RacingBros Bazooka 1.0 兩千公里的油耗與關箱

這東西貴死人不償命，...
跟換上RCE1123電瓶是一樣的...

有點不太一樣

RCE1123電瓶除了輕量化外

其他方面可能不見得有多明顯的感受


但換上1.0/4.0就不一樣了

除了輕量化外

舒適性、穩定度及剛性等等

可都有明顯的感覺喔！！

我真的

就像人家講的
把全車的螺絲按照規定的扭力鎖緊
會有多一匹馬力出來的感覺

電瓶耐用度也有差...

我預購清單:RacingBros Bazooka 1.0

L大~也該是換你也升級成4.0的時候了~~

我已經得到台灣WRC道路認證了

目前實驗過最高的3cm高低差人孔蓋做測試~~

測試結果我只有能給4.0一個" "!
反而是MD-F2有點調整問題了190.gif
先恭喜藍大也邁入4.0了084.gif

其實我覺得油耗很難講~~因為這太多其他外在因素~~

例如本身的車重.駕駛的體重.改裝部品多寡.右手的控制.環境影響 等等等

目前就我自己來看~油耗是差不多的

但是舒適度.支撐穩定姓.路面對應能力都是大大的提升
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晚上去上課前~還先騎一次G5 150(裝上4.0的)

然後上課時~騎原廠125來回(騎4年都只有換油跟清傳動而已)

之後在騎一次G5 150~~

最大的差別就是,舒適度可以跟變超軟的原廠不可調避震相比了
但是同樣直線路段跟一些髮夾彎部分,4.0支撐度與穩定性好太多了

我已經被版友詢問想不想升級，可以收購我的BAZOOKA 1.0，

整個是很勸敗，不過最近都在測試排氣管跟傳動，

年底薪水沒太多多餘的，得讓我想想怎規劃升級4.0的時間點。

看來大家都很聰明，幾乎一次就直上BAZOOKA 4.0，

油耗的部分自己沒太多感受，全原廠油耗就一公升30-31(體重78KG)，

改了大胎改裝傳動(沒高轉)全油門一公升27-28(體重86KG)，

稍微高轉一點的傳動全油門一公升25-26(體重86KG)，

換了大胎影響里程，改裝傳動應該也有影響，

不過我也不知道對油耗有沒有幫助，我只知道我調傳動測直線加速，

故意把避震打硬一點好像動力比較不流失，不過舒適度會下降啦!

不過以輕量化來說1.0最輕 0.0次之 4.0較重，但是跟一般比都算輕了啦!

貪圖輕量化為主的車友1.0也不失為一個選擇啦!雖然調整性跟舒適度會少一些。

樓上板友提到RCE電瓶，等車上的掛了有想拿來幫車子輕量化使用，記得少了兩公斤也滿多的，

誰叫騎士的體重一直上升呢?只好靠部品輕量化了068.gif

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-12-29 08:19 編輯 ]

原文章由 leaderpro 於 2011-12-28 23:20 發表
曉藍大終於還是升級了4.0啊!

套一句RACINGBROS的話，先上1.0這樣換4.0才有升級的感覺，

獲得更大的調整跟舒適啊!期待後續的開箱分享4.0差異。

100.gif 讓我們看看升級者的心得吧!166.gif

那4.0再升級呢099.gif
當初本來只想上1.0就好,後來還是忍痛含淚捏著,
在這也是跟其他前輩一樣的建議,有足夠的能力,
還是直上4.0比較好,一次到位,一次享受

原文章由 娜希亞 於 2011-12-29 02:32 發表
電瓶耐用度也有差...

當然有差

但一般騎乘上感受不太出來吧

之前再福利社賣一組RacingBros4.0 幫朋友賣的 我買下來
不過好猶豫是否要裝 看了一下介紹 保固兩年...第一年送回去免費更換
第二年到了送回去維修一支兩千  兩支要四千...保固半年還一年...
我有問過如果不送維修 怕到時候會壞更多東西 維修費用又更高...現在好猶豫裝不裝...畢竟每年都花四千保養真的不便宜 K1 兩年保養一次也才兩千...
不過效果真的算是很屌  小坑洞幾乎沒感覺