各式卡鉗&總泵 使用心得

要快也要停的住!(黑哥說的)

個人覺得平常有在騎快車的

制動方面用好一點的卡實在

不要為了省小錢,而發生遺憾

畢竟安全第一,感謝分享!101.gif

熊哥，我不要排骨了~我要鍛造框，之後又要麻煩你囉

原文章由 a5911839 於 2012-2-20 17:25 發表
整個都是精華阿
結果沒有F牌對4的解說
失望101.gif 101.gif 101.gif 101.gif 101.gif 101.gif

改天再繼續分享未使用的卡鉗!

原文章由 疾風之王 於 2012-2-20 17:29 發表
版主真的說到重點
選對合乎需求才是正確，且不能單純提高至動力，週邊也須適當配合
穩定性才好，本人的弟弟正是愛炫原廠只改F牌對四加大碟，再沒配合其他週邊
情形下急煞而發生車禍

感謝分享
當作借鏡  

原文章由 沒有回應 於 2012-2-20 17:39 發表
小車裝上過大的卡鉗 超推這句...
認識不少人都是為了改裝而提升制動 從沒想過是否有合適...

合適最重要!

原文章由 KTK.ACE 於 2012-2-20 18:04 發表
換 dot5 你會很好玩

麻煩換 5.1 的

感謝指正!

原文章由 汪汪123 於 2012-2-20 18:52 發表
熊哥，我不要排骨了~我要鍛造框，之後又要麻煩你囉

都是車友沒什麼麻不麻煩的
有問題我能幫的盡量幫.

不知道pgo出的仿b會不會比較耐用一點？？？
有版大有研究過嗎！！
因為我滿想換個安全好用的便宜卡鉗
順便想問仿b
的卡座
跟b牌通用嗎？？
本人騎bws不是騎pgo

我最近也是用的一個組合  是我按過之後覺得很Q  怎麼說呢...  就是連媽媽來騎都很好上手的感覺

我的搭配是 RPM新款黃字對四+FRANDO金屬燒結來令片+跟狂熱者同工廠的240MM圓碟  效果不錯!!!

我試騎過老闆的車才決定要換的  非常好控制!!!  大家可以參考看看!!!100.gif

哇，一不小心就會翻車哦！
原廠卡鉗+金屬管基本夠用啦。熱血的話就稍稍加大刹車碟。
畢竟速可達尾重頭輕，輪胎直徑也小。技術差點就直接飛出去了

其實改裝制動是有個方向的
第一當然是口袋深度
第二是車子適用
第三是上車效果

從第一點來講
當然口袋越深 一顆六萬的都不算什麼

再來第二點
我舉雷霆王為例子
原廠出兩個卡鉗
很多人一開始一定想到兩顆正b
但後來發現右邊會卡
退而求其次是兩顆frando hf-6

最後上車效果
其實有改都有一定的效果跟爽度
但是一按就停住的煞車
我想應該不少人怯步吧
就像雷霆王
上兩顆brembo(有修)
跟上兩顆frando HF-6
一樣的煞得住
那為什麼還是有人願意選擇正B
說穿了只是爽度問題跟口袋深度
但其實只要有好的觀念(放大倍率)
加上合適的碟盤
其實一顆國產的對四卡鉗
效果其實不亞於進口的部品
不是人人天天都在賽道上輸贏
所以其實只要多找文章
多問版上的大大
對於口袋不深的版友
花少錢 也能有不錯的效果
進口不是不好 只是每個人能力有限

感謝樓主的分享
讓更多想對制動進行改裝的人
多了很多可以參考的實例
"改車無難事 只怕有錢人"
一句留傳在改裝界的亙古名言

說真的，以小弟的車來說

原廠的卡鉗+原廠碟盤+ 優耐立 TH558 Pro II(前輪)
不必用到吃奶的力氣就可以蓋棉被了

換更高階的制動頂多只是為了7樓大講的"視覺"或者是Q度

再者，過度升級的結果＝急煞時不敢壓太大力

也就是說，原先有更高的制動力被右手或前輪鎖死 給封閉住

這樣制動效果有更好嗎？！
值得大家去斟酌一下......

但說真的視覺是真的很殺拉

小弟發表一下個人意見…
很多人對正B與仿B間的討論也很多，但是就小弟個人認為
正B所以好，原廠來令有不少貢獻
小弟雲豹200原廠總泵，配不知款的RPM仿B+RPM原廠來令+300碟
就新來令來說，真的有人家說的，手感太硬，太敏感一按就給太大的力道
但是來令久了後(約3-4000公里磨合後)軟Q的不得了，力道也有夠線性
和友人的NFT加正B來說，大約有正B的8成5功力與水準
不論是入彎急剎的大招，還是彎中帶剎的普攻，都有很不錯的表現
個人沒有換過正B來令，個人以小弟ACCORD K9以前改裝的經驗
以前改CRV分泵+286劃線碟+陶瓷競技版來令
好用的不得了，線性，不吃盤、粉塵一般多，無異音，且盤子磨的很漂亮
但是用CRV分泵+286劃線碟+金屬燒結道路版來令
慘慘慘，粉塵超多，異音，吃盤，不線性

綜合以上經驗，個人認為正B原廠來令的配方，厚度等可能跟仿B比差很多，
不然很原理很單純的液壓原理+來令面積+K值的因素來說，變數實在不會差如此的大
當然，就以正B的C/P值來說，實在很難下的了手，這也是很多人望之卻步的原因，但是選擇仿B也不代表要向品質心存懷疑
仿B真的對預算不多的人來說是保身救命的好物，當然也取決在輪胎，懸吊有做進階改裝的前提下來說(這也是說就算你裝正B沒換好胎，改懸吊也可能會蓋棉被)，但是如果自已認為車上有了神兵利器就可以胡作非為的話，也可能會跌個狗吃屎，畢竟一個新改裝來說，是需要磨合的，不論車手跟部品都一樣，沒有習慣手感，力道就想試試極限，是很危險的一件事
也給裝仿B的車友一個勸，仿B不是不好，請你給他一個機會
適當的磨合過後，他的表現絕對不會讓你失望的，不要一裝上車沒半、一個月就急著拆下拿去掛在網拍上急著脫出
好不好，真的用了就知道…

[ 本文章最後由 kai_chia 於 2012-2-20 21:35 編輯 ]

我自已也有改
新勁戰改t鉗
好處煞車力道強，壞處 緊急時 你不知道要不要按到底?

原廠 保證你緊張一定會拉到底煞到死
至於改裝 只要一半就煞到死了