重裝上陣, VJR 專用 RacingBros Bazooka 4.0 開箱

今天接了兩個車行的電話
機車行 ---  你的四號火箭筒來了
腳踏車行 --- 你的沙發來了

下班繞了一圈去了兩間車行,

九點多回到家, 加上晚餐, 短短兩個小時噴了四萬多~~~

冷得要死的下雨冬天, 開箱拍照就好

初見面心得 :

1.  比1.0重, 這是廢話, 重了約300公克

2.  鍛造一體成型CNC下座真的是超級美的, 那種線條超誘人, 真的是精品!

3.  VJR 原廠 290mm的Bazooka 4.0, 跟其他車友的330 / 340 比起來, 真是短小可愛.  同樣價格, 比較大支似乎比較划算!?

4.  同軸H/L調整真是一絕, 金色十字紐質感很好, 用手就可以調整

5.  送女王的San Marco ASPIDE superleggera 一級坐墊, 全碳纖底殼 全碳纖維座弓, 重量103克, 真的是世界宇宙無敵輕!!  一萬二的自行車坐墊, 值得!!

年終還沒發下來, 以經全部打死花完...099.gif

終於來了~~恭喜你升級避震了

你也可以開始寫1.0跟4.0的差別了!

沒有搶到頭香！！！！！

我最近也在計畫 出售我的1.0了！！！

真的很想體驗看看 4.0的威力

[ 本文章最後由 abcdea31 於 2012-1-5 00:19 編輯 ]

我箭頭 指的套孔 可取出嗎??





是的話 表示 上座減震橡膠 為可更換式

要注意喔  那個很容易爛掉  

現在的  避震器 上座襯套  都採用引擎吊座襯套 材質  比較耐用



[ 本文章最後由 天威 於 2012-1-5 00:34 編輯 ]

等妳心得唷~~~~~~

這避震器很好呀，不用調整彈簧~也不用調整高低速...只要打氣和放氣就好...真的方便!

只是我很好奇，打進去的是氧氣，在氣候熱漲冷縮的情況下對避震器會不會有影響?

恭喜樓主敗入好避震
外表讓人流口水　e7e88a57.gif

這部分就還好~像是一段時間沒騎的時候~發動機車在行駛會有一點偏硬~~

不過騎一下就會回復原有性能了~~

這支4.0不只可打氣喔~
也可以調整伸側阻尼(調整鈕在避震上方~紅色那顆)
也有壓測高低阻尼(H:8段/L:12段)

那真的很方便，感謝大大的指導，因為我用的MSP-DDS後叉也有氣瓶所以會好奇這組4.0的性能~感謝指導!

昨天晚上整個冷到不行
回家開箱拍完照就衝去洗澡
這篇文章還是躲在棉被裡打得
等天氣好在裝上車吧, 這幾天都開車上下班了

1.0與4.0的使用心得要等實際使用才能寫了

星艦那個鐵套看起來不賴, 等原廠爛掉再考慮看看了
不過之前racingbros有講解過各種避震器的孔眼材質
反正他們是懸吊的專家,  我們就交給他們就好了

Bazooka 4.0 可調得可多了, 彈簧磅數可調, 回彈可調, 壓縮high low可調, 末段阻尼力可調, 氣瓶可調....重點是要會調.  等上車後再來調

氣體的問題可以去看他們粉絲團的文章.  超專業!!

有1.0的車友想要和我一樣換4.0喔, 要家庭革命一下, 但是要以和為貴