New Fighter上RacingBros BAZOOKA 4.0心得分享

預購的New Fighter買來也兩年多了,
由於平常上下班基隆台北往返都是開車,
因此兩年的車只騎了2600km,
日前搬家後離公司距離較近
改為每天騎機車上下班
原廠前叉可能因為時間久了, 整支軟掉
一坐上車後, 下沉量將進總行程80%, 因此考慮改善
蒐集相關資訊後選擇DY內部套件
前叉更換DY套件時發現前叉油整的變成黑色,
換完後覺得前叉很硬, 還在適應中, 滿意度70%
後避震在蒐集相關資訊後決定購入RacingBros的Bazooka 4.0
理由是效果好, 氣壓式預載調整方便, 且可以調整的設定多
裝上車至今五天
覺得錢花得值得, 大坑洞處理的很好, 小坑洞避震也處理得不錯
以前原廠遇到大坑洞後座的老婆會上下晃個三次
改裝後已經將近如履平地, 效果非常滿意, 小弟給這支避震打95%, 其中5分是價格稍嫌高了點
另外分享設定參數
New Fighter ,體重前100kg, 後60kg, 回彈R全開關兩響, 壓縮側 H全開關 1響, L全開關2響, 預載氣壓設定45psi, Ending Force 150psi, 感覺很軟很舒適, 但是不到Q的感覺, 下次預載氣壓可以嘗試50psi

不要在誘惑我啦  
哈哈
給你一個讚

誘人的氣壓式避震呀..感謝大大分享

恭喜入手氣壓式避震，您的SAG大約多少呢?我各人大約抓2-2.2CM左右的SAG，

並且搭配回彈全關再開17響，不過您的是4.0版本，其它設定就靠您自己感受了。

你現在感覺不到Q是因為氣壓太低了啦
現在的SAG肯定超過20mm, 搞不好已經到30mm了吧
下次試看看50~55psi吧

歡迎加入RB家族~~~

現在真的是一堆人在搶著要~~~
想當初...一堆人說這是甚麼鬼玩意~還笑說醜的沒有用

恭喜敗入RB4.0!
阻尼回彈可以試試16~18響喔,應該會比現在2響好很多,
4.0能調整的比較多,有時間就調看看,找出最適合自己的需求,
最後一張圖,看的出來下沉量在哪,跟我雙載的差不多,這樣應該剛好吧?

開板大是"全開"後關幾響

所以跟你所說的差不多嘍(也是近乎全開)

[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2012-2-14 09:08 編輯 ]

是的, 我是抓全開後關20%~10%避免遇到大坑洞或是大凸起時觸頂或是觸底, 也可以得到稍微Q一點的感覺

如果是以舒適度為主

可以試試RB官方的建議

伸側阻尼(紅色懸扭)全關後開18～20響

高速壓側阻尼(藍色懸扭)全開

低速壓側阻尼(金色十字懸扭)開一半(全關後開約6響)

而SAG(預載下沉量抓2公分左右)