請問 什麼是 曲軸 拉幾條 拉幾條

原文由 HWAN58902129 於 2007-12-13 23:55 發表
就算拉300條好了
汽缸本身還是57.8mm阿
汽缸不會因為拉了300條而變60.8mm阿
只是曲軸做用距離變長了
汽缸排氣量還是一樣阿......

活塞上下死點的距離原廠是57.8MM
但是汽缸長度絕對大於這個值
因此 "在一定的範圍內" 可以說汽缸長度跟行程無關
所以 一定範圍內 例如拉300條 還是在汽缸的容許範圍內
什麼情況才不容許? 就是墊墊片後 活塞在下死點位置時 會跑出汽缸
這時候就需要訂做加長的汽缸 但是 這種情況要拉非常多條才會發生

而排氣量的算法相信你很清楚
缸半徑X缸半徑X圓週率X行程
因此 拉行程 排氣量當然會增加

大大....你如果再聽不懂.....我也沒辦法了......建議你去詢問店家....順便檢查一下對引擎的觀念....

[ 本文最後由 蚊子0.0 於 2007-12-14 00:09 編輯 ]

原文由 蚊子0.0 於 2007-12-14 00:07 發表

活塞上下死點的距離原廠是57.8MM
但是汽缸長度絕對大於這個值
因此 "在一定的範圍內" 可以說汽缸長度跟行程無關
所以 一定範圍內 例如拉300條 還是在汽缸的容許範圍內
什麼情況才不容許? 就是墊墊片後 活塞在下死點位置時 會跑出汽缸
這時候就需要訂做加長的汽缸 但是 這種情況要拉非常多條才會發生

而排氣量的算法相信你很清楚
缸半徑X缸半徑X圓週率X行程
因此 拉行程 排氣量當然會增加

大大....你如果再聽不懂.....我也沒辦法了......建議你去詢問店家....順便檢查一下對引擎的觀念....

看這麼多大大熱烈的討論
到這邊似乎懂了..
排氣量簡單來說就是等於汽缸裡面活塞從上死點一直到下死點這段範圍的容積..
所以缸半徑*缸半徑*圓周率就等於汽缸的平面大小面積...
再乘上行程..簡單說就是上死點到下死點的距離...這樣就等於所有的容積了...
所以增加行程..外行的說法就是增加距離..容積就增加了...
所以排氣量也跟著增加了...

這樣理解應該沒有錯吧?

原文由 HWAN58902129 於 2007-12-13 21:20 發表
其實~
增加曲軸長度~並不會增加排氣量.....
我今天想了一下
才發現的

增加曲軸長度(拉條)
並不會增加氣缸本體排氣量

我舉個例吧
以我家大眼悍將來說
原廠:
52.4(缸徑)mm*57.8(行程)mm=124.6cc
大改
62(缸徑)mm*57.8(行程)mm=174.2
如果是拉300條就是曲軸增加3m
那會變成這樣
62(缸徑)mm*60.8mm(行程)=183.4cc

.....................不覺得哪裡很怪嗎?
排氣量系指"汽缸主體"排氣量
但是~一般訪間改裝拉條只是墊墊片在汽缸脖子上~~
以300條來說~那增加了3mm的長度只是將扭力跟馬力曲線改變
而並未增加排氣量
也就是說"汽缸主體"並沒有增加那3mm
那3mm只是墊片的長度......

http://www.geocities.com/eefui/automobile/index.htm
這個網址裡面有基礎的知識~~
裡面也會有解答~~
以及壓縮比的定義~~很多人會把壓縮比跟缸壓搞混~~