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分享一下稀有的5期G4心得(無圖)

回覆 4# a0910729375 的文章
回覆 6# eric199265 的文章


兩位...車子沒有限速問題只有限轉問題

我這台四期噴射G4原廠限轉為11300
聽說韌體版本有差異(這點小弟無法證實)

因為車子是有負載的所以極大部分的車不到原廠限轉的轉速就因為車子扭力不足而使得轉速無法再上去~
在車子原廠的限轉內提升終轉的轉速是引擎效率跟傳動的重要研究方向

傳動比較簡單~讓CVT在變速與高轉時的負載變小可以有效提升扭力
引擎就比較複雜~進排效率是重點~包含拋光&汽門大小與重疊角&點火角度&油氣混合比......等

簡單點是先對傳動下手~但傳動要配成尾速增加但無效高轉不要太多是有些難度~可以慢慢摸索
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
12#
soar 2012-2-15 13:34 只看這個作者
它只是一台125速克達 顯然你要的是速度感不是注重省油性和操控性
大彈簧可以換上H7A 比起RC150大彈簧 銜接時間和耐用度有差別
影響尾速的結果很多 但你必須花時間去了解它的一切

[ 本文章最後由 soar 於 2012-2-15 13:36 編輯 ]
騎快是一時 騎久是一世
沒有愛,如何用自己的感情去傳遞機器的溫度
就讓自己決定如何對待自己的最愛
高流量空濾安心使用吧
比較大聲是因為進氣流速增加
並不會傷車子
至於用什麼空濾站上爬爬就有了
像rad或simota都是很好用的牌子

珠子的配法先從接近原廠配置試試吧
一開始在大彈簧不變下建議用12、14*3
看終轉高低來決定要放較輕或較重的珠子

皮帶個人用yamaha的5NW皮帶(詳細料號想知道的話我再pm給你吧)
對終轉高卻沒尾速有很好的改善效果分享一下稀有的5期G4心得(無圖)1266

如果要用#12的H7A大彈簧的話
可以降個一克或半克(12、13*3或11、13*3)
這樣會有很好的加速感
但不保證尾速會提高分享一下稀有的5期G4心得(無圖)252

記得輕重珠不要放錯喔~L是輕珠S是重珠

[ 本文章最後由 sfhuictk 於 2012-2-15 20:03 編輯 ]
z80322 本文發表於 2012-2-14 20:23
買了這台5期的G4到現在也有7個月了~

當初原本是要買超五 不過想替老爸省點錢所以提議買大X發的5期G4
騎到現在 說真的不後悔!!
大車廂~飛踏~改GP燈罩的大燈~  小小的錢很能夠滿足我的需求


G4的騎乘感~順暢!!  沒有哪個速域特別突出~不過也沒有弱
4000轉起步順暢到80KM 開始小托~ 目前拉過錶速頂多接近110而已  (小沮喪 看板上的文章 原廠上120似乎很輕鬆)


買車到現在也只改了GP的燈罩(自己動手DIY的 很有成就感) 配上55W 5000K(雜牌) 晚上跑山都看得很清楚!!


到前兩天才手養跑去換了K&S的雙曲道普利盤組~不過改裝店的師父跟我說噴射的車不適合配不同重的珠子 效果並不好  所以幫我換跟原廠一樣重的珠子 不知道有沒有問題分享一下稀有的5期G4心得(無圖)7198

傳動換了之後 轉速變得比較順暢 可以從40順順的上到90 還算滿意 不過尾速並沒什麼太大的變化 100大概8000轉(電子錶只能抓個大概)  也想請教前輩們能不能再提升些尾速

板上5期G4的文章很少~所以實在不了解 化油版根噴射版改裝方向是否完全相同
不過會再努力嘗試的!!  G4真的是台很棒的車!!  我會騎很久的!!  (聽說五期的G4有改善吃機油的問題 不過相關的資訊太少 有點不可考  我目前快7千 機油量都十分正常 自己動手換的)

有時間會放些愛車的照片上來~ 希望各位前輩多多指教分享一下稀有的5期G4心得(無圖)7753

你這樣原廠就有110很好了,我朋友不管怎騎都只有105(體重70)!!!
120的就不要想了!分享一下稀有的5期G4心得(無圖)8727
[/table]

回覆 5# z80322 的文章

先空吹 在高轉時會部會 段油
這因該是限轉><

回覆 11# 五結大龜獅 的文章

是沒錯 但...我機車在時速120到125左右 大約上不上去了 068.gif
引擎轉速表在8千左右耶 190.gif
這問題出在哪107.gif
17#
蚯蚓 2012-2-16 02:52 只看這個作者
現在還有年輕人願意買G4阿...
很少了...
我之前也是騎G4
上個月賣掉了!(應該是...還是月初)
G4市區代步我是覺得還可以啦!
至於要去跑山路熱血一下也不是不可以!
只是他要改善的缺點有點多...像你剛剛說的大燈就是其中之一!
你現在可以120就還可以啦!我新車也到過這數字
如果以後要改缸的話.套個58.5缸也是有不錯的效果!
我也曾經騎過G4 1年多~
但我是化油的 坦白講通勤很棒 便利性高
起中順~分享一下稀有的5期G4心得(無圖)5489
19#
z80322 2012-2-16 12:35 只看這個作者
其實我一直認為~尾速的實用性並沒有真的很大~ 所以才選擇G4
再買之前 我爸是騎超五 我哥騎G4
超五的起步跟補油門的感覺都沒有G4來得好~

畢竟125的速克達也不會常常定速在100以上~
不是在騎快速道路或高速公路

我下一步應該會改善頃角的問題~應該會把後輪換成RPM12吋鋼圈

五期G4如果單套58.5缸(是否需要修改其他東西?) 大概需要多少錢  效果如何?
原文章由 z80322 於 2012-2-16 12:35 發表 分享一下稀有的5期G4心得(無圖)239
其實我一直認為~尾速的實用性並沒有真的很大~ 所以才選擇G4
再買之前 我爸是騎超五 我哥騎G4
超五的起步跟補油門的感覺都沒有G4來得好~

畢竟125的速克達也不會常常定速在100以上~
不是在騎快速道路或高速公路

我下一步應該會改善頃角的問題~應該會把後輪換成RPM12吋鋼圈

五期G4如果單套58.5缸(是否需要修改其他東西?) 大概需要多少錢  效果如何?

再下建議~~既然要套缸了~~可順便再換v1-150的曲軸~~換上去後~~~效果差很大~~~