關於活塞環安裝缺口方向問題(新問題）

經過小弟現在的反復爬文即各位前輩對本帖的回覆，現在可以確定的幾點：
1，活塞環不論第幾道，都應該避開活塞的衝擊面
2，第一環和第二環，第三環和第五環分別錯開
現在小弟又有新的疑問了，既然第二環講究一個氣密性，那是不是活塞環的缺口分開180度，即1R在活塞的10-11點方向，2R在活塞的4-5點方向，3R在活塞的7-8點方向，5R在1-2點方向。但是最後4R波浪環應該放在哪個位置呢？093.gif 小弟一直迷惑于活塞環缺口的問題190.gif ，爬文后發現http://cdn.jorsindo.com/viewthre ... p;extra=&page=1各位在這篇中說法不一107.gif ，各有各的道理，小弟的車子（化油舊勁戰）準備自己動手改58.5 ，活塞環缺口的方向與活塞環以後的耐用度和汽缸的磨損有很大的關係，但是各個缺口之間的方向小弟至今沒有爬到確切的說法 ，現在請教各位前輩關於活塞環缺口的方向問題到底應該怎樣處理呢？190.gif

[ 本文章最後由 jgy1011744779 於 2012-1-25 23:01 編輯 ]

直立式和水平式引擎壓力環和刮油環的缺口擺放位置都不一樣

原文章由 KOTAMA 於 2012-1-25 14:52 發表
直立式和水平式引擎壓力環和刮油環的缺口擺放位置都不一樣

大大可以具體一些的解釋給小弟聽嗎？107.gif

勁戰屬水平式野狼是直立式  壓力環R1和R2缺口可向2點鐘和8點鐘擺放.刮油環的1和3都向進氣端1點和11點擺放 刮油環的2則向12點鐘
保證不吃機油

還有活塞環也不能太鬆不然會自轉 增加吃機油的機率 現很多的大牌子都是對岸來的

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2012-1-25 15:30 編輯 ]

原文章由 KOTAMA 於 2012-1-25 15:28 發表
勁戰屬水平式野狼是直立式  壓力環R1和R2缺口可向2點鐘和8點鐘擺放.刮油環的1和3都向進氣端1點和11點擺放 刮油環的2則向12點鐘
保證不吃機油

還有活塞環也不能太鬆不然會自轉 增加吃機油的機率 現很多的大牌子都是對岸來的

如果波浪環朝12點的話，12點方向 不是衝擊面嗎？

板大您好 我是不知道有沒有正確方向 我都只是讓他缺口都錯開而已..妳參考看看

避開動力衝擊面.壓縮衝擊面~   火星塞.進汽門   這樣大概就可以了~!!!
然後每個開口要相隔120~180度    就降

有錯請鞭

[ 本文章最後由 w11112255 於 2012-1-25 16:38 編輯 ]

原文章由 w11112255 於 2012-1-25 16:37 發表
避開動力衝擊面.壓縮衝擊面~   火星塞.進汽門   這樣大概就可以了~!!!
然後每個開口要相隔120~180度    就降

有錯請鞭

谢谢大大，但是有的前辈说相隔90度，四个缺口程“x”型是什么原因呢？

關於活塞運動時有兩派說法
一是活塞上下活動時
活塞環會旋轉
所以缺口怎麼擺都沒差
二是活塞上下活動時
活塞環不會旋轉
所以缺口必需依照左上 右下 左下右上的順序擺放

不知何者為正確的啊

原文章由 d12123344 於 2012-1-25 21:23 發表
關於活塞運動時有兩派說法
一是活塞上下活動時
活塞環會旋轉
所以缺口怎麼擺都沒差
二是活塞上下活動時
活塞環不會旋轉
所以缺口必需依照左上 右下 左下右上的順序擺放

不知何者為正確的啊

第一種貌似出現的可能性很小，及時活塞環轉動，轉動的幅度也不會很大，第二種的話前兩道環的氣密性比較重要，所以差180最不容易出現漏氣，是這樣的嗎？