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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › KYMCO 速克達研究室 › 關於 雷霆racing 150 改缸的相關問題
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關於 雷霆racing 150 改缸的相關問題

来源: 引擎 2688888 2012-2-13 20:55 只看這個作者 |閱讀模式
6 6394
平時車子改改外觀改改制動等....最近想改引擎了，也順便解決吃機油的問題(雖然我的吃得不多) 因為本來從來沒有改過動力也不知道要購買那些部件. 比如說曲軸，缸頭,外掛電腦等.......

改缸的要求與目的：
1徹底解決吃機油問題
2動力小小增強就行了
3壽命一定長要媲美原廠

改過的朋友能分享一下經驗嗎？具體要買那些配件，能一一列舉嗎？大陸買配件不太方便要從你們這時網購，如果買漏了又要重新買非常的麻煩. 反正零件盡量用好些的!
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十年北伐，八年抗战，三年内战....向青*天白日旗致敬/
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2#
high730131 2012-2-13 21:51 只看這個作者
若只是為了提升一點動力的話
可以直上63缸 曲軸原廠
再加支高凸 ncy簡易型的供油電腦
這樣就ok了
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3#
碳烤人 2012-2-14 00:01 只看這個作者
壓力不要做太高有時候還可以比原廠耐用，像我雷霆125我改61缸加高凸，壓力不要太大，到現在5000公里了還是頭好壯壯
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4#
jaykai 2012-2-14 10:04 只看這個作者
在此小弟想請教一下懂得大大,很多人都說改缸壓力不要做太大,所謂的壓力應該指的是壓縮比是嗎?那壓縮比的大小取決於那些因素呢?是區軸的行程嗎?還是還有其他的因素呢?懇請賜教,謝謝!!!
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5#
cv012993 2012-9-24 19:04 只看這個作者
壓縮比降低一點~相對的這樣比較耐~壓力過高相對的比較不耐喔!拉行程也有相關還有汽缸頭也是囉!
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6#
cv012993 2012-9-24 19:04 只看這個作者
壓縮比降低一點~相對的這樣比較耐~壓力過高相對的比較不耐喔!拉行程也有相關還有汽缸頭也是囉!
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7#
cv012993 2012-9-24 19:05 只看這個作者
壓縮比降低一點~相對的這樣比較耐~壓力過高相對的比較不耐喔!拉行程也有相關還有汽缸頭也是囉!
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