[心得]機車用磷酸鋰鐵電池並不貴!!!

其實看來看去，磷酸鋰鐵電池與普通鉛酸電池最大的差別只有兩個字
那就是"爽度"。
至於其他的優點，都被那高不可攀的價格給淹沒了

其實不管怎麼算..還是覺得二者相比光價格

哪我還寧願去用傳統電池+逆電流(必要時)..

必竟傳統電池也用哪麼久了.也很少有問題.(除非人為)

.磷酸鋰鐵電沒用過.所以不與致評

主要原因..還是價格..價格差.我還可以拿去做很多運用

也許哪天他的價格可以到平易近人時.在考慮吧...^^

鋰鐵電池這麼多家廠商在做,難道RCE的才是鋰鐵電池嗎
鋰鐵電池單顆成本真有這麼高嗎?
價格是任人開的,但裡子事實上是大同小異的

換大安培數的傳統電池用起來就很不錯
需要鋰鐵高放電的電器用才有感覺
機車!!呵
可以自己買零裝請別人點焊也很好用
重點是便宜

[ 本文章最後由 CATUU 於 2012-2-15 23:48 編輯 ]

簡單來說還是CP值高不高的問題, 如果鋰鐵電池價格能跟鉛酸電池差不了多少, 這樣才有競爭力, 一顆電池要一台車的近十分之一的價錢 ,實在很貴

倒覺得化油車有踩發的
用一般電瓶就ok啦
但是~如果我是騎噴射機車且沒踩發的
就會考慮用磷酸鋰鐵電池

說真的小弟也有想過要把原廠電池換掉
不過品牌鋰鐵至少都五千以上
所以還是原來的加減用
未來可能有動到HID在做更換

請您去網路上查查單一顆A123的價格
rce的價格比其他品牌算是透明的了...
如果要用那些來路不明的鋰鐵電池
那不如就用原本的鉛酸電池吧....
畢竟 我把金頂電池也可以串聯到12V
我也可以並聯到足以啟動的境界
但就是用料的差別...
對我來說.... 避震這東西價格才是任人開 還有最近那個晝行燈
畢竟這東西 開模後 其實成本並沒有如此之高 照理來說 應該價格能再降些
但是還不是很多人願意去買嗎...?
話說 小弟最近也花了2萬多去買了一組避震
我也只能說 傷阿!!
懂這顆電池的 就會了解... 其實成本是極高的 利潤算是很少的了...

並非說鋰鐵電池可以無視車子其他壞掉直接啟動
而是 顧路的最大比例我想就是電瓶沒電 電瓶壞掉
小弟一年中 朋友顧路的原因 電瓶造成的比例 跟 機車其它因素比起來高多了
而這些朋友的車 也都是全原廠 也是按時乖乖保養車子
但誰會知道 電瓶就像肝臟一樣 會是個隱形的殺手
老實說 我坐在車行裡面泡茶一整天 來換電瓶的 也算是很大多數
一整天常常可以看到5~10個人來換電瓶(幾乎)
電瓶這東西損壞的機率算很高 只是大家重不重視而已
就像肝臟一樣 很多人已經壞得很嚴重了 卻不自知...
有多少人會去醫院肝臟定期檢查
都是要等到壞透了...才去求救
既然損壞比例占那麼高 為何不一次解決 一勞永逸呢?
當然 這就像小弟所說 有些人覺得電瓶這東西不重要
就像是有人願意只換"石頭胎"就好
換了電瓶 常常不需要擔心東擔心西的
就像我老爸 一個月開不到一次車
一個禮拜都一定要去發動一次車子
我覺得 如果可以把這些事情省下來不是很好嗎?
只是...汽車鋰鐵電池如果要買 可能真的會每天吃泡麵....

就現有五期來說!
我覺得沒必要!
以原廠來說正常騎乘並不會有什麼太大的問題!
以改裝來說鉛酸都不夠用了鋰鐵頂多撐一點!

再來已使用環境來說!
機車環境算是很嚴苛!
電子產品大多是震壞居多!
鋰鐵內部保護零件也是電子產品!
鉛酸了不起爆漿 鋰鐵就直接火燒車不是嗎!!
現階段普及率還沒到1%很多問題都未浮現!!

最後大家所在意的價格!
拿最簡單的比!
鉛酸等於電腦的一般硬碟
鋰鐵等於固態碟!
這樣比有沒有比較簡單!
現在還不是入手的時機就是因為技術上的問題!
所以價位偏高!
當然總是有價位普及的一天　到那天我們再來討論要用哪一個!