GP58.5上G5.150大彈簧外加拖齒

看了這篇文章....我也去買G5 150的大彈簧....
結果....G5的是真的比H7A短......
可是G5的壓到底....跟H7A壓到底....
說真的...我個人是感覺H7A比較硬...
至於...G5 150的大彈簧適合裝在奔騰上面嗎???
具友人表示...還蠻適合的....起中轉速不會很高....尾速也不會拖到哪裡去
他的車是V--LINK改57.4 本來傳動配置是全部原廠,只改管,沒改齒輪
後來只更換G5 150的大彈簧
G5 150的料號23233-LFE2-910
參考機種SE30AA
PS:G5的彈簧,是左旋的

[ 本文最後由 f8360 於 2008-1-20 00:47 編輯 ]

我想請問一下
14x39

14指的是有14顆小齒輪嗎?
那39呢??
代表者什麼呢?

你說所謂的14齒是圖片上方的
                     39齒是圖片下方那個比較大的，不是真的有14個齒輪

圖片是16X37改裝齒輪，這樣您清楚了嗎

樓上有圖有真相!!
其實數字就是齒數啦!!
拿一個來數看看就知道摟!!

有人把G5 150大彈簧裝上G5 125的嗎?

想看看有什麼好效果

那請問外觀上來說G5 150跟125的彈簧有差嗎?

[ 本文最後由 IDB 於 2008-1-29 22:56 編輯 ]

小盤面...靠的就是轉速
大盤面...靠的就是變速
個人覺得...已經有改裝盤的耐久度跟效果遠遠優於原廠的
原廠盤...以我來說...只要拆下來用手摸盤面...有凹凸不平的吃面(俗稱吃溝)...就是不合格
而這不合格...在我車上的KKE3跟KWS......不到2000就出現~~

一個長~~125
一個短~~150

有人都說了
G5 125的彈簧長  是往右旋轉
G5 150的彈簧短  是往左旋轉
所以G5 125的開閉盤開到底  彈簧是往內張   順時鐘壓縮
反而G5 150的開閉盤開到底  彈簧是往外張   逆時鐘壓縮
所以150的彈簧會比125的硬一點
有機會試一下  把125跟150的彈簧比較一下
把彈簧嘗試壓縮  左手往前轉  右手往後轉
就可以了解其中奧妙之處了

[ 本文最後由 wun0501 於 2008-1-30 00:55 編輯 ]

我就是G5 125上G5 150的大彈簧...感覺加速變快尾速不掉  ...一條裝到好250