4期化油GSR多重器官衰竭 想升級61缸疑問?

最近我家阿魯好像多重器官衰竭一樣...
1.待速"發車"、"熱車"、"等紅綠燈"、"回油"...轉速都不同，有時1000轉、有時3500轉...(阻封門換過了!)
2.換火星塞時，還看到火星塞頭發白...
3.汽門已經調至原廠規範(IN=0.05~0.10mm、OUT=0.10~0.15mm)，卻還是廳到兩隻angry birds在發怒...

就在灰心之餘...
偶然看到稚豐有出進排加大的汽門組，應該可以連小鳥都抓走(心動)
那麼...61缸也給他下去好了!XD(心癢難耐)
可是自己算了算價格...哀!我的年終得ALL IN才辦的到...

想請問各位大大
GSR61缸需要車CASE嗎?
只換61缸、進排加大拋光、動力調教，其餘原廠，這樣應該算有點"兇"了吧!?
還是一定要高凸、加大油嘴、士官長...

本人只想花小資本，但得到大利益
希望各位高手魔人指點一下!

白髮蒼蒼的火星塞


新阻封門


對照!嘿嘿...有發現不一樣嗎??


[ 本文章最後由 jakey172 於 2012-1-9 12:27 編輯 ]

61缸不用挖..直上就好..化油套個缸改個傳動換個噴油嘴就OK..這樣就很省

原文章由 有夠神 於 2012-1-8 20:02 發表
61缸不用挖..直上就好..化油套個缸改個傳動換個噴油嘴就OK..這樣就很省

如果在區軸不拉的情況下
換不換高凸會有什麼差別?

我沒記錯的話...
高凸會影響汽門的行程及開啟關閉時間
進排加大能夠取代換特高凸吧!?

因為換特高凸好像連汽門、彈簧都要換吧!?能省則省...108.gif

簡單來說換高凸是將動力帶往後移  對於中速過後較好延伸...

某ASS...搜尋一下評價吧...

原文章由 jimmy8091 於 2012-1-8 22:13 發表
簡單來說換高凸是將動力帶往後移  對於中速過後較好延伸...

某ASS...搜尋一下評價吧...

喔!所以更簡單來說...
換特高凸就是得到更長的時間，更多的油氣
燃燒後能得到更多的能量...

那這樣裝原廠管會不會太悶阿?

裝到61原廠管建議是換掉
因為回壓關係到引擎溫度
假如你要騎耐久的.就不拉曲軸可以減少壓縮量(壓縮比關係到耐用度)
高凸就以個人需求摟..當然換了.
例:原廠：7000轉 最大馬力10...6000轉 最大扭力1..超過後會開始往下掉
改了高凸 8500轉 最大馬力10...7500轉 最大扭力1..
當然這樣的話是高轉速取向..要在市區好騎就要調整傳動...
長跑省道..原廠就OK了..以上
有錯請..直接突刺.在下

原文章由 willllly2 於 2012-1-8 23:53 發表
裝到61原廠管建議是換掉
因為回壓關係到引擎溫度
假如你要騎耐久的.就不拉曲軸可以減少壓縮量(壓縮比關係到耐用度)
高凸就以個人需求摟..當然換了.
例:原廠：7000轉 最大馬力10...6000轉 最大扭力1..超過後會開始往下掉
改了高凸 8500轉 最大馬力10...7500轉 最大扭力1..
當然這樣的話是高轉速取向..要在市區好騎就要調整傳動...
長跑省道..原廠就OK了..以上
有錯請..直接突刺.在下

引擎溫度高會不會造成油氣提前爆炸?
因燃燒室的高溫，導致油氣未經點火就因高溫自燃，造成爆震、汽門及火星塞白化...??

剛剛看了吃老虎低調黑管，裡面無觸媒設計，增加了排氣及散熱速度
相對的音量也會變大!但...我在意的是觸媒會引響音色嗎?

高溫會引起爆震.氣門積碳或損壞.火星塞會燒黑
排氣管的話..小弟沒研究哪個品牌好價位好等等..所以由請其他車友們回答
觸媒會影響音色..改裝排氣管多半去除掉觸媒..隔板也薄..
建議是去找風評不錯.隔板損壞問題少的下手..
但...一分錢一分貨.
110.gif

小弟的4期GSR
61缸 油嘴加大 高凸 "原廠排氣管"
自己調整的傳動
這樣做出來的加速 比原廠RC150快一些 比改傳動的RC慢

我是覺得...都動缸了，
高凸順便換一換，省一次工錢，拆一次工錢比缸的料錢還貴...