極限緊繃 奔騰V1 上RPM KDU 12吋 (更新MC31+245浮動)

大大的奔騰
好緊繃阿!!
相對於都是那些常見車種的開箱
我還比較喜歡看特別一點的
v1我覺得也很不錯騎 耐操!

說真的我改12吋前後110-70-12一點都不覺得拖重

而且油耗也沒有增加我10吋時用的是110-90-10的胎

很多人都說改12吋會拖重那也要看輪胎尺寸

因為我最近後輪上了120-70-12的TT91就很明顯感到差別

油耗只測了一次是差不多的但感覺起步比較吃力點

對呀...怎麼有銀色~0~
我問的店家都是黑的..都說銀色缺貨190.gif

車身少了點貼紙點綴

碟盤 其實奔騰用對四/輻射卡鉗 碟盤最多226極限了

前叉距離不夠 所以咬大碟卡鉗會卡框

加上只能裝三孔碟 一般都做220居多  所以還是用220就好 便宜 料好找

我的當初NISSIN輻射對四也是最大搭配TANGO 226mm碟盤，

後來發現其實3孔不訂做最大可以上到245mm大小才是極限，

如果想要上南昌三轉五的還要處理空間問題，所以除非有心不然那轉接座也不便宜，

不過我最後找到價錢跟方便的是固定浪花碟，

價錢約1100-1200元，NCY的小雲豹使用的固定浪花碟通用喔!

在我當初奔騰G3前RPM框12吋搭配蝴蝶輻射+245mm完全不卡框，提供給需要的版友參考。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-1-14 23:29 編輯 ]

12吋讚阿～

”不要說改了會怎樣怎樣，重點是  你試過了嗎？“

這句話我喜歡

好蠻緊繃的V1
RPM的後輪框3.0J說真的比3.5J的框,在過彎時還要來的穩定又順暢
3.5J的框真的要配到130/70-12才能有相當的'過彎順暢

改上去就是啦！真的是爽度滿分

原文章由 leaderpro 於 2012-1-14 23:26 發表
我的當初NISSIN輻射對四也是最大搭配TANGO 226mm碟盤，

後來發現其實3孔不訂做最大可以上到245mm大小才是極限，

如果想要上南昌三轉五的還要處理空間問題，所以除非有心不然那轉接座也不便宜，

不過我最後找到價錢跟方便的是固定浪花碟，

價錢約1100-1200元，NCY的小雲豹使用的固定浪花碟通用喔!

在我當初奔騰G3前RPM框12吋搭配蝴蝶輻射+245mm完全不卡框，提供給需要的版友參考。

哭哭 TOKICO的比較大顆咩@@



重點是3孔220才有浮動碟可以選 又便宜



[ 本文章最後由 johnny0319 於 2012-1-15 01:32 編輯 ]