悍將電瓶充電電壓會在 5~18 V 間亂跳!

悍將 F1 這一個月來電發無法一觸即發，如幾天沒騎車，甚至需要靠腳發來發動，小弟懷疑是電瓶充電不足，有試著多跑些路，並且避免使用『電磁閥開啟行李箱』，以節省用電...

但發現效果似乎不大，雖然還是可以電發，但電發須按多次方能順利發動，如間隔幾日沒有騎車，再度用車時電發就起不來了，須改用腳發...

車未發動時測量電瓶有 12.8V ，發動後電瓶電壓值卻(6~18 V)間胡亂跳，爬文後得知這可能是數位電表受到干擾造成，但我以前使用同個電表測量此部車子電系，測量數據都ok ，不會有電壓亂跳的問題..!!

請問機車發動後測量電瓶電壓值會亂跳，除了是數位電表可能受到干擾外，還有可能是其他原因嗎?
數位電表量測機車電壓如受到干擾，有何方法可以避免這種干擾問題?

謝謝

電壓亂跳影片

[ 本文章最後由 gg2 於 2012-2-1 16:25 編輯 ]

可能原因1.電表測試針接觸不良。
可能原因2.此款電表DT-830是大陸生產之低價電表，內部電路板焊錫黏附不牢，導致內部線路接觸不良。

我買過3台此款電表，都是原因2造成的，解決方法是拆開電表重新上錫，就OK了。

內部線路接觸不良~~之前有發生過~~099.gif

檢查整流子 看看正不正常

原文章由 andy4819 於 2012-2-1 16:52 發表
可能原因1.電表測試針接觸不良。
可能原因2.此款電表DT-830是大陸生產之低價電表，內部電路板焊錫黏附不牢，導致內部線路接觸不良。
我買過3台此款電表，都是原因2造成的，解決方法是拆開電表重新上錫，就OK了。

前輩果真是高手，一看便知這是部兩光電錶!

以前輩的見解，這應該是電表故障才會出現充電電壓亂跳嗎?

原文章由 T588-阿猴 於 2012-2-1 16:55 發表
內部線路接觸不良~~之前有發生過~~099.gif

請問您所指的內部接觸不良是指『機車內部』還是『電錶內部』?

如是機車內部接觸不良，發動後的充電電壓亂跳時，會低 5．6 V 嗎?

原文章由 ddr533 於 2012-2-1 17:12 發表
檢查整流子 看看正不正常

我也是在擔心是不是整流器故障了!
如要 A/B Test 就是要花錢去買新品回來測試了...

請問有方法可以檢測判斷整流器是否故障嗎?

我的經驗是電表接觸不良會出現充電電壓亂跳。
如果新電瓶充飽電一星期後就要腳發，整流器或發電機肯定不保~

應該不是機車內部的問題
畢竟電瓶要5V其實沒那麼容易...
應該就如同上面大大所說 應該是電表裡面接觸不良所導致

個人有遇過~點火造成干擾~

因改無電阻火星塞跟~火星塞帽~~也有造成~電錶亂跑(探針不用碰電瓶~電錶~靠近~就會開始跑馬拉松了)~~XD