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G5 150FI K&S盤 與小彈簧實測 使用GPS數據化

本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


研究所考試逼近
樓主壓力大想解悶
尤其是那台QSTARZ躺在箱子裡不斷的抗議和艷陽高照
好吧~在早上寫完電子學考古題之後
下午出發到熟悉的淡水新市鎮
沒想到了才測試兩趟就被車友抓包XDD
天啊~~這麼偏僻也被抓包~哈
這次主要想了解目的有
1.珠重
2.小彈簧
3.頂銷彈簧(不會詳細寫在文章中~因為不是人人用頂銷機構)
天氣晴
車手體重94(讀書都沒運動胖八公斤了.....)
前輪110/70-12 胎壓28
後輪120/70-12 胎壓28
風向:小順風
油箱約四公升吧
車廂大約淨空
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化4187
傳動固定配置項目
K&S普利盤+楓葉盤
DR.PULLEY 一代 HIT201502 PS 3黃
仕輪1600轉大彈簧
原廠碗公
測試地點是這邊 封閉未開放的道路
大約可以衝刺七百多公尺的地方  之後必須剎車(有護欄擋住)
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化8071
使用器材 QSTARZ BT-1000eX
黏貼於車身後方機身朝向天空增加準確性
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化1750
測試項目 [1]珠重改變
在所有傳動配置不改變下 (小彈簧皆為14KG)
使用12/14克 與 11/13克 變觀察其差異
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化8412
由圖表可見
12/14克對於0-50的加速比較有優勢
11/13克在於60-105比較有優勢
或許會覺得很奇怪 重珠加速比較快 輕珠比較慢??
重珠尾數低 輕珠尾數低
不過仔細看可發現0-60兩組差異僅在小數第二位
差異非常小
但60之後差異就比較明顯了
0-100方面
12/14克為21.607
11/13克為20.629

11/13稍微快了一點
對於我這個體重跟相關配置
珠重輕一點可能會比較好一點
在測試當時12/14過八千轉後轉速上升慢
若需要測試[1]的EXCEL檔
由此下載
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化8507 普利珠測試 LAP12為12+14 C1為11+13.xlsx (12.21 KB, 下載次數: 658)
測試項目[2]小彈簧軟硬測試
測試珠重固定11/13 其餘配置不更動
使用14KG和10.5KG 小彈簧來做比較
測試結果圖表:
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化3612
由圖表克見
軟彈簧在各分段幾乎都比較快
並沒有常見的小彈簧硬起步比較快
由區間分段(EXCEL內)
來看則是差異不大
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化560 LAP1 CS硬 C1 CS軟.xlsx (11.58 KB, 下載次數: 656)
最後我將
12/14 11/13中選出11/13
小彈簧軟與硬 選出 軟
以這兩項擇優跟最初不好的表顯
做比較
1. 12/14搭配硬的小彈簧
2. 11/13搭配軟的小彈簧
得到下圖
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化9449
配置2可以說是大獲勝
對於0-100方面 配置2比配置1快了1.585秒
確實有進步
EXCEL檔如下
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化3795 配置LAP12最差 C1最佳.xlsx (12.18 KB, 下載次數: 630)
因為DR.PULLEY有獨有的頂銷機構
為了解悶也順便玩一玩
由最初的三黃往下配置
又有進步了~@@
11/13+小彈簧軟11/13+小彈簧軟+頂銷彈簧修正
得到下圖
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化8237
0-100 為19.233秒
比起剛剛配置在縮短0.789秒
________________________________________________
對於降輕珠重可以對於全區域增加
我想可能是當初配置有點太重了
畢竟我的體重比較高了一點
配太重反而造成反效果
至於小彈簧還有待解釋~
這部分小弟我不清楚
全部以數據呈現來表示
還有待高人解釋
請別太認真看待這篇
認真就輸了099.gif
我很怕又有戰火~(可怕.....)
今天得到一個很重要結論
車手輕量化對尾數影響很大
增胖八公斤
尾數掉了5~6
0-100慢了兩秒  190.gif 190.gif
最後要犒賞自己的車上螢幕G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化3107
感謝你
G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化650
解悶完成~~繼續衝刺研究所~~
(可以順便徵求中正大學 99 100計算機組織跟電子學考古題解答嗎093.gif )
參與人數 6經驗值 +27 收起 理由
大與小 + 5 好棒的測試喔:)
二虎 + 5 感謝分享
ki0956 + 2 感謝分享
ackdpe0776 + 5 原創內容
小羊 + 5 感謝分享囉!(小羊)

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網友回覆16

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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


喔~這太猛了,
專業的數據,
我要快點升大學幫你加分,
我最近也是把我的K&S珠重降到10*3,12*3,
加速度有一點嚇到我,
不過我是用雞牌離合器和碗公,
感謝大大分享,辛苦了,100.gif
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
大熊李 + 5 小羊管上身會更猛

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我的車一點都不緊繃,她一直成現非常放鬆的狀態

回覆 1# kenjikenji15 的文章

本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


我今天也用K&S盤測試一下
車手體重:79KG
14X12G和13X11G配重比較下來
13X11G會比較早達到尾速(極速)
同樣的距離尾速有多了約3KM/H
14X12G尾速約120KM/H
13X11G尾速約123KM/H
4#
二虎 2012-2-5 02:54 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


雖然有點"看謀"
但還是幫你加加分,打打氣,加油!
代誌悶似像憨人鎖想耶價昵乾單!

回覆 1# kenjikenji15 的文章

本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


G5的原廠開閉盤行程配改裝盤,小彈簧最多只能用到10kg,除非你用回原廠盤才能用到14kg以上,檔位的總數不一樣,況且你改成大組的後普利,以你的大彈簧1600轉,如果換算到小組的話只有相當於1200轉,你的轉速可以說是超低,用14kg只能說像用100cc的馬力來拖150cc的車重,原廠G5 150cc用原廠盤改好 0到100只需要10秒就到了捏? 20秒好像有久了一點點,跟125cc差不多
使用小彈簧首先轉速的變化要非常的清楚,不然的話都只會有反效果
原廠最速進化論

回覆 5# 皇室藍 的文章

本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


有點不了解的是轉速超低??
因為目前一拜下去大概可以有八千一百轉
之後一路固定在這個轉速
之後再慢慢上升到8700~9000
以目前這樣配置
微接合 10KG為4000   14KG 4500轉
起步     10KG為4500   14KG 5000轉
不知道0-100
10秒是如何配置的??
還請指教一下@@
目前配出最快最快 17秒左右
最高約113
先感謝啦~
7#
n20022 2012-2-5 20:41 只看這個作者
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


請問g5碼錶準嗎
因為我也是用ks盤  但我是9x3  10x3    雞牌離合器  D2碗公  大彈簧1500轉   原廠125
我跑出來是115   
  各位大大知道 D2碗公 大約幾公克  ?

回覆 7# n20022 的文章

本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


G5碼表非常不准阿XDD
115 GPS可能才剛破百吧~
我都沒再顧表~GPS比較準@@


本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:52 編輯


感謝分享囉!!
這地方好像是淡水新市鎮G5 150FI  K&S盤 與小彈簧實測  使用GPS數據化6649
本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-5-23 16:53 編輯


感覺好像也是淡水人!!??
說好的ks呢??101.gif