雙碟T1 HK

T1用2檔爬停車場坡就快虛脫了
125...

看看三陽多麼的吐血

125CC會很沒力巴
謝謝分享

所以台灣T1是白老鼠...?
125還會跑嗎

雙碟093.gif
我以為是前雙碟哩!!190.gif
我覺得應該要把雙碟跟前後碟分清楚

車架跟野狼一樣為何可以這麼重
真讓人無解093.gif

我T1 體重73單騎  跑106乙的小陡坡 都有點吃力了...

125 還保持原重量...動力已經不是在不在意的問題...

是無敵拖了

原文章由 秦祥林 於 2012-1-6 16:44 發表


改良哈士奇的那個謠言 可以不要再以訛傳訛了嗎?
問了那些開頭講的人 沒一個能說個所以然的。

所以麻煩閣下可以請先看清楚嗎?小弟我前三個字"傳聞中"後面接一個問號
不就表答了"不確定"嗎、不曉得您又在煩燥些什麼?

言歸正傳~但就以動力來說、我還沒看過有人騎台版T1當賽車起步拉孤輪
所以在大家砲聲連連、說著重拖速度慢的論點下、雙碟這配備還真的不是必須品
但就馬力上的感覺就是因人而異啦、小弟我體重足足有90公斤
平常市區上下班通勤錶速5~80公里、只要油門一拉動力就能輕鬆的出來

不曉得大家把T1的比較動力標準放在哪呢?
是輕巧的速克達?還是T1的對手旅跑型的酷龍?

原文章由 84857210 於 2012-1-6 21:53 發表


言歸正傳~但就以動力來說、我還沒看過有人騎台版T1當賽車起步拉孤輪
所以在大家砲聲連連、說著重拖速度慢的論點下、雙碟這配備還真的不是必須品
但就馬力上的感覺就是因人而異啦、小弟我體重足足有90公斤
平常市區上下班通勤錶速5~80公里、只要油門一拉動力就能輕鬆的出來

不曉得大家把T1的比較動力標準放在哪呢?
是輕巧的速克達?還是T1的對手旅跑型的酷龍?

小弟倒不這麼認為
155KG的乾重
若不配上前後碟的制動
雖然跑不快是真的
但緊急情況煞不住時
犛下去時可是會很慘的

所以未來新改款的2012  T1會不會外觀改這樣   

新款消息指出後牌架跟側板有換過  具有廠徽   就如同香港這台一樣   牌架上有廠徽