘛不知..
我知道2百多P的共軌引擎..
了不起才305X轉就紅線了...
有些更低.2600轉就紅線..
而且柴油引擎本體幾乎都鑄鐵..
重量上增加那麼多.操控性也會變不靈活吧..
加速性能上..因為柴油引擎拉轉偏慢...
而且轉速又低.所以說加速性能好不到那..
但又因為低速扭力豐沛..
所以大都使用在重型車輛或機具上...
應該就這樣吧...

扭力與馬力可以透過變速來換，但柴油引擎有先天上缺點不適合用在機車上面.....
體積和重量算是致命傷了.......

柴油是高扭力....是沒錯的.....因為轉速上不去.....
不像汽油轉速相當高....柴油6千轉就到紅線了...
低速爬坡起步真的很強

其實柴油引擎重機還是有的
而且性能還很不錯
之前也有一篇類似的文章
有人就有提到

6千轉紅線?
請問是幾CC啊?
應該是小CC數的吧??

重機用柴油引擎...
想做幾CC?
柴油引擎一般來說要有3千5百CC以上.
引擎運作起來才會比較穩定.
而且轉速上..能幾轉.哇嘛不知..
我知道2百多P的共軌引擎..
了不起才305X轉就紅線了...
有些更低.2600轉就紅線..
而且柴油引擎本體幾乎都鑄鐵..
重量上增加那麼多.操控性也會變不靈活吧..
加速性能上..因為柴油引擎拉轉偏慢...
而且轉速又低.所以說加速性能好不到那..
但又因為低速扭力豐沛..
所以大都使用在重型車輛或機具上...
應該就這樣吧... [/quote]
為何要到三千五CC
現在路上跑的三噸半 差不多兩千九~三千西西
現代的休旅車 也2,2而已
也是很穩定
現在柴油引擎鋁至部分也佔了滿大部分
未來走勢引擎也越做越輕 體積越來越小
要放到機車上 說不定也是可以

柴油引擎也是有小CC數的
只是不知道能否做出
600~1000這範圍內就是了
柴油引擎性能應該不比汽油引擎差才是
個人認為最大的問題在於
扭力太大
轉彎應該很容易噴掉.....

這沒有一定
一般車輛引擎工作轉速在2000多
發電機的就是1800或1500
但是MTU也有軍規引擎設計4200轉
此外我看過3缸的小柴油引擎
只是不知道西西數

自己是感覺低於3500以下.
在耐用性和穩定性會有差別.
而且噪音也是一大問題.
單一個黑煙就能差很多了.
在者說現在路上跑的柴油轎車..
自己的感覺是..單聽那(小鳥)聲就快昏倒了..
不過科技日新月異.體積是會愈做愈小..
但引擎主體是鋁製的.小弟就真還沒看過.
起碼小弟在修的康敏斯.日野.三菱.五十鈴.還沒見過.
連黑斗也沒看過鋁的..
應該是小弟見識太少..呵呵.
但未來.什麼就都很難說了..