找回密碼
 註冊

失敗後改良後的車充座,還是不給充電

Rating load current : 30A at 12VDC, or 15A at 24VDC resistance load

Coil voltage : 12V ( 7.2V start )

Coil current : 133mA, typical     

Coil resistance  : 90ohm, typical

Contact type : 1A, SPST

Contact resistance : <=50mohm

Max switching voltage : 24VDC at resistance load, or 12VDC on others

Max switching power : 360W, DC resistance load

Operating temperature : -40~+85C

In out Pin Type : Flat pin, 11.0x6.3x0.8mm, LxWxT

Wire length : 15cm

Q'ty per lot : 1 pcs

Net weight approx : 51g, 1set (relay+connector wire)

N60 0.6 28 20110930+60g

---------------------------------------
其實跟本不用繼電器吧
不用裝繼電器....
裝個保險司就好了....
繼電器 只是小電流控制大電流
而你點煙器電流會多大....?
錯誤請糾正068.gif

回覆 31# z7172930 的文章

就有人堅持要繼電器
不然開關跟保險絲會燒毀

我們還是隨波逐流吧!
直接用鎖頭的電源,當然沒問題
但是要保佑原車鎖頭的電源保險司不要出差錯燒斷
保險司燒斷可是無法發動無法啟動
到時是推車推到翻,這是我的親身體驗

後來我也是用繼電器,以鎖頭的電源的小電流來控制大電流
一方面避免因電路造成拋錨,一方面提供車充電源的強度與穩度

下圖線路提供參考

[ 本文章最後由 hiroyui 於 2012-2-8 14:07 編輯 ]

vu001-01.jpg (95.41 KB, 下載次數: 82)

失敗後改良後的車充座,還是不給充電1006
先把觀念矯正好,日後才有良好的思想
新店區簽到
GP都市的挑戰者
G5直線上的勁速者.G4市區裡的圓舞者.G3地平線上的狂熱者